η δυνατότητα μικρορυθμίσεων στο νέο ΡΟ είναι πολύ σημαντική. επίσης είναι διαφορετικό χρώμα το μπεζελ (γκριν έναντι μαύρου) και από διαφοερετικό υλικό κατασκευασμένο τόσο το μπεζελ όσο και το καντράν στο νέο. άλλες αισθητικές αλλαγές: μεγαλύτερα νούμερα εντός καντράν, γραμμή ένωσης των γραμμών λεπτών στο καντράν, διακεκομμένη γραμμή στο μπεζελ, πιο μεγάλα (αναλογικά) νούμερα στο μπεζελ. Η μηχανή έχει πολύ καλύτερη αντιμαγνητική προστασία. το νέο ΡΟ σε σχέση με το παλιό ΡΟ 45,5 είναι περίπου 1χιλ πιο χαμηλό. το παλιό ΡΟ 45,5 χιλ είχε 22χιλ μεταξύ lugs ενώ το νέο 21
@Πορσικός
φίλε, το μπλε ΑΤ που έχω φαίνεται σαν να μην έχει κρύσταλλο