Έτσι μου είπαν, παιδιά.
Την 270 μου την έδειξαν κιόλας στο εργαστήριο.
Το αναφέρω απλά και ο καθένας ας βγάλει τα συμπεράσματά του..
Πάντως, απο τα τρία πανεράι που έχουν περάσει απο τα χέρια μου έχω διαπιστώσει τα εξής:
1. Στο 111 (που επέστρεψα) συνέβη κάποιο στιγμή να δω τη μια μπαρέτα μισο-ξεβιδωμένη, αν και την είχα βιδώσει καλά. Εννοείται, είχε το αντίστοιχο tube.
Πως και γιατί, δεν γνωρίζω.
Απο ένα πρόχειρο ψάξιμο στο δίκτυο, είδα ότι δεν πρόκειται για κάτι πρωτοφανές.
Σημειώνω ότι και οι δυο μπαρέτες ηταν τελείως ´καθαρες´.
2. Στο 000 κάποιες απο τις βόλτες και των δύο μπαρετών εχουν κάτι που με γυμνό μάτι φαίνεται σα σκουριά.
Δεν είναι, όμως.
Είναι κόλλα που, προφανώς, εχει τοποθετηθητεί κατά την πρώτη εφαρμογή τους στο εργοστάσιο.
Μάλιστα, με μεγάλη μεγέθυνση μπορεί κανείς να δει ότι πρόκειται για ΚΟΚΚΙΝΗ κόλλα.
Την πρακτική αυτή του εργοστασίου, μου την επιβεβαίωσαν σήμερα στο σέρβις.
3. Στο 113, τέτοια ΚΟΚΚΙΝΗ κόλλα έχει τοποθετηθεί ΜΟΝΟ στη μια μπαρέτα...
@Μήτσο-Ξερόλα, θα μου στείλεις τα tubes του 000 που είχες ξεχάσει; (άντε, 3μιση μήνες περιμένω..).
Άσε εμένα να ψάχνω και συ βάλε μέχρι και αλευρόκολλα στα ρολόγια σου!
