Το πρωτότυπο είναι η χρήση του σε μηχανικό ρολόι για τον έλεγχο της ισχύος του ελατηρίου. Όσο για την συναρμολόγηση από πέντε τεχνίτες, κάτι μου λέει ότι εδώ έχει μπει ελαφρά το χεράκι του μάρκετινγκ της Seiko. Όσο για το μηχανικό ρολόι, σίγουρα δεν θα αντικατασταθεί έτσι εύκολα. Αυτό που θα ήθελα να δω εγώ είναι να αναγνωριστεί το Spring Drive ως μηχανισμός τουλάχιστον αντάξιος ενός κλασσικού μηχανικού και όχι ως υποδεέστερος.
Μια και ξαναμπήκε το θέμα :
Θα έλεγα ότι χρήζει πιό πολύ φιλοσοφικής συζήτησης περι του τί είναι " μηχανικό " και τι όχι ....
Την Βαρύτητα θα τη λέγατε " μηχανική " ιδιότητα ή όχι ;
Τον Μαγνητισμό (ξέρετε ... Β. Πόλος και έτσι...) θα τον λέγατε " ηλεκτρονική " ιδιότητα ή όχι ;;;
Ή μήπως θα ορίζατε σαν " μηχανικό " κάποιον μηχανισμό που μετά απο 300 χρόνια ακινησίας , αυτός έστω και για λίγο ( όσο του επέτρεπαν τα λιπαντικά του ...) , ξεκινούσε να δουλεύει (και να κρατάει Super χρόνο !!!) ;;;;;
Αν αυτό ορίζαμε σαν μηχανικό τότε σίγουρα τα Kinetic , eco-drive , solar , quartz , κτλ κτλ κτλ , ΔΕΝ είναι μηχανικά . (Οι μπαταρίες - πυκνωτές τους θα είχαν γίνει κρέας...)
ΑΝ λοιπόν έχουμε ένα ρολόι που το ξεκινήσουμε μετά απο 300 χρόνια και αυτό δουλεύει !!! , τότε πώς θα το πούμε ;;; Και για να μην ξεχνιόμαστε η Βαρύτητα ( βάση της οποίας δουλεύει το εκρεμές - άρα και το Balance- Escepment) είναι "μηχανική " ή " ηλεκτρονική " ;;; Ο Μαγνητισμός τί είναι ;;;(Βάση του οποίου δουλεύει το Spring Drive ) Μηχανική ή ηλεκτρονική ;;;
Τέλος πάντων Θεωρώ πως ο φίλος ferengi έχει κάνει σωστή τοποθέτηση , απλώς το θέμα είναι πότε θα λήξει η πατέντα της Seiko στο συγκεκριμένο ζήτημα , για να δούμε σωστά και προσιτά ΜΗΧΑΝΙΚΑ ρολόγια ....
