Αυτος λοιπον , φιλοι μου ειναι ενας τυπικος μηχανισμος tourbillon ,σε απλοποιημενη μορφη. Πανω στο σχεδιο βλεπετε με αριθμους σημειωμενο τι ακριβως ειναι καθε εξαρτημα , ωστε να υπαρχει αμεσοτητα και να μην χρειαζεται να ανατρεχετε σε σημειωσεις. Ο μηχανισμος ειναι σε κατοψη , φανταστητε δηλαδη οτι τον κοιτατε απο πανω.
Πριν εξηγησω το καθετι , θα ηθελα να σας βοηθησω να αντιληφθειτε τη διαταξη σε τρισδιαστατη μορφη, περιγραφοντας σας τι ειναι κατω και τι απο πανω. Ξεκινωντας λοιπον απο το κατω μερος του μηχανισμου, βρισκουμε ενα πινιον (μικρο γραναζι) το fourth wheel pinion (5). Aυτο παιρνει κινηση απευθειας απο το gear train (1,2,3,4) που το βλεπετε σε απλοποιημενη μορφη και μπορειτε να το φανταστειτε στο ιδιο περιπου επιπεδο με το 5. Συνεχιζοντας προς τα πανω βρισκουμε το fourth wheel (6) , το οποιο εμπλεκεται με το ecape pinion (7) και ακριβως απο πανω ειναι το escape wheel(
που αποτελει ενα ενιαιο εξαρτημα με το (7), αλλα φυσικα βρισκεται ψηλοτερα. Στο ιδιο επιπεδο με το (7) και φυσικα σε εμπλοκη μαζι του ειναι το escape lever , το οποιο στο σχεδιο δεν φαινεται για να αποφυγουμε τη συγχυση. Ακριβως πανω απο το escape wheel και το escape lever βρισκουμε το balance(9), και τελος βλεπουμε το πανω μερος του cage (10) με τους βραχιονες του. Το cage ,περικλειει το balance (9 ),με το hairspring και το regulator (δεν ειναι σχεδιασμενα),και φυσικα το escape wheel (
και το escape lever ,τα οποια βρισκονται σταθερα στερεωμενα στους βραχιονες του και περιστρεφονται μαζι του ως "ενα σωμα".
Στο κεντρο του μηχανισμου (Α),και καθετα στο επιπεδο μας (γι αυτο δεν φαινεται) ειναι ο κεντρικος αξονας περιστροφης του cage. Στο κατω μερος του αξονα (και εξω απο το cage ) ειναι σταθερα συνδεδεμενο και περιστρεφεται μαζι του το fourth wheel pinion (5) ,το οποιο οπως ειπαμε κινειται απο το gear train. Ενω ο αξονας στηριζεται στο πανω μερος του με μια γεφυρα (που εδω δεν φαινεται) και η οποια παταει με τα ακρα της πανω στο σασι της μηχανης. Ετσι εξασφαλιζεται η σταθεροτητα του μηχανισμου.
Προσεξτε τωρα το fourth wheel (6) κατω απο το cage. ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΘΕΡΑ ΒΙΔΩΜΕΝΟ στο σασι της μηχανης και παραμενει ΑΚΙΝΗΤΟ, ενω στο κεντρο του εχει μια τρυπα για να περνα ο κεντρικος αξονας του μηχανισμου!!! Αυτο ειναι το tourbillon !
Ας δουμε τωρα πως δουλευει ολο αυτο το κατασκευασμα. Η ροπη του κεντρικου ελατηριου μεταφερεται στο 5 , το οποιο εδω γυρναει δεξιοστροφα. Με την περιστροφη του το 5 ,συμπαρασυρει ολο τον κεντρικο αξονα και μαζι του φυσικα το 7 το 8 το 9 και το 10. Προσεξτε ομως : το cage συμπαρασυρει και το escape wheel 8 με το πινιον του 7.Το πινιον βρισκεται σε συνεχη εμπλοκη με το σταθερο fourth wheel (6). Καθως το escape wheel συμπαρασυρεται δεξιοστροφα μαζι με ολο το cage, η εμπλοκη του πινιον(7) με το 6 , αναγκαζει ολο το esc. wheel (που φυσικα ειναι ενα σωμα μετο πινιον του 8+7 ) να περιστραφει κι αυτο δεξιοστροφα γυρω απο το σημειο στηριξης του ,(Γ) !
Tωρα τα πραγματα εχουν μπει σε μια πορεια. Το esc. lever με την κινηση του , λοκαρει και ξελοκαρει το esc. wheel οπως σ ενα απλο ρολοι, επιτρεποντας σε ολο το cage με τα περιεχομενα του να περιστραφει γυρω απο τον αξονα του με διακοπτομενη κινηση :καθε φορα που το lever απελευθερωνει το esc. wheel, το cage (και φυσικα το fourth wheel pinion 5) περιστρεφεται κι αυτο , ενω καθε φορα που το esc. wheel λοκαρεται, το pinion του (και ολο το esc. wheel 8+7) δεν μπορει να περιστραφει γυρω απο το Γ. Μαζι του μπλοκαρεται το cage και φυσικα το fourth wheel pinion (6) και ολη η
μηχανη. Δεν ειναι απλο ;;;!!
Mε ποση ταχυτητα γυριζει το cage.;;; Mε οση θελει ο μηχανικος που μελετησε την οδοντωση, απο μερικα δευτερολεπτα μεχρι...ενα χρονο. Παραδοσιακα ομως ,επειδη στα κοινα ρολογια το forth wheel περιστρεφεται μια φορα καθε λεπτο, το cage μελεταται ωστε να εκτελει μια περιστροφη καθε δευτερολεπτο, γυρω απο τον (σταθερο εδω) τεταρτο τροχο!!
Aν λοιπον καποιος πονηρος σας ζητησει νατου πειτε με μια ματια: "ρε φιλε αυτο ειναι tourbillon η karrusel;;;" ριξτε μια γρηγορη ματια στον τεταρτο τροχο που εμπλεκεται με το esc. wheel pinion.
Αν ειναι ΑΚΙΝΗΤΟΣ ,ΤΟΤΕ ΕΙΝΑΙ TOURBILLON , αλλιως.........
