Ενας αλλος ορισμος για το τι ειναι η Υ.Ω δοθηκε τεκμηριωμενα..
haut de gamme----> ΥΨΗΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΙΣΘΗΤΙΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ(π.χ cotes de geneve)+ΜΗΧΑΝΗ ΒΑΣΗ(in-house)+COMPLICATION
H COMPLICATION που φερει η μηχανη δεν πρεπει για κανενα λογο να επηρεαζει την
χρονομετρια της ξεκιναμε απο το βαρελακι και φτανουμε εως το συστημα ρυθμισης.σε δευτερο χρονο θα ηθελα να αναφερω νε συστηματα και υλικα που αφορυν το τμημα 3 και 4.
σε ερωτηση του μελους director σημερα ενα το ομεγα του μπορει να ανηκει στην Υ.Ω απαντησα ναι για τον εξης λογο,το escapement system εχει ενα πολυ μεγαλο ποσοστο στην χρονομετρια και αποτελει ενα δυσκολο πεδιο ερευνας. γιατι?γιατι πολλα απο τα συστηματα δεν μπορουν να περασουν απο το πειραματικο σταδιο στην καθημερινη χρηση,αλλα αυτα την επομενη φορα
ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ(ΚΟΡΩΝΑ/OSCILLATION MASS)------------>1)ΑΠΟΘΗΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ-
(BARREL/MAINSPRING) 2)ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
train wheel-(Remontoir d'égalité ) 3)ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
(escapement system) 4)ΟΡΓΑΝΟ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
(balance wheel/hairspring)ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΙΑΣ ------->1)ΑΠΟΘΗΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ-(BARREL/MAINSPRING)
Η μη ομαλη παροχη της αποθηκευμενης ενεργειας επηρΕαζει αμεσα την χρονομετρια
ΛΥΣΕΙΣ:DOUBLE BARREL και Fusée
i)DOUBLE BARREL οπως βλεπουμε στο γραφημα απο το Α εως το Β η γραμμη αποδοσης ενεργειας ειναι σχεδον σταθερη,κατι τετοιο σε πρακτικο επιπεδο σημαινει αυξηση της χρονομετριας.απο εκει και περα η γραμμη μετατρεπεται σε καμπυλη.ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΗς ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΙΑΣ:
ΣΤΟ σημειο Β μπλοκαρουμε το πρωτο βαρελακι με ενα συστημα που ονομαζεται arrêtage και περναμε την παροχη ενεργειας στο δευτερο βαρελακι που ειναι πληρες φορτισμενο και θα κρατησει την γραμμη σταθερη οπως το διαστημα απο το Α εως το Β. τι γινεται ομως οταν και το δευτερο βαρελακι βγει απο την περιοχη της καλυτερης αποδοσης του ?οι μεγαλες εταιριες/κατασκευαστες ρολογιων Υ.Ω τοποθετουν ενα δευτερο συστημα μπλοκαρισματος του
mainspring στο
2 βαρελακι ,το
σταυρο της μαλτας οταν αυτο δεν δινει πλεον μια σταθερη αποδοση ενεργειας στην μηχανη.πχ
καμπυλη B-C
ιι)
fusée :αναλογο συστημα διατηρησης της ενεργειας
το fusée της lange
το βαρελακι ειναι συνδεδεμενο μεσω αλυσιδας με εναν αξονα σχημα κωνου,οταν το βαρελακι ειναι σε πληρη φορτιση εχουμε μια μικρη διαμετρο στον αξονα του fusée που μεταδιδει την κινηση στο ρολοι ,οσο η αλυσιδα τυλιγεται αυξανει και η διαμετρος (αποφορτιση βαρελιου) του fusée .σκοπος του συστηματος ειναι η διατηρηση
σταθερης ενεργειας μεταδοσης και αρα διατηρηση της χρονομετριας οπως και στα διπλα βαρελακια η αρχη ειναι η ιδια.
2)κατα την μεταδοση της ενεργειας μεσω του train wheel εχουμε μια απωλεια ενεργειας λογω τριβων.σε αυτην την περιπτωση εχουμε χρηση ενος συστηματος που δινει σταθερη παροχη ενεργειας απο το train wheel στο escapement system και ειναι τοποθετημενο πριν απο αυτο ,
Remontoir d'égalité 
πρωτο μερος η πλατφορμα κειμενο αποτελει αναλυση του G.PAPI G.PAPI
Grand Prix Awards Top Watch Makers - 12.03.08
Best Watchmaker
Giulio Papi, Audemars Piguet Renaud et Papi, SA
ενα απο τα πιο δυνατα ονοματα παραγωγης νεων τεχνολογιων στην ελβετικη ωρολογοποιια 
ο κεντρικος ορισμος ειναι μια δικη του καταθεση με προσθηκη στοιχειων που εκανα σε μια μικρη ερευνα
γιωργος
