Αυτοκίνητα

[exDIVER600]

Μήτσο κατέβασε τη Mercedes απ´ το Β3, γιατί βιάζεται ο κύριος:






Sent from my iPhone using Tapatalk

[exDIVER600]

Η ατράνταχτη απόδειξη του ότι τα πάντα ξεκίνησαν από την αρχαία Ελλάδα:



Τη φωτό του Παρθενώνα τη δανείστηκα απ´ το διαδύκτιο.
Η υπόλοιπη εκτέλεση-σύνθεση, δική μου


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Aris911]

https://www.youtube.com/watch?v=8qvaO9YpL1M
How to build a 300mph Koenigsegg Jesko | Top Gear

[GREDA]

[exDIVER600]

Αυτό πολύ μου αρέσει


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Aris911]

https://www.youtube.com/watch?v=rgSCl-XZfUw
Lamborghini Urus (2019) - Gorgeous SUV from TopCar!

Αυτο ειναι οτι πρεπει για Αετζιδικο προεδρικο αυτοκινητο.

[Aris911]

https://www.youtube.com/watch?v=nyjf8e1nmzU
LAMBORGHINI FACTORY: Urus Assembly & Manifattura Lamborghini

[fovos]

RIP 

[exDIVER600]

RIP 

Ναι ρε γμτ, μόλις το διάβασα
Μεγάλη μορφή. Αξίζει να δείτε το Rush αν δεν το έχετε ήδη δει...
RIP


Sent from my iPhone using Tapatalk

[patsouris]

Κρίμα...
 

Έχω την αίσθηση ότι μαζί με τέτοιους οδηγούς που φεύγουν, παίρνουν μαζί τους και το ενδιαφέρον του κόσμου για το μηχανοκίνητο αθλητισμό...

Κάποτε όλα τα έκανε ο οδηγός.. Έχουμε φτάσει στο σημείο το αυτοκίνητο να σκέφτεται πιο γρήγορα και να πράττει για τον οδηγό.

[exDIVER600]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Aris911]

https://www.youtube.com/watch?v=U4isOOdBuec
Aston Martin is building 25 DB5 Bond cars - with REAL gadgets

[patsouris]

Ντόμινο συνεργασιών μετά την συγχώνευση FCA-Renault-Nissan;

Η διαφαινόμενη συγχώνευση της FCA με την Renault – Nissan – Mitsubishi, αλλάζει τον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και επισπεύει και άλλες διευρυμένες συμμαχίες ή συγχωνεύσεις.

Η ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας που εκτινάσσει το κόστος εξέλιξης νέων αυτοκινήτων σε αστρονομικά ποσά είναι ο κύριος παράγοντας που στο άμεσο μέλλον θα δούμε πολλές τέτοιες κινήσεις, δημιουργώντας ένα ολιγοπώλιο με πέντε ή έξι κατασκευαστές που θα μοιράζονται την πίτα των πωλήσεων, οι υπόλοιποι που δεν θα εισχωρήσουν σε μια διευρυμένη συμμαχία δεν θα επιζήσουν.

Οι πρώτες εταιρείες που θα δούμε να μπαίνουν στο παιχνίδι των πολλαπλών συγχωνεύσεων είναι οι δυο μεγάλοι κατασκευαστές που «θίγονται» χάνοντας τις θέσεις τους στον αυτοκινητιστικό χάρτη.

Ο λόγος φυσικά για την Toyota, τον νούμερο ένα κατασκευαστή στον κόσμο, η οποία συνεργάζεται εδώ και χρόνια με τον γαλλικό όμιλο PSA αλλά πρόσφατα και με την BMW για την εξέλιξη της νέας Supra καθώς και με την Subaru, με την οποία σύντομα θα διευρύνουν την συνεργασία.

Η PSA, η οποία έχει βάλει στόχο το άνοιγμα της στην αγορά της Βορείου Αμερικής καλοβλέπει μια διευρυμένη συμμαχία με την Toyota, η οποία της ανοίγει τους δρόμους για ΗΠΑ και Ασία, από την άλλη η Toyota θα βρει έναν ισχυρό σύμμαχο να διατηρήσει την πρωτιά, την οποία χάνει από τον νέο όμιλο της FCA-RENAULT-NISSAN.

Σταρατηγική συνεργασία υπέγραψαν όσον αφορά την από κοινού ανάπτυξης ηλεκτροκίνησης και αυτόνομης οδήγησης ώστε να περιορίσουν το κόστος εξέλιξης ο νούμερο 2 κατασκευαστής στον κόσμο η VW με την Ford, με την Ford να της δίνει πρόσβαση στις ΗΠΑ, σε μια αγορά που την έπληξε το σκάνδαλο Dieselgate αλλά και και ο ίδιος ο Trump με τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Η πάγια θέση της VW είναι να βρεθεί πρώτη στην κατάταξη των κατασκευαστών αυτοκινήτων, η εξέλιξη με την συγχώνευση της FCA-RENAULT-NISSAN την ρίχνει στην τρίτη θέση των κατασκευαστών και μπορεί να γίνει η αιτία η αρχική συνεργασία να μετατραπεί σε διευρυμένη ενώνοντας τις δυνάμεις τους.

Ο αμερικανός γίγαντας GM, πληγωμένος πλέον καθώς έχασε την ευρωπαϊκή του εκπροσώπηση μέσω των Opel – Vauxhall που κατέληξαν στην PSA έχει υποχωρήσει στην τέταρτη θέση χωρίς δύναμη στην ευρωπαϊκή αγορά. Πιθανόν ο ίδιος ο πρόεδρος των ΗΠΑ να κινήσει τα νήματα για μια συγχώνευση με τον Νοτιοκορεάτη σύμμαχο, την Hyundai για την οποία είχε μεσολαβήσει για να συγχωνευτεί με την FCA, αλλά οι συζητήσεις κατέληξαν άκαρπες.

Σενάρια υπάρχουν πολλά και τα δεδομένα αλλάζουν από στιγμή σε στιγμή, ανάλογα με την πολιτική, τα συμφέροντα και τα οικονομικά δεδομένα. Το μόνο σίγουρο είναι πως τα επόμενα χρόνια θα δούμε μεγαλες αλλαγές στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας με συνέπεια να δημιουργείται ένα ολιγοπώλιο που θα καθορίζει την αγορά του αυτοκινήτου.


Πηγή:
https://thepost.news/autokinito/ntomino-synergasion-meta-tin-sygchonefsi-fca-renault-nissan/

[patsouris]

Έτσι έπρεπε - πρέπει, είναι η παγκοσμιοποίηση, είναι η βιομηχανία που αντιμετωπίζει το αυτκίνητο ως άλλη μια λευκή συσκευή...
Στο τέλος 3-4 θα μείνουν...

Έτσι ορίζει η σύγχρονη εποχή, πάνω που άρχισε να χάνεται ήδη το DNA των Ιταλικών, Γαλλικών, Γερμανικών, Ιαπωνικών κόκ σχολών... δείχνει ότι θα χαθεί εντελώς στα επόμενα χρόνια..

[Stratos]

Δυστυχώς η βιομηχανία αυτοκινήτων έχει φτάσει σε τέτοιο σημείο εξέλιξης που πλέον είναι αδύνατο κάποιο ανεξάρτητος κατασκευαστής να μπει στην αγορά.

Μακάρι να βγω ψεύτης, αλλά εταιρίες τύπου Pagani και Koenigsegg μάλλον δεν θα ξαναδούμε.
Δεν μιλάω καν για TVR, Spyker, Marcos, AC, Venturi, Vector, Lister, Ginetta

Με την εξέλιξη στα πρότυπα ενεργητικής/παθητικής ασφάλειας, κανένας ανεξάρτητος δεν θα μπορεί να ανταποκριθεί στα έξοδα ώστε να στήσει από το μηδέν μια καινούρια εταιρία.

Πόσο μάλλον όταν βλέπεις ότι κολοσσιαίες αυτοκινητοβιομηχανίες συγχωνεύονται ή συμπράττουν.


 

[Aris911]

Καποιες απο τις μικρες αυτες φιρμες θα συνεχισουν να υπαρχουν.
Απλα αυτα τα εξωτικα αυτοκινητα θα ειναι για λιγους μιας και θα συνεχισουν να ειναι ακριβα και κατα πασα πιθανοτητα θα γινουν ποιο ακριβα.
Πλεον στην Αθηνα για να δεις καλο αυτοκινητο θα πρεπει να πας Κηφισσια.
Τα τεραστα τζιπ η οι Μερσεντες που πριν χρονια τα βλεπαμε σε ολη την Αθηνα τωρα τα βλεπεις Κηφισσια.
Και μαλιστα σε ποσοτητα.

[nikosl]

Μεταφορά στον χρόνο και την εξέλιξη της τεχνολογίας.

Εξαιρετικό το μουσείο της Mercedes στην Στουτγάρδη.

Έργα τέχνης.

[Aris911]

https://www.youtube.com/watch?v=Y9kQ1CmvJ98
Full Frame off Restoration 1963 Jaguar E-Type XKE Coupe - Overhaulin Barn Find

[GREDA]

[exDIVER600]

Ουστ από εκεί μεσημεριάτικα.
Προβοκάτορα


Sent from my iPhone using Tapatalk