Θου κύριε φυλακήν τω στόματί μου θα υπερασπιστώ Γερμανούς, αλλά αν για κάτι φημίζονται οι βόρειοι είναι ο επαγγελματισμός τους και εμείς οι νότιοι για τις κομπίνες μας. Το άρθρο δεν μπόρεσα να το διαβάσω καθότι δεν γνωρίζω γερμανικά, όμως ότι και να λέει-προφανώς για κάποια κομπίνα-θα αφορά μειοψηφία. Μην τρελαθούμε κιόλας, μπορεί να πέρασαν καμμιά δεκαριά χρόνια, αλλά μου φαίνεται σαν χθες που μιλούσα με αντιπρόσωπο της Alfa και μου έλεγε ο άνθρωπος το πως κατάντησε έτσι η φίρμα. Όλοι οι διευθυντές όλων των τμημάτων μιζάρονταν και καμμία συμφωνία δεν γινόταν χωρίς το ανάλογο λαδάκι. Γι'αυτό οι καταναλωτές έβρισκαν κοκα κόλες κάτω από τις ταπετσαρίες, γι'αυτό τα φώτα-φλας-ντιστριμπιτερ-μπουζοκαλώδια ανοιγόκλειναν και καίγονταν κατά βούληση, γι'αυτό οι κινητήρες έκαιγαν ένα λίτρο λάδι το χιλιόμετρο, γι'αυτό όλοι οι οδηγοί κυκλοφορούσαν με εργαλειοφόρο στο πορτ παγκάζ και μια ντουζίνα ανταλλακτικά πρώτης ανάγκης, γι'αυτό σε κάθε λακουβίτσα έπαιζε η φιλαρμονική του Τριζοβολάντε, γι'αυτό στα 100.000 χλμ ήθελες ρεκτιφιέ, γι'αυτό αν έβρισκες λίγο με τη ζάντα το πεζοδρόμιο "έπαιρνε" το σασί, γι'αυτό γι'αυτό γι'αυτό...
Τα έχουμε ξαναπεί, έχουν κάνει άλματα οι Ιταλοί, όμως αυτό περνάει σιγά σιγά στον καταναλωτή. Και στον επαγγελματία. Γιατί ακόμη και τώρα, οι μηχανικοί εκεί έξω, φωνάζουν "μακριά κι αλάργα"...
Συμφωνώ σε μεγάλο βαθμό γι'αυτά που αναφέρεις, αλλά διαφωνώ σε δύο βασικά σημεία:
1) Οι βόρειοι στην πλειοψηφία τους διακρίνονται για τον επαγγελματισμό με τον οποίο αντιμετωπίζουν (σχεδόν) τα πάντα. Αλλά αυτό δεν αφορά όλους τους βορειοευρωπαίους...
Το δημοσίευμα αφορά την παραποίηση των αποτελεσμάτων μιας online ψηφοφορίας η οποία έγινε για την ανάδειξη του αυτοκινήτου της χρονιάς στη Γερμανία.
Στην ψηφοφορία αυτή το ιερό τοτέμ της αυτοκίνησης (golf) είχε λάβει 3.409 ψήφους, οι οποίοι ως δια μαγείας έφτασαν τους 34.209 ώστε να ανακυρηχθεί το D.A. το αυτοκίνητο της χρονιάς και με διαφορά από τον δεύτερο...
Εάν αυτά τα πράγματα γίνονται εντός Γερμανίας και κατά άλλων (γερμανικών) αυτοκινήτων, όλοι μας μπορούμε να φανταστούμε τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται τα "αλοδαπά" για τους γερμανούς αυτοκίνητα από τον τύπο τους...
Δεν προέκυψε τυχαία ο (ειρωνικός) χαρακτηρισμός DasAuto για την "Γκόλφω" από τη στιγμή που σε όλα συγκριτικά που συμμετέχει,...απλά πρωτεύει...
Προσωπικά δεν πιστεύω
λέξη απ΄όσα γράφονται στον ειδικό τύπο εδώ και πολλά χρόνια.-
Για να μη θυμηθώ και συσχετίσω τα όσα έχουν προκύψει για τις διάφορες γερμανικές εταιρείες τα τελευταία χρόνια...
2) Τα προβλήματα που ανέφερες σχετικά με τα ιταλικά αυτοκίνητα είναι υπαρκτά, μόνο που αφορούν περασμένες δεκαετίες...
Την εποχή εκείνη η ποιότητα κατασκευής τους ήταν απαράδεκτη, αλλά ήταν τα μόνα αυτοκίνητα τα οποία έστριβαν και φρέναραν (μαζί με τα αντίστοιχα γαλλικά), τη στιγμή που τα αντίστοιχα γερμανικά ήταν στην κυριολεξία...φέρετρα. (...βέβαια είχαν πολύ καλά πλαστικά που δεν έτριζαν...
)
