REVIEW: PANERAI RADIOMIR (PAM210)
Το PAM210 ειναι η επανεκδοση ενος απο τα παλαιοτερα καταδυτικα ρολογια. Συμφωνα με την εταιρια, το Radiomir για πρωτη φορα χορηγηθηκε σε βατραχανθρωπους του ιταλικου ναυτικου το 1938 (κατα μια αλλη πηγη το 1939). Αποσιωπαται οτι οι εν λογω βατραχανθρωποι υπηρετουσαν το φασιστικο καθεστως του Μουσολινι. Φανταζομαι οτι μια τετοια συσχετιση δεν θα κολακευε τη δημοσια εικονα της εταιριας.
Τα πρωτα Radiomir φορουσαν μηχανες Ρ0λεξ, ενω ο σημερινος μηχανισμος ειναι ο κουρδιστος ETA 6497 που προερχεται απο ρολοϊ τσεπης, τροποποιημενος και διακοσμημενος in-house. Το ονομα Radiomir προερχεται απο το στοιχειο ραδιο, το οποιο χρησιμοποιηθηκε αρχικα για το φωσφορισμο της πλακας. Αντιθετα με τα περισσοτερα καταδυτικα ρολογια, το Radiomir δε διαθετει στεφανη για τη μετρηση του χρονου καταδυσης. Το μόνο που μπορω να υποθεσω ειναι οτι οι υποβρυχιες καταστροφες εκτελουνταν σε σχετικα μικρα βαθη, οποτε δε ξεπερνουσαν το χρονο no-decompression.
Απο ολα τα μοντελα Radiomir που κυκλοφορουν σημερα, το PAM210 παραμεινει σχεδιαστικα πιο κοντα στο πνευμα του αρχικου Radiomir. Ειναι απο τα εισαγωγικα μοντελα της εταιριας, μια που η τιμη καταλογου το 2008 ηταν «μολις» 3400 ευρω, ισως επειδη χωρις δεικτη δευτερολεπτων ειναι οικονομικοτερο στην κατασκευη. Για τον ιδιο λογο, δε δικαιουται πιστοποιηση χρονομετρου απο τον ελβετικο οργανισμο COSC.
ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Η συσκευασια του Radiomir ντροπιαζει οποιοδηποτε Ρ0λεξ. Το ξυλινο κιβωτιο θυμιζει humidor πολυτελειας. Εκτος απο το ρολοϊ, περιεχει το προστατευτικο περιβλημα για την κασα, καρτα εγγυησης, καταλογο εξουσιοδοτημενων συνεργειων, εγχειριδιο χρησης και πανακι καθαρισμου. Μονη σημαντικη παραλειψη κατα τη γνωμη μου ειναι ενα κατσαβιδακι ωρολογοποιου για την αλλαγη των λουριων.
Η πρωτη εντυπωση απο το 210 ειναι ρολογιου κορυφαιας κλασης. Ειναι το πιο λιτο και απλο μοντελο της Πανεραi. Αυτο δε σημαινει οτι περναει απαρατηρητο, καθοτι σε πλατος φτανει τα 45 mm χωρις την κορωνα. Απλα δε διαθετει τιποτα περιττο. Στην πλακα λιγα λογια και σταρατα, Radiomir - Panera1 - Swiss Made. Η υδατοστεγανοτητα, αν πρεπει να την ξερεις, αναγραφεται στην πλατη (100 μετρα).
Η πλατη ειναι διαφανης, απο συνθετικο ζαφειρι (κορουνδιο) για να φαινεται ο μηχανισμος. Πολυ κακο για το τιποτα, μια που οταν το φορας, η πλατη δε φαινεται. Θα προτιμουσα ατσαλινη πλατη αλλά μόνο το μοντελο Black Seal με την κεραμικη κασα διαθετει ατσαλινη πλατη.
Το στανταρντ λουρακι ειναι μαυρο ματ, 26/22 mm συμφωνα με μετρηση μου. Ζητησα απο τον πωλητη να μου περασει καφε κροκοδειλε λουρακι οπως στο χρυσο Radiomir, αλλά ήθελε 150 ευρω παραπανω. Δεδομενου οτι κυκλοφορουν ποιοτικα λουρακια απο τριτους κατασκευαστες, και πολυ πιο οικονομικα, βρηκα την απαιτηση υπερβολικη. Φυσικα πληρωνεις το ονομα... Τελικα αποφασισα οτι και το μαυρο λουρακι του παει, απλα το καφε κροκοδειλε θα του πηγαινε καλυτερα.
ΧΡΗΣΗ
Λογω του τερατωδους μεγεθους το 210 ειναι ευαναγνωστο, ιδιαιτερα σε συνθηκες χαμηλου φωτισμου. Στο σκοταδι φωσφοριζει σα λαμπα.
Η κορωνα του 210 ειναι κορυφαια. Χαρη στο κωνικο της σχημα, πιανεται ευκολα χωρις να γλυστραει στο χερι. Στο χειρισμο ειναι απο τις πιο απαλες κορωνες που εχω δοκιμασει. Ενα κουρδισμα διαρκει 56 ωρες, αρα χρειαζεται κουρδισμα καθε δευτερη μερα.
Παρα τον ογκο του, το 210 ειναι ευκολοφορετο και καθεται καλα στον καρπο. Η αρχικη αισθηση ειναι λιγο παραξενη, αλλά γρηγορα το ξεχνας. Χαρη στο δερματινο λουρακι ειναι πιο ελαφρυ απο οσο φαινεται, κατι παραπανω απο 100 γραμμαρια. Με ατσαλινο μπρασελε 26 χιλιοστων θα ηταν ασηκωτο. Το μονο προβλημα στην πραξη ειναι οτι λογω του ογκου του δε χωραει ευκολα κατω απο τα μανικια των πουκαμισων.
Στο νερο το Radiomir συμπεριφερεται αψογα. Στο κολυμπι ειναι ανετο γιατι ειναι σχετικα ελαφρυ. Δεν το εχω δοκιμασει ακομα σε καταδυση. Για ιστιοπλοϊα δεν θα το επαιρνα, καθοτι στο επιπεδο εμπειριας μου (λιγο κατω απο του αρχαριου) το σκαφος μου ανατρεπεται συχνα και τα ρολογια μου γδερνονται. Ενα πιθανο προβλημα ειναι οτι το συχνο βιδωμα-ξεβιδωμα της κορωνας για το κουρδισμα μπορει μακροπροθεσμα να υποβαθμιζει τη στεγανοτητα. Για συχνη χρηση στο νερο θα προτιμουσα ενα αυτοματο ρολοϊ ή ενα Luminor οπου η κορωνα εφαρμοζει με περισσοτερη ασφαλεια.
Την ακριβεια δεν την εχω μετρησει γιατι σε καθε καινουργιο ρολοϊ του δινω καποιο χρονο για να «στρωσει». Η μετρηση της ακριβειας θα ειναι κατα προσεγγιση, αφου δε διαθετει δεικτη δευτερολεπτων.
ΑΓΟΡΑ
Οι συν-φορουμιστες μου ειναι πολυ πιο εμπειροι να συμβουλευσουν πώς αγοράζει κανεις Πανεραi απο Ελλαδα. Η τιμη καταλογου το 2008 ηταν 3400 ευρω. Το πηρα απο τις Βρυξελλες 3000 ευρω, δηλαδη με εκπτωση 12%. Το κυριο προβλημα ειναι να το βρεις, καθοτι καθε αντιπροσωπος Πaνεραι διαθετει ελαχιστα κομματια, και δεν ειναι αυτονοητο οτι θα εχει το μοντελο που θες. Συγκεκριμενα, τη μερα που το πηρα ηταν το μοναδικο 210 στις Βρυξελλες.
Αντικειμενικα, ειναι πολλα τα λεφτα. Η σπανιοτητα των Panera1 (κατι παραπανω απο 30.000 κομματια το χρονο) σιγουρα ανεβαζει την τιμη τους. Το μυστικο για να μειωθει ο προϋπολογισμος των ρολογιων στο μισο ειναι να πεισεις την κυρα να τα φορεσει. Δε χρειαζεται και πολυ προσπαθεια, καθοτι η μοδα στα γυναικεια ρολογια ειναι ουτως ή αλλως προς το τερατωδες.
Τι αλλο αγοραζει κανεις με αυτα τα λεφτα; Ενα R0lex Submariner No-Date, αμιγως καταδυτικο ρολοϊ με μεγαλυτερη υδατοστεγανοτητα, αυτοματο μηχανισμο in-house με ακριβεια COSC, και πιο αναγνωρισιμο ονομα. Ευρω προς ευρω, το Submariner ειναι καλυτερη αγορα. Παρολα αυτα, απο στυλ το 210 ειναι αξεπεραστο και δεν εχει να ζηλεψει τιποτα απο κανενα αλλο ρολοϊ. Γνωμη μου ειναι, κανεις πρεπει να τα εχει και τα δυο.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Μεχρι στιγμης, το PAM210 δειχνει ρολοϊ κορυφαιας κλασης. Μπορει να μην ειναι καθεαυτου καταδυτικο ρολοϊ, αλλά απο στυλ ειναι αξεπεραστο. Τα λεφτα ειναι πολλα, αλλά αν το μοιραστεις με την κυρα δε φαινεται και τοσο απλησιαστο.
