Αποστολέας Θέμα: PANERAI (Σε συνεργασία με το www.paneristihellas.gr) (Αναγνώστηκε 2324643 φορές)

Το οποίο καπάκι, μόνο σε κάποιο πρωτότυπο είναι ευθυγραμμισμένο και σωστά τοποθετημένο.
Αυτά που παίρνουν οι "τυχεροί" έτσι όπως είναι βιδωμένα δείχνουν αλλού για αλλού..

Ως συνήθως.

Μικρή η λεπτομέρεια και σιγά μην έδινε σημασία η Πανεράι..

PanosI

Παράθεση από: svl στις Ιούνιος 10, 2015, 12:28:45 μμ

Το οποίο καπάκι, μόνο σε κάποιο πρωτότυπο είναι ευθυγραμμισμένο και σωστά τοποθετημένο.
Αυτά που παίρνουν οι "τυχεροί" έτσι όπως είναι βιδωμένα δείχνουν αλλού για αλλού..

Ως συνήθως.

Μικρή η λεπτομέρεια και σιγά μην έδινε σημασία η Πανεράι..

μόνο στο photoshop είναι "ευθυγραμμισμένο" Σπύρο..........

όπου υπάρχει σπείρωμα για βίδωμα είτε είναι καπάκια, είτε είναι κορώνες, σ' όλες τις μάρκες είναι αλλού γι' αλλού η ευθυγράμμιση και όσα είναι στην "σωστή" θέση είναι εντελώς τυχαίο.....

svl

Πάντως, τα βιδάκια στα bezels των ΑΡ είναι βιδωμένα με αξιοθαύμαστη ακρίβεια και πάντοτε συμμετρικά ευθυγραμμισμένα.

PanosI

Παράθεση από: svl στις Ιούνιος 10, 2015, 01:00:49 μμ

Πάντως, τα βιδάκια στα bezels των ΑΡ είναι βιδωμένα με αξιοθαύμαστη ακρίβεια και πάντοτε συμμετρικά ευθυγραμμισμένα.

Δεν το είχα προσέξει ποτέ και όντως στο bezel όλες οι βίδες ακολουθούν την φορά του και οι σχισμές τους είναι όλες παράλληλα με αυτό και καμία κάθετα !!!!

Αφού το έχουν καταφέρει αυτό, τότε γιατί το AP στις κορώνες τους κοιτάει όπου να 'ναι ;

blackbird

Στα ΑΡ οι βίδες είναι άλεν και κουμπώνουν σε εξάγωνες θέσεις. Δηλαδή δεν τις βιδώνουν. Οπότε έχουν συγκεκριμένο προσανατολισμό. Οι θηλυκές που βιδώνουν από κάτω στο καπάκι και στις βίδες της στεφάνης έχουν τυχαίο προσανατολισμό.

Στο 414 μου το καπάκι ήταν καρφί. Από τότε που το άνοιξα, για να δω πως είναι ο κινητήρας, γέρνει.

PanosI

Παράθεση από: blackbird στις Ιούνιος 10, 2015, 01:14:29 μμ

Στα ΑΡ οι βίδες είναι άλεν και κουμπώνουν σε εξάγωνες θέσεις. Δηλαδή δεν τις βιδώνουν. Οπότε έχουν συγκεκριμένο προσανατολισμό. Οι θηλυκές που βιδώνουν από κάτω στο καπάκι και στις βίδες της στεφάνης έχουν τυχαίο προσανατολισμό.

Έτσι εξηγείται

Παράθεση από: blackbird στις Ιούνιος 10, 2015, 01:14:29 μμ

Στο 414 μου το καπάκι ήταν καρφί. Από τότε που το άνοιξα, για να δω πως είναι ο κινητήρας, γέρνει.

αυτό πάλι πως έγινε;

svl

Πάντως, στα bezels της hublot (που μοιάζουν κάπως με των ΑΡ) οι κεφαλές των αντίστοιχων βιδών είναι πάντα σε τυχαία διάταξη.

Και τι είδες Δημήτρη στον "κινητήρα";
Καλό το μοτόρι;

blackbird

Μπρε στραβάδι, οι βίδες στα Ουμπλό είναι στρόγγυλες και μπαίνουν σε στρόγγυλες θέσεις, οπότε μπορούν να βιδωθούν.

Στα ΑΡ αυτό είναι αδύνατο, δηλ. να βιδωθούν.

Το μοτόρι είναι καλό και διακοσμημένο.
Όταν λέω πως τώρα πια γέρνει εννοώ δεν είναι πια ευθυγραμμισμένο όπως στις φώτοσοπ.

svl

Παράθεση από: blackbird στις Ιούνιος 10, 2015, 01:33:53 μμ

Μπρε στραβάδι, οι βίδες στα Ουμπλό είναι στρόγγυλες και μπαίνουν σε στρόγγυλες θέσεις, οπότε μπορούν να βιδωθούν.
..

Και επειδή είναι στρογγυλές;
Δεν θα μπορούσαν και αυτές να κουμπώνουν και να σταθεροποιούνται με βίδες από το πίσω μέρος;

Θα έδινε πολύ πιο τακτοποιημένη εικόνα στα bezels η hublot αν είχε ακολουθήσει κάποια τέτοια λύση.

Και ον τόπικ:

svl

Pam510

svl

PanosI

Παράθεση από: svl στις Ιούνιος 10, 2015, 02:40:31 μμ

Pam510

Τι παίζει εδώ ; 510 με τίποτα ! 312 με χρυσούς δείκτες