- MyWatch.gr - The Hellenic Wrist & Pocket Watch Enthusiasts Forum / Founded in March 2006
ΡΟΛΟΓΙΑ => Τεχνικά θέματα => Μήνυμα ξεκίνησε από: warover στις Μάιος 16, 2010, 06:53:01 μμ
-
Απο καιρο ηθελα να κανω κατι σχετικα με το ποσο ευκολο ειναι να επισκευασουμε ενα ρολοι οποτε ξεκιναω με την αποσυναρμολογηση μιας hamilton 917
Θα ακολουθησουν courses για το πως την "πλενουμε" ,την ξανα συναρμολογουμε και πως την τεσταρουμε
Μετα θα ηθελα να παω σε ποιο προχωρημενα θεματα οπως το bluing το polishing και το και τελος modding
Στοχος σε αυτα τα courses δεν ειναι να δει καποιος πως γινονται ολλες αυτες οι διαδικασιες αλλα να μαθει ο ιδιος να τις κανει και μαλιστα με μικρο κοστος κτησης
εργαλειων-αναλωσιμων.
Συγνωμη για τα τυχων λαθη που θα δειτε αλλα εγινε πραγματικα βιαστηκα τα επωμενα θα γινουν μεσω βιντεο
σε αυτο το σταδιο δεν χρειαζετε να φοραμε "λαστιχακια" γιατι τα μερη μετα θα πλυθουν αλλα απο συνηθεια λογο του οτι εκανα service σε ρολοι φιλου τα φοραω
γενικα εγω φοραω μονο στο 1 χερι και στα 4 δακτυλα οπως φαινετε στην εικονα (οχι και στα δυο χερια γιατι δεν βολευει με τα twezeers-κατσαβιδια)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101693.jpg)
Τωρα αφαιρουμε το γραναζι πανω απο το cannon pinion -hour wheel
εδω ενα σχεδιαγραμμα στην ουσια αφαιρουμε το 6
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/motionworksdiagrampower.jpg)
Τωρα αφαιρουμε το crown system
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101715.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101716.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101747.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101746.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101745.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101717.jpg)
και τελος το cannon pinion
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101719.jpg)
παμε τουμπα τωρα
αρχικα θα βγαλουμε το balance
το οποιο πρωτα σηκονουμε λιγο
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101697.jpg)
προσοχη πως το αφαιρουμε πιανουμε μαζι και τον τροχο διαφυγεις οπως βλεπετε στις παρακατω εικονες
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101742.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101741.jpg)
και το αφηνουμε ετσι
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101699.jpg)
παμε τωρα στην γεφυρα κατω απο την οποια βρισκονται τα "γραναζια μεταδοσης"
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101701.jpg)
υο πιανουμε μεσω των ειδικων οπων στο πλαι της γεφυρας
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101701.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101702.jpg)
και το αφηνουμε οπως φαινεται
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101703.jpg)
τωρα αφαιρουμε τα transmission wheels που βρισκονται κατω απο την γεφυρα
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101709.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101720.jpg)
Τωρα παμε στους "τροχους κουρδισματος"
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101705.jpg)
προσοχη στην βιδα του τροχου ατου ξεβιδωνει με την με την φορα των δεικτων του ρολογιου
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101735.jpg)
πανε στον επωμενο που ξεβιδωνει συμβατικα
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101735.jpg)
συνεχιζουμε
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101734.jpg)
τωρα το ελατηριο του click wheel (τα ελατηρια αυτα θελουν πολυ προσοχη στην αφαιρεση - τοποθετηση)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101706.jpg)
παμε για την γεφυρα τωρα
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101731.jpg)
και τωρα το βαρελακι
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101730.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101710.jpg)
Για το τελος αφησα το pallet fork (αναποδη ελβετικη αγκυρα)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101711.jpg)
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101712.jpg)
και τωρα το pallet fork
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101713.jpg)
εδω ολα τα μερη στο assortment
(http://i529.photobucket.com/albums/dd334/warover/watch_service/150520101718.jpg)
ευχαριστω πολυ
-
Εξαιρετικη δουλεια φιλε,περιμενουμε την συνεχεια :o
-
Μπράβο Νικόλα,φοβερή παρουσίαση,άκρως ενδιαφέρον θέμα!και ειδικά ο τρόπος που τοποθετήθηκες εξ αρχής
Εμείς σε ευχαριστούμε ;)
-
Eπειδεί έχει τύχει να ασχοληθώ με το λύσιμο και την επισκευή στην αρχή μεγάλων και κατόπιν ρολογιών χειρός θα ήθελα να πώ πώς αυτό που λείπει σε έναν αρχάριο δεν είναι η σωστή σειρα λυσίματος αλλά η εξάσκιση στή διαχείρηση μικρών αντικειμένων και η σταθερότητα του χεριού που δεν αποκτώνται με τό πρώτο ούτε και με το δεύτερο ρολόι
-
Πολύ σωστή η επιλογή ρολογιού τσέπης όπου για τον αρχάριο όλα είναι πιο μεγάλα!
Ευχαριστούμε πολύ για τις εικόνες και περιμένουμε την συνέχεια
Ελπίζω να ποστάρουμε και ερωτήσεις μετά από κάθε ενότητα σαν καλοί μαθητές !!!
-
Καλοπροεραιτα θα ηθελα να κανω καποιες παρατηρησεις.
1. Η αγκυρα δεν πιανεται ετσι λογω του οτι υπαρχει κινδυνος προκλησης ζημιας.
2. Η αγκυρα αφαιρειται αμεσως μετα το μπαλανς και αφου εχει αποφορτιστει το τυμπανο.
3. Το μπαλανς δεν αφαιρειται ετσι. Υπαρχει μεγαλη πιθανοτητα να δημιουργηθει προβλημα με τον αξονα κινησης. Μπαινει εξωλκεας η το καταβιδι αναμεσα στην γεφυρα του μπαλανς και της πλατινας του ρολογιου και αφου απελευθερωθη η γεφυρα του μπαλανς την πιανουμε με προσελα ψιλη απο την μεση της και κρατωντας την γεφυρα παραλληλα με το παγκο αφαιρειτε με κατευθηνση προς τα πανω.
-
Σωστές οι παρατηρήσεις του Αρη, καλό είναι να δούμε και αντίστοιχες φωτό!
Ερώτηση μαθητού:
"Τωρα αφαιρουμε το crown system" > πρέπει το crown system να είναι σε "hour setting mode" όταν το αφαιρούμε ή δεν παίζει κανένα ρόλο ?
-
Σωστές οι παρατηρήσεις του Αρη, καλό είναι να δούμε και αντίστοιχες φωτό!
Ερώτηση μαθητού:
"Τωρα αφαιρουμε το crown system" > πρέπει το crown system να είναι σε "hour setting mode" όταν το αφαιρούμε ή δεν παίζει κανένα ρόλο ?
Δεν πρεπει να εχει τραβηχτη ο αξονας κουρδισματος γιατι τοτε υπαρχει θα πεταχτει η ασφαλεια της μπαρας επιστροφης και θα την ψαχνεις.
-
Καλοπροεραιτα θα ηθελα να κανω καποιες παρατηρησεις.
1. Η αγκυρα δεν πιανεται ετσι λογω του οτι υπαρχει κινδυνος προκλησης ζημιας.
2. Η αγκυρα αφαιρειται αμεσως μετα το μπαλανς και αφου εχει αποφορτιστει το τυμπανο.
3. Το μπαλανς δεν αφαιρειται ετσι. Υπαρχει μεγαλη πιθανοτητα να δημιουργηθει προβλημα με τον αξονα κινησης. Μπαινει εξωλκεας η το καταβιδι αναμεσα στην γεφυρα του μπαλανς και της πλατινας του ρολογιου και αφου απελευθερωθη η γεφυρα του μπαλανς την πιανουμε με προσελα ψιλη απο την μεση της και κρατωντας την γεφυρα παραλληλα με το παγκο αφαιρειτε με κατευθηνση προς τα πανω.
1.δεν την κραταω απο το σημειο επαφης με το μπαλανσε απλα φαινεται ετσι επειδη ειναι υπο γωνια
2. ναι το γνωριζω αλλα δεν το ακολουθω γιατι δεν υπαρχει καποιος τεχνικος λογος (η τουλαχιστον εγω δεν εχω βρει καποιο)
3. Εδω εχεις μεγαλο δικιο και ειμαι φαουλ οταν ειδα στο ιντερνετ να εφαρμοζουν αυτη την μεθοδο νομιζα οτι βρηκα διαμαντι (λογο της ευκολιας στην τοποθετηση στον παγκο-επανατοποθετησεις του μπαλανς στο ρολοι)αλλα τελικα ηταν ανθρακας για την ακριβεια για την μηχανη της φωτογραφιας ειναι δυσκολο να προκαλεσεις ζημνια γιατι εχει σχετικα χοντρο αξονα αλλα σε "συγχρονες" μηχανες θα ελεγα οτι ειναι αρκετα πιθανο(αν θελετε μπορω να βγαλω και τα μαθηματικα) θα επιστρεψω λοιπον με την σωστη μεθοδο αφου βρω ενα ευκολο τροπο τοποθετησεις
ευχαριστω πολυ για τα σχολια
-
Για το 2 και βεβαια υπαρχει τεχνικος λογος.
Υπαρχει περιπτωση αν δεν αποφορτισεις το τυμπανο να κανεις ζημια στις παλετες των ρουμπινιων. Επισης μπορει να στραβως τα πιβο του αξονα και ισως ακομα οταν θα σου πεταχτει να ψαχνεις την αγκυρα.
Για την ασφαλη τοποθετηση του μπαλανς υπαρχει ενα εργαλειο το οποιο τοποθετουμε το ακραιο ρουμπινι επανω και ετσι το υπολοιπο αναπαυετε κρεμασμενο.