- MyWatch.gr - The Hellenic Wrist & Pocket Watch Enthusiasts Forum / Founded in March 2006
Ελεύθερες συζητήσεις - Image / Video Gallery => Chat & Fun => Μήνυμα ξεκίνησε από: grecellin στις Ιούλιος 30, 2009, 02:32:13 πμ
-
Δυο υπέροχες ειδήσεις σήμερα:
1) Ο Φελίπε (Μάσσα) φαίνεται πως πάει τόσο καλά ωστε θα μπορέσει να ξαναοδηγήσει (σαν απόδειξη της καλής πορείας της υγείας του το αναφέρω και μόνο)
2) Τη θέση του, μέχρι να επιστρέψει, στο κόκκινο μονοθέσιο θα την πάρει ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ όλων των εποχών. Θα τον ξαναδούμε στην Βαλένθια (23/8/2009).
-
Φίλε grecellin ο καλύτερος όλων των εποχών δυστυχώς δεν είναι στη ζωή εδώ και πολλά χρόνια...
-
Φίλε grecellin ο καλύτερος όλων των εποχών δυστυχώς δεν είναι στη ζωή εδώ και πολλά χρόνια...
Θα συμφωνήσω φίλε μαζί σου. Ο καλύτερος αναδείχθηκε δίπλα σε πολύ καλούς ανταγωνιστές ενώ ο Μιχαλάκης ήταν σαν τον μονόφθαλμο στους τυφλούς
-
Θα συμφωνήσω φίλε μαζί σου. Ο καλύτερος αναδείχθηκε δίπλα σε πολύ καλούς ανταγωνιστές ενώ ο Μιχαλάκης ήταν σαν τον μονόφθαλμο στους τυφλούς
αν και καθήμενος μίλησες ορθά!
-
Φίλε grecellin ο καλύτερος όλων των εποχών δυστυχώς δεν είναι στη ζωή εδώ και πολλά χρόνια...
προφανως μιλατε για τον πατερα Βιλνεβ.
-
γιατι οι μαχες του hakkinen με τον schumacher? ;D
με αδυναμια στον 1ο ;)
μεχρι και οι ιταλοι στο τελος ειπαν ,ευγε hakkinen
http://www.youtube.com/watch?v=nBpZBdOSHuE# (http://www.youtube.com/watch?v=nBpZBdOSHuE#)
-
Ο Schumaher θα παρει την θεση του Massa αφου ο ιδιος δεν ειναι ακομα σε θεση να οδηγησει.Κριμα παντως κατω,απο τετοιες περιστασεις να χρειαζεται να επιστρεψει ο Michael ενω ο αλλος πιλοτος ειναι σε ασχημη κατασταση.Θα προτιμουσα σε μια επετειο της Ferrari να επιστρεψει αλλα ας ειναι.
Φιλικα
Ser
-
H καρδιά λέει ’ιρτον, τα νούμερα Μίχαελ.
φιλικά
Δημήτρης
-
+1000
-
Τα νούμερα λένε 7-3 πρωταθλήματα Μιχάλης
Η καρδιά λέει 5-0 πρωταθλήματα με τη Ferrari και πάλι Μιχάλης.
-
gracellin,ferrarista eh? :P
αλλος ενας!..... :o
-
γιατι οι μαχες του hakkinen με τον schumacher? ;D
με αδυναμια στον 1ο ;)
μεχρι και οι ιταλοι στο τελος ειπαν ,ευγε hakkinen
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nBpZBdOSHuE#[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=nBpZBdOSHuE#[/url])
Η προσωπική μου άποψη είναι ότι αν οι μάχες Σένα και Πρόστ είχαν γίνει την τελευταία πενταετία τότε δεν θα υπήρχε στην ιστορία τίποτε άλλο. Όπως να σηεμιώσουμε ότι εκείνη την εποχή ο "μικρός" τότε Μιχαλάκης έκλεβε καρδιές και το μέλλον του φαινόταν πάρα πολύ καλό. Απλά ήταν υπερβολικά τυχερός γιατί έτρεχε μόνος!
Για μένα οδηγός σαν τον Βαλεντίνο δεν υπάρχει τα τελευταία 10 χρόνια. Έχει να κάνει με πολύ μεγάλους ανταγωνιστές και ανεβάζει πολύ το μέγεθος του (το αναφ΄λερω σαν δείγμα ότι ο καλός οδηγός φαίνεται όταν έχει καλούς αντιπάλους)
-
Δεν ξέρω ποιος ήταν ο καλυτερος οδηγός. Πιθανότατα ο Σεννα. Ίσως κάποιος ακόμα πιο παλιός όπως ο Νικι (Λάουντα) ή ο πατέρας Βιλνέβ ή ο Χουν Μανουέλ Φάντζιο στην εποχή τους. Το θέμα είναι πως οι τίτλοι ήρθαν με μια ομάδα ήδη πρωταθλήτρια και πολύ καλύτερη από τον ανταγωνισμό. Όταν η τριπλέτα Νιούι-Χεντ-Φρανκ έκανε τη Γουιλιαμς που κέρδιζε κάθε χρόνο πρωτάθλημα με διαφορετικό οδηγό, ο ’ιρτον δε μπόρεσε να βοηθήσει την Μακ-Λάρεν.
Ο Μιχάλης ήταν ένας πάρα πολύ καλός οδηγός που είχε την τέλεια φυσική κατάσταση ωστε να αποδίδει στο μέγιστο για όλη τη διάρκεια ενός αγώνα και ενός πρωταλήματος.
Το μεγάλο πλεονέκτημα όμως που είχε ο Σούμι ήταν ότι άλλαζε προς το καλύτερο τη μοίρα όλης της ομάδας. Δυο πρωταθλήματα με την μικρή μπενετόν. 5 με την ουσιαστικά μέτρια φερράρι που είχε να δει χαρά μια 25ετία. Στην Ιταλία άλλαξε τα πάντα. Έφερε αρχισχεδιαστή, αεροδυναμιστή, απαίτησε νέες εγκαταστάσεις, έστρωσε τους πάντες σε σοβαρή, μεθοδική και σκληρή δουλειά. Προ Σουμάχερ το φερράρι έμενε ακόμα και στο γύρο προθέρμανσης ή στον πρώτο γύρο του αγώνα. Ο γερμανός τους ανάγκασε να φτιάξουν το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Η ταχύτητα ήρθε αργότερα.
-
Μπραβο φιλε grecellin δεν γνωριζα τοσες λεπτομερειες για την Ferrari και τον Schumi.Μπραβο του παντως που καταφερε τοσα και δεν τον σουταρανε να παει αλλου αφου δεν του αρεσε :)
Φιλικα
Ser
-
Για τη φερράρι ο Σούμι ήταν η τελευταία ελπίδα. Είχαν κάνει ήδη το λάθος παλαιότερα να διώξουν τον κύριο καθηγητή (προστ) επειδή δεν πήρε το πρωτάθλημα με τη μία. Το ήξεραν πως αν δεν τα κατάφερναν και με τον γερμανό δε θα τα κατάφερναν ποτέ.
Για τον σούμι η φερράρι ήταν επίσης κομένη και ραμένη στα μέτρα του. Στη γουίλλιαμς οι οδηγοί είναι το αναγκαίο κακό. Δεν τους υπολογίζει κανείς. Στη ΜακΛάρεν ο Ρον Ντένις είναι είναι το απόλυτο αφεντικό.
-
Δεν ξέρω ποιος ήταν ο καλυτερος οδηγός. Πιθανότατα ο Σεννα. Ίσως κάποιος ακόμα πιο παλιός όπως ο Νικι (Λάουντα) ή ο πατέρας Βιλνέβ ή ο Χουν Μανουέλ Φάντζιο στην εποχή τους. Το θέμα είναι πως οι τίτλοι ήρθαν με μια ομάδα ήδη πρωταθλήτρια και πολύ καλύτερη από τον ανταγωνισμό. Όταν η τριπλέτα Νιούι-Χεντ-Φρανκ έκανε τη Γουιλιαμς που κέρδιζε κάθε χρόνο πρωτάθλημα με διαφορετικό οδηγό, ο ’ιρτον δε μπόρεσε να βοηθήσει την Μακ-Λάρεν.
Ο Μιχάλης ήταν ένας πολύ καλός οδηγός που είχε την τέλεια φυσική κατάσταση ωστε να αποδίδει στο μέγιστο για όλη τη διάρκεια ενός αγώνα και ενός πρωταλήματος.
Το μεγάλο πλεονέκτημα όμως που είχε ο Σούμι ήταν ότι άλλαζε προς το καλύτερο τη μοίρα όλης της ομάδας. Δυο πρωταθλήματα με την μικρή μπενετόν. 5 με την ουσιαστικά μέτρια φερράρι που είχε να δει χαρά μια 25ετία. Στην Ιταλία άλλαξε τα πάντα. Έφερε αρχισχεδιαστή, αεροδυναμιστή, απαίτησε νέες εγκαταστάσεις, έστρωσε τους πάντες σε σοβαρή, μεθοδική και σκληρή δουλειά. Προ Σουμάχερ το φερράρι έμενε ακόμα και στο γύρο προθέρμανσης ή στον πρώτο γύρο του αγώνα. Ο γερμανός τους ανάγκασε να φτιάξουν το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Η ταχύτητα ήρθε αργότερα.
Πολύ σωστά. Οπως είναι και αυτός που έκανε πράγματα που θα μείνουν στην ιστορία όταν έτρεχε μόνος του. Να θυμίσω πόσες φορές έγινε το 1-2 με Μπαρικέλο προκειμένου να πάρει πρωτάθλημα. Όπως και πάνω από το 80% των πρωταθλημάτων τα πήρε χωρίς ανταγωνισμό.
Να θυμίσω και την ενέργεια του στο Μονακό όταν είδε ότι έχανε την πολ ποζίσιον.
Πολύ καλός οδηγός αλλά πίσω από όλα τα "μεγάλα" ονόματα που ανέφερες και πολλά άλλα (Μάνσελ κλπ). Δεν είναι τυχαίο ότι κανένα προσωνύμιο εκτός από το Μιχαλάκης δεν του κάθισε.
Για μένα όταν ήταν στην Μπένετον ζωγράφισε και έπιασε σε ένα δελτίο το τζόκερ, το πρωτοχρονιάτικο και όλοι οι άλλοι ούτε τον λήγοντα.
-
Να θυμίσω πόσες φορές έγινε το 1-2 με Μπαρικέλο προκειμένου να πάρει πρωτάθλημα.
Λιγότερες από τις φορές που ο Μπέργκερ έκανε τον "φουσκωτό" του Σέννα. Αυτά είναι στο πρόγραμμα. Η δουλεία του δεύτερου είναι να βοηθήσει τον πρώτο να πάρει τον τίτλο. Ο μόνος που δε λέει να το καταλάβει ακόμα είναι ο ρούμπενς.
Μάνσελ
ο τύπος ενώ είδε μαύρη σημαία συνέχισε να τρέχει και προκάλεσε ατύχημα. Γενικά άλλος αν είχε τις ευκαιρίες που είχε ο Νάιτζελ στην καριέρα του θα είχε πάνω από τρεις τίτλους. Aπίστευτος, λιοντάρι αλλά....
Να θυμίσω και την ενέργεια του στο Μονακό όταν είδε ότι έχανε την πολ ποζίσιον.
Αυτό το θεωρώ πταίσμα σε σχέση μ αυτό που έκανε 28 Οκτωβρίου 1996(?) όταν έριξε το μάξι του πάνω στη γουίλιαμς του Βιλνέβ και ο ’ρης Σταθάκης μετά τη νίκη του τελευταίου φώναζε τέτοια ημέρα δε μπορεί να κερδίσει γερμανός με ιταλικό αυτοκίνητο. ;D
-
Σε συνεντευξη του στην RAI πριν πολλα χρονια,ο Regazzoni ειχε ρωτηθει ποιος ειναι ο καλυτερος οδηγος,η απαντηση ειχε ως εξης,οταν η διαφορα πρωτου με τελευταιο στον γυρο παιζεται σε δεκατα δευτερολεπτου,τοτε δεν γινεται να μιλαμε για τον καλυτερο,ειναι μια 30αδα περιπου ανθρωπων που εχουν τις ιδιες ικανοτητες,το ποιος θα βγει 1ος ειναι μια συνισταμενη παραγοντων και οχι οδηγικη ικανοτητα μονον σ αυτο το επιπεδο,για την ιστορια η συνεντευξη αυτη δοθηκε οταν ο περιφημος αυτος οδηγος,ειχε συνελθει απο το ατυχημα του,που τον κατεστησε παραλυτο.
-
Σε συνεντευξη του στην RAI πριν πολλα χρονια,ο Regazzoni ειχε ρωτηθει ποιος ειναι ο καλυτερος οδηγος,η απαντηση ειχε ως εξης,οταν η διαφορα πρωτου με τελευταιο στον γυρο παιζεται σε δεκατα δευτερολεπτου,τοτε δεν γινεται να μιλαμε για τον καλυτερο,ειναι μια 30αδα περιπου ανθρωπων που εχουν τις ιδιες ικανοτητες,το ποιος θα βγει 1ος ειναι μια συνισταμενη παραγοντων και οχι οδηγικη ικανοτητα μονον σ αυτο το επιπεδο,για την ιστορια η συνεντευξη αυτη δοθηκε οταν ο περιφημος αυτος οδηγος,ειχε συνελθει απο το ατυχημα του,που τον κατεστησε παραλυτο.
που τα θυμήθηκες ρε φίλε....κλει ρεγκατσονι...πώ πώ πώ 8)
-
Toν θυμάμαι τον Κλει να πέφτει στις φωτιές για να σώσει τον Λάουντα, μέχρι να έρθουν οι διασώστες. Η μήπως τα έχει μεγαλοποιήσει η παιδική φαντασία (τότε παιδική, τώρα αρρωστημένη) Πάντως τα jean που έβγαλε ήταν πολύ σκληρά. (η μόδα που τρέχει, κλει ρεγκατσόνι)
-
φιλε konakis μην ξεχνας τα χρονια μου,εχω προλαβει και Τζακι Στιουαρτ,Τζακι ικξ και αλλα τετοια,αχ μελαγχολησα παλι ;D ;D ;D
-
χεχεχε............... 8)
-
Κύριοι ας χαλαρώσουμε.Ο ένας έτρεχε μόνος του έχοντας από πίσω την πιό δυνατή και αγαπημένη ομάδα του θείου Μπέρνι (παρασκήνιο και ίντριγκα στο φόρτε) γι αυτό και πάντα ατιμώρητος ό,τι κι αν έκανε και ο άλλος κέρδιζε με όλους μέσα οδηγώντας . . . ΤΟΛΕΜΑΝ !!!!!!!!!!!!! ???????????????
AYRTON με πίεση και τους αριθμούς χεσ . . νους ! !
Γιώργος
-
Μου αρέσει αυτή η κουβεντούλα περί Σούμι, Λάουντα, Πρόστ, ’υτον, Mclaren :up:, Ferrari :down: κλπ. Μπορούμε να πούμε πολλά και να μιλάμε για ώρες, μπορούμε όμως να πούμε και δυό τρία πράγματα και να τελειώσουμε άμέσως. Ένας και μόνο ένας έπαιρνε αέρα το Μονακό, ένας ήταν αυτός που στην βροχή έψαχναν τον δεύτερο,ο Σένα. Αυτός μόνο θα μπορούσε να καθαρίσει τον "καθηγητή", αυτός και μόνο κάρφωσε την όπισθεν πάνω στο τετακέ και ξανάφυγε στον αγώνα. Εξαιρετικός ο Σουμάχερ αλλά ο θρύλος ήταν, είναι και θα είναι ο ’υτον Σένα...
-
Δηλαδή βρε παιδιά για να χαλαρώσουμε πρέπει να με το ζόρι να πούμε ότι ο Σεννα ήταν καλύτερος του Μιχαλη; Και ο Παρνίς που κέρδισε το Μονακό και μάλιστα με Λιζιέ (1996); Η Τολεμαν τουλάχιστον είχε και αρχισχεδιαστή που ακόμα και σήμερα είναι κορυφαίος (Rory Byrne). Αλλά να συμφωνήσω με τον φίλο μου τον Γιάννη, μπορούμε να πούμε ένα μόνο πράγμα και να τελειώσουμε αμέσως. 7 Πρωταθλήματα Οδηγών. Ο άνθρωπος έκανε τους κορυφαίους οδηγούς του κόσμου να φαίνονται ανύπαρκτοι.
-
Δηλαδή βρε παιδιά για να χαλαρώσουμε πρέπει να με το ζόρι να πούμε ότι ο Σεννα ήταν καλύτερος του Μιχαλη; Και ο Παρνίς που κέρδισε το Μονακό και μάλιστα με Λιζιέ (1996); Η Τολεμαν τουλάχιστον είχε και αρχισχεδιαστή που ακόμα και σήμερα είναι κορυφαίος (Rory Byrne). Αλλά να συμφωνήσω με τον φίλο μου τον Γιάννη, μπορούμε να πούμε ένα μόνο πράγμα και να τελειώσουμε αμέσως. 7 Πρωταθλήματα Οδηγών. Ο άνθρωπος έκανε τους κορυφαίους οδηγούς του κόσμου να φαίνονται ανύπαρκτοι.
Νομίζω οι συγκρίσεις Σένα-Σουμάχερ, Πελέ-Μαραντόνα, Πανεραι-χχχ κλπ :-) ίσως δεν οδηγούν πουθενά. Συζήτηση να γίνεται!!
Την καλημέρα μου σε όλους έχω αεροπλάνο να προλάβω :-)
-
Λάουντα, ο αγαπημένος μου.
Ο Σουμάχερ είναι ένα αμάλγαμα ικανοτήτων. Τρομερή αυτοσυγκέντρωση, αντίληψη κατάστασης, τέλεια φυσική κατάσταση, καταπληκτική σταθερότητα, μεταδοτικότητα σκέψης. Γύριζε την πίστα σα κομπιουτεράκι, ήξερε τι ήθελε από τους μηχανικούς.
Ο Κίμι για παράδειγμα που έχει τρελό ταλέντο δεν μπορεί να ρυθμίσει το αυτοκίνητό του. Αν δεν είναι γάτος ο μηχανικός του, κλαύτα Χαράλαμπε. Ο Μοντόγια ήταν κυκλοθυμικός, μπορούσε μέσα στον ίδιο αγώνα να τον βλέπεις με τα κυάλια και μετά από λίγο να σκουπίζει τη σκόνη των υπολοίπων.
Φιλικά
Δημήτρης