- MyWatch.gr - The Hellenic Wrist & Pocket Watch Enthusiasts Forum / Founded in March 2006
ΡΟΛΟΓΙΑ => Ρολόγια χειρός και τσέπης => Μήνυμα ξεκίνησε από: mlv500 στις Ιούνιος 29, 2016, 10:17:15 μμ
-
ποιος μπορει να προσφέρει τις γνωσεις του στο θεμα για πιστοποιημενα η και οχι ρολογια σιδηροδρομικών..
υπαρχουν σημερα;
εναι διαθεσιμα για αγορα;Υπαρχουν στην ελληνική αγορα;
απο ποιες τιμές ξεκινανε;
-
Τι είδους πιστοποίηση θέλει ένα σιδηροδρομικο ρολόι; ότι αντέχει αν το πατήσει συρμος; λολ
-
να σου εξηγησω μια και ειμαι σιδηροδρομικος..
οταν στον πειραια γινοταν συγχρονισμος ρολογιων αυτος γινοταν ταυτογχρονα σε ολους τους σταθμους μεχρι τον εβρο..τα ρολογια αυτα ηταν συγκεκριμενων προδιαγραφων που ζητουσε ο οργανισμος..
σημερα η πιστοποιηση ενος υλικου γινεται απο οργανισμους οι οποιοι ελεγχουν αν το υλικο είναι συμβατο με τις προδιαγραφες ..πχ το ISO..
τα σιδηροδρομικα ρολογια ειναι 24ωρα συνηθως ..για παραδειγμα
A typical railroad's requirements for a watch in the early 20th century might include:
only American-made watches may be used (depending on availability of spare parts)
only open-faced dials, with the stem at 12 o'clock
minimum of 17 functional jewels in the movement
16 or 18-size only
maximum variation of 30 seconds (approximately 4 seconds daily) per weekly check
watch adjusted to at least five positions: Face up and face down (the positions a watch might commonly take when laid on a flat surface); then crown up, crown pointing left, and crown pointing right (the positions a watch might commonly take in a pocket). Occasionally a sixth position, crown pointing down, would be included.
adjusted for severe temperature variance and isochronism (variance in spring tension)
indication of time with bold legible Arabic numerals, outer minute division, second dial, heavy hands,
lever used to set the time (no risk of inadvertently setting the watch to an erroneous time, when winding the watch with the stem)
Breguet balance spring
micrometer adjustment regulator
double roller escapement
steel escape wheel
anti-magnetic protection (after the advent of diesel-electric locomotives)
The minimum requirements were raised several times as watch-making technology progressed, and the watch companies produced newer, even more reliable models. By World War II, many railroads required watches that were of a much higher grade (as many as 23 jewels, for example) than those made to comply with the original 1891 standard.[3]
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160629/8432cc4761658d82ee4802490c555f58.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160629/e54ac2fd9efcd7b97c14a92ab4b98f34.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160629/e95f896f37a28d341575202a1d32a66e.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160629/f4b0ccb2800da3bee48604fdec2fd2b2.jpg)
Αυτό πχ είναι ΤΟ ρολόι των σιδηροδρομικών!
Με την πολυπόθητη 992Β!
Δυστυχώς δεν παράγονται πλέον και στην Ελλάδα και Ευρώπη γενικότερα δύσκολα τα βρίσκεις!!!!!!!!
Sent from my iPad using Tapatalk
-
oi φωτο δεν γινεται να μπαινουν με μικροτερο μεγεθος;;;
το ρολοι ειναι υπεροχο
-
Η ρύθμιση της ώρας δεν γίνεται με τράβηγμα της κορώνας αλλά με ειδικό λεβιεδάκι που μπορείς να το τραβήξεις μόνο αν ξεβιβώσεις το τζάμι!!!! Αυτό για να μην γίνεται κατά λάθος αλλαγή ώρας.
Επίσης θα πρέπει να είναι φτιαγμένο για να ρυθμίζεται σε 5 θέσεις και θερμοκρασία καθώς και να ελέγχεται / ρυθμίζεται από πιστοποιημένο τεχνικό τουλάχιστον μια φορά τον χρόνο.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Τα ρολογια που υπαρχουν σημερα στις αποβάθρες του ηλεκτρικου το καθενα δειχνει ότι του γουσταρει σε σχεση με άλλο σταθμο.
-
Δεν ξέρω τι ακριβώς ψάχνεις αλλά αμέσως μου ήρθαν στο μυαλό αυτά!
https://www.mondaine.com (https://www.mondaine.com)
-
Σήμερα δεν υφίστανται τέτοια ρολόγια γιατί δεν υπάρχει λόγος γι'αυτό (υπάρχει αυτοματισμός μέσω ραδιοσημάτων και αλλων μεθόδων τηλεπικοινωνίας και συγχρονισμού). Παλιοτερα οι Αμερικάνοι και αλλοι είχαν θέσει κάποια στανταρντ για τα ρολόγια που μπορουν να χρησιμοποιηθούν σε τρένα, σταθμούς κτλ. Ήταν ως επι το πλείστον ρολόγια τσέπης σαν αυτό που έβαλε ο Χαρίλαος.
Σήμερα η κάθε εταιρεία έχει τους δικούς της κανονισμούς και οι περισσότερες αρκούνται σε μια ακρίβεια +-30 δεύτερα/μέρα με την επισήμανση ότι οι εργαζόμενοι είναι υπεύθυνοι για τον συγχρονισμό με το κεντρικό ρολόι της εταιρείας.
To ISO-whatever παρεπιπτόντως είναι το μεγαλύτερο αστείο σε ότι αφορά τα standards (δικιά μου αποψη φυσικα).
-
Υπάρχουν πολλές ακόμα νόρμες όπως πχ ο δείκτης των λεπτών να περνάει πάνω από τις γραμμές των λεπτών και αντίστοιχα ο ωροδείκτης.
Να υπάρχει ευκρίνεια στο καντράν και με συγκεκριμένη αναλογία μεγέθους αριθμών σε σχέση με την διάμετρο!
Πολλές ακόμα τεχνικές λεπτομέρειες που κάνουν τα ρολόγια των σιδηροδρόμων να είναι μοναδικής αισθητικής αλλά και μηχανικής.
Ππεριζήτητα στους κύκλους των συλλεκτών τα αυθεντικά κομμάτια ειδικά με κουτιά / χαρτιά!
Sent from my iPad using Tapatalk
-
το ισο αναφερθηκε ως παραδειγμα...η σιδηροδρομικη πιστοποιηση ανηκει στον φορεα υποδομης κλπ
ο χειροκινητος συγχρονισμος γινοταν μεχρι το 90
σημερα όντως γινεται αλλιως με το κεντρικο ρολοι
-
το ισο αναφερθηκε ως παραδειγμα...η σιδηροδρομικη πιστοποιηση ανηκει στον φορεα υποδομης κλπ
ο χειροκινητος συγχρονισμος γινοταν μεχρι το 90
σημερα όντως γινεται αλλιως με το κεντρικο ρολοι
Υπάρχει το master clock που δίνει σήμα στα slave clocks να συντονιστούν!
Με ηλεκτρικό παλμό τα ρολόγια συντονίζουν και έχουν την ίδια ακριβώς ώρα.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Ball
http://www.mywatch.gr/index.php/topic,3916.msg55133.html#msg55133 (http://www.mywatch.gr/index.php/topic,3916.msg55133.html#msg55133)
http://www.ballwatch.com/global/index.php?option=com_company&task=history&lang= (http://www.ballwatch.com/global/index.php?option=com_company&task=history&lang=)
-
Φαντάζομαι το Omega Railmaster θα πρεπε να πληροί λογικά τις νόρμες . http://www.omegawatches.com/gents/seamaster/railmaster-chronometer/25025200
Sent from my iPad using Tapatalk
-
https://www.youtube.com/watch?v=Owj6muvxwMY (https://www.youtube.com/watch?v=Owj6muvxwMY)
-
Τι είδους πιστοποίηση θέλει ένα σιδηροδρομικο ρολόι; ότι αντέχει αν το πατήσει συρμος; λολ
Εχω διαβασει παλαιοτερα σε αρθρο πως ρολογια των αμερικανικων σιδηροδρομων επει εποχης Far West ειναι ακρως περιζητητα και πανακριβα τη σημερον λογω της ακριβειας τους.Σημερα φυσικα φανταζει αστειο ομως τοτε ειχε σημασια και μαλιστα υψιστη γιαυτο και η κατασκευη τους ηταν επι παραγγελια και με υψηλα στανταρτ.