- MyWatch.gr - The Hellenic Wrist & Pocket Watch Enthusiasts Forum / Founded in March 2006
Ελεύθερες συζητήσεις - Image / Video Gallery => Chat & Fun => Μήνυμα ξεκίνησε από: gerogian στις Δεκέμβριος 08, 2013, 08:05:00 μμ
-
Μεχρι τωρα ολες οι αναφορες για τη φορμουλα ενα,γινοντουσαν στο τοπικ των αυτοκινητων.
Σκεφτηκα λοιπον,να συγκεντρωσουμε ολες τις πληροφοριες,τις ειδησεις,βαθμολογιες κλπ αυτου του συναρπαστικου πρωταθληματος,σ ενα ξεχωριστο τοπικ.
Κανω την αρχη με ιδιαιτερα ενδιαφεροντα στατιστικα και πληροφοριες,προερχομενα απο τη Pirelli.
Απίστευτα νούμερα Pirelli στην τριετία της F1
Η φετινή χρονιά στη Formula 1 τελείωσε και μολονότι έχουμε διακοπές, όλοι σχεδόν έχουν το μυαλό τους στο 2014.
(http://img841.imageshack.us/img841/8706/p6bq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/p6bq.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Όπως εξηγεί ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Πολ Χέμπερι: «Κάθε χρόνο, δημοσιεύουμε τους αριθμούς που διαμορφώνουν την ιστορία της σεζόν μας στη Formula 1. Φέτος, θέλουμε να μιλήσουμε για όλους τους αριθμούς που χαρακτήρισαν την τριετή περίοδο μεταξύ 2011 και 2013, σηματοδοτώντας το τέλος μιας εποχής και την έναρξη μιας άλλης. Μιλώντας σε προσωπικό επίπεδο, έχω και ο ίδιος εκπλαγεί από τα στατιστικά στοιχεία που συγκέντρωσαν οι μηχανικοί μας για την πρώτη φάση συνεργασίας μας με τη Formula 1: πάνω από 110.000 ελαστικά, 3000 πιτ στοπ, και κατά μέσο όρο 56 προσπεράσεις ανά αγώνα. Αυτά τα τρία χρόνια είχαμε την αμέριστη αφοσίωση όλων των ανθρώπων μας, τόσο στην πίστα όσο και στα Κέντρα Έρευνας & Εξέλιξης, προκειμένου να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες ομάδων και οδηγών μέσω προηγμένων τεχνολογικών λύσεων – όπως άλλωστε έχουν αναγνωρίσει όλοι οι πρωταγωνιστές του θεσμού. Κατά τη διάρκεια της τριετίας, οι προδιαγραφές ελαστικών άλλαζαν εντελώς από τη μία χρονιά στην άλλη, καθώς εξελίσσονταν προοδευτικά μέσα στη σεζόν: μία προσπάθεια πρωτοφανής για καθεστώς ενός προμηθευτή ελαστικών στη Formula 1. Είχαμε μπροστά μας μία πρόκληση και την αντιμετωπίσαμε, όπως άλλωστε οι ομάδες, οδηγοί και διοργανωτές του πρωταθλήματος επεσήμαναν σε αρκετές περιπτώσεις. Και στο ίδιο πνεύμα βαδίζουμε τώρα προς το 2014.»
Ελαστικά (2011 - 2013)
Συνολικός αριθμός ελαστικών που διατέθηκαν στο διάστημα 2011 - 2013: 112.200. Από αυτά, 93.600 προορίζονταν για αγώνες και 18.600 για δοκιμές. Από τα 93.600 ελαστικά αγώνων, 68.800 ήταν σλικ και 24.800 βροχής. Το 2013, δόθηκαν συνολικά 33.200 ελαστικά.
Συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν σε αγώνες: 72.200: από τα οποία 65.800 ήταν σλικ και 7.400 βροχής. Το 2013, ο συνολικός αριθμός ελαστικών σλικ που χρησιμοποιήθηκαν ήταν 23.300 και βροχής αντίστοιχα 2.400.
Αριθμός ελαστικών που ανακυκλώθηκαν: όλα 112.200.
Pit Stops (2011 - 2013)
Συνολικός αριθμός πιτ στοπ: 3.019 (από τα οποία, 58 ήταν ποινές διέλευσης από τα πιτς και εννέα ποινές stop & go). Το 2013 έγιναν 951 πιτ στοπ: κατά μέσο όρο 50,05 ανά αγώνα και 2,3 ανά οδηγό.
Μεγαλύτερος αριθμός πιτ στοπ σε έναν αγώνα: 88 στο ουγγρικό Grand Prix 2011 (τρία από τα οποία ήταν ποινές διέλευσης από τα πιτς).
Μικρότερος αριθμός πιτ στοπ σε έναν αγώνα: 24 στο γκραν πρι των ΗΠΑ 2012 και στο ιταλικό γκραν πρι 2013.
Ταχύτερο pit stop: 1,923s (Red Bull/ Μαρκ Γουέμπερ στο γκραν πρι των ΗΠΑ 2013)
Προσπεράσεις (2011 - 2013)
Συνολικός αριθμός προσπεράσεων: 3,274 (κατά μέσο όρο 56 ανά αγώνα). Το 2013 έγιναν 985 προσπεράσεις.
Μεγαλύτερος αριθμός προσπεράσεων σε στεγνό αγώνα: 126 στο Τουρκικό γκραν πρι 2011.
Μεγαλύτερος αριθμός προσπεράσεων σε βρεγμένο αγώνα: 147 στο γκραν πρι Βραζιλίας 2012.
Μικρότερος αριθμός προσπεράσεων σε στεγνό αγώνα: 12 στο γκραν πρι Μονακό 2012.
Πίστες και Αγώνες το 2013
Πίστες που υποβάλλουν τα ελαστικά στα υψηλότερα φορτία ανά χιλιόμετρο (πλευρικά, πέδησης, πρόσφυσης, κλπ): Βαρκελώνη, Σουζούκα.
Πίστες που υποβάλλουν τα ελαστικά στα χαμηλότερα φορτία ανά χιλιόμετρο (πλευρικά, πέδησης, πρόσφυσης, κλπ): Μόντσα, Μόντρεαλ.
Μεγαλύτερος αγώνας της χρονιάς: Μονακό, δύο ώρες, 17 λεπτά, 52,056 δευτερόλεπτα.
Μικρότερος αγώνας της χρονιάς: Ιταλία, 1 ώρα, 18 λεπτά, 33.352 δευτερόλεπτα.
Μεγαλύτερος αριθμός γύρων με κάθε γόμα Pirelli: Σκληρή – Ρόσμπεργκ (689), Μεσαία – Χάμιλτον (1,420), Μαλακή – Χούλκνεμπεργκ (308), Πολύ μαλακή – Ρόσμπεργκ (292), Ενδιάμεση – Γουέμπερ (178), Βρόχινη – Γκουτιέρες (66).
Υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτευχθεί με P Zero Formula 1 το 2013: 341.1 χλμ/ώρα (Εστεμπάν Γκουτιέρες στο ιταλικό γκραν πρι).
Μεγαλύτερος αριθμός ταχύτερων γύρων: Σεμπαστιάν Φέτελ (επτά σε αγώνες και επτά σε κατατακτήριες δοκιμές).
Μεγαλύτερος συνολικός αριθμός γύρων με ελαστικά Pirelli: 684 (Σεμπαστιάν Φέτελ)
Αριθμός αγώνων στους οποίους καταρρίφθηκε το ρεκόρ της pole: τρεις (Λιούις Χάμιλτον στο βρετανικό γκραν πρι, Σεμπαστιάν Φέτελ στο γκραν πρι Σιγκαπούρης και στο ινδικό γκραν πρι).
Αριθμός αγώνων στους οποίους καταρρίφθηκε το ρεκόρ ταχύτερου γύρου: ένας (Σεμπαστιάν Φέτελ στο γκραν πρι Σιγκαπούρης).
Η Pirelli και η F1 Ομάδα της το 2013
Συνολικός αριθμός ανθρώπων που ταξιδεύουν σε κάθε αγώνα: 55
Συνολικός αριθμός εθνικοτήτων στη F1 ομάδα Pirelli: 10
Συνολικός αριθμός διαφορετικών γλωσσών που μιλιούνται στη F1 ομάδα Pirelli: 14
Συνολικός αριθμός notebooks που μοίρασε η Pirelli στο paddock: 1.125
Συνολικός αριθμός καπέλων που πούλησε η Pirelli: 16.000
Φιλοξενία Pirelli 2013
Γεύματα που σερβιρίστηκαν στις εγκαταστάσεις φιλοξενίας Pirelli (συμπερ. δοκιμών): 12.500
Πόσιμο νερό που καταναλώθηκε στις εγκαταστάσεις φιλοξενίας Pirelli: 5.000L
Ποσότητα ζυμαρικών που μαγείρεψε ο σεφ της Pirelli: 900 κιλά
Πίτσες που έφτιαξε ο σεφ της Pirelli: 240
Συνταγές επιδορπίων που φτιάχτηκαν στις εγκαταστάσεις φιλοξενίας Pirelli: 40
Επιδόρπια που σερβιρίστηκαν στις εγκαταστάσεις φιλοξενίας Pirelli: 6.000
Η Pirelli στη Formula 1 (Από το 1950)
Αγώνες: 261
Νίκες: 102
Πολ ποζίσιονς: 105
Θέσεις στο βάθρο: 313
Ταχύτεροι γύροι: 109
Άλλα Ενδιαφέροντα Στατιστικά Στοιχεία
Συνολικός αριθμός οδηγών οι οποίοι χρησιμοποιούν ελαστικά Pirelli F1από το 2010: 81 (συμπεριλαμβανομένων τρίτων και νεαρών οδηγών).
Συνολικός αριθμός χιλιομέτρων που καλύφθηκαν με όλες τις γόμες P Zero το 2013 (αγώνες και δοκιμές): 358.784. Ανά γόμα: Σκληρή – 96.596, Μεσαία – 177.838, Μαλακή – 34.139, Πολύ μαλακή – 23.678, Ενδιάμεση – 21,350, Βρόχινη– 5.183.
Χαμηλότερη θερμοκρασία πίστας στην οποία αγωνίστηκαν τα ελαστικά Pirelli: 17 C0 στο βρετανικό γκραν πρι. Η χαμηλότερη θερμοκρασία πίστας που καταγράφηκε σε όλη τη σεζόν ήταν στη δοκιμή προ-σεζόν στη Χερέθ: έξι βαθμοί Κελσίου.
Υψηλότερη θερμοκρασία πίστας στην οποία αγωνίστηκαν τα ελαστικά Pirelli: 54 C0 στο ουγγρικό γκραν πρι.
Χαμηλότερη περιβάλλοντος στην οποία αγωνίστηκαν τα ελαστικά Pirelli: 14 C0 στο γκραν πρι των ΗΠΑ. Η χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος που καταγράφηκε σε όλη τη σεζόν ήταν στη δοκιμή προ-σεζόν στη Χερέθ: τέσσερις βαθμοί Κελσίου.
Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία αγωνίστηκαν τα ελαστικά Pirelli: 36 C0 στο γκραν πρι του Μπαχρέιν.
Πραγματικα εντυπωσιακα νουμερα!!!
-
Και μετα απο ολα αυτα, και τις πιεσεις τις FIA για ακομα πιο μικρη ζωη στα ελαστικα για περισσοτερες αλλαγες μας λενε οτι του χρονου θα γινουν οι κινητηρες 1.600 για οικολογια!! Ελεος! Που ενα τριημερο αγωνων ισοδυναμει με τους ρυπους μιας υπεραντλαντικης πτησης.. Με τοσα λαστιχα πεταμενα τι διαφορα κανουν οι κινητηρες;;
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1) 2
-
Θα συμφωνήσω μαζί σου για την τρομερή σπατάλη πόρων της formula1, ώστόσο για να είμαστε ακριβοδίκαιοι, τα λάστιχα ανακυκλώνονται.
-
Και πάλι όμως ολη η διαδικασία παραγωγής και ανακύκλωσης παράγει ρύπους.. Απλα είναι λιγότερη συγκριτικά με την κατασκευή απο το μηδέν.. Ασε εχω ξενερώσει πολύ με τα 1.600, ασε που ακούγονται σαν μην πω και εγώ τι..
http://www.youtube.com/watch?v=g8jz_Dgb8D4 (http://www.youtube.com/watch?v=g8jz_Dgb8D4)
http://www.youtube.com/watch?v=gT36kC2pwAc (http://www.youtube.com/watch?v=gT36kC2pwAc)
-
Χαχαχα.
http://www.youtube.com/watch?v=Mv6ErVCjDMI (http://www.youtube.com/watch?v=Mv6ErVCjDMI)
Στέλιο ήσουν γεννημένος;
-
xaxaxaxa όχι!
-
«Διπλοί» οι βαθμοί στο τελευταίο Grand Prix της Formula 1
Την απόφαση να διπλασιάσει τους βαθμούς που προβλέπονται βάσει κατάταξης στο τελευταίο Grand Prix της Formula 1 από το προσεχές πρωτάθλημα πήρε η διοργανώτρια αρχή.
(http://img62.imageshack.us/img62/8731/va9s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/va9s.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Τρόπους να διατηρήσει ακέραιο το ενδιαφέρον των θεατών και υψηλό το κίνητρο πιλότων και ομάδων μέχρι το τέλος αναζητεί η Formula 1. Στην προσπάθεια αυτή αποφασίστηκε ότι από το πρωτάθλημα του 2014 οι βαθμοί που προβλέπονται βάσει κατάταξης στο τελευταίο Grand Prix της σεζόν θα μετρούν… διπλοί.
Η καινοτομία αυτή αφορά τόσο το πρωτάθλημα οδηγών, όσο κι αυτό των κατασκευαστών. Πλέον ο νικητής του τελευταίου αγώνα θα παίρνει 50 και ο δεύτερος 36 βαθμούς αντί 25 και 18 αντίστοιχα, ενώ ανάλογος είναι ο διπλασιασμός για την υπόλοιπη βαθμολογούμενη δεκάδα.
Αξίζει να σημειωθεί πως αν αυτό το σύστημα ίσχυε τα τελευταία χρόνια, θα υπήρχε διαφορετικός πρωταθλητής το 2008 και το 2012, με τον Φελίπε Μάσα να επικρατεί του Λιούις Χάμιλτον στην πρώτη περίπτωση και τον Φερνάντο Αλόνσο του Σεμπάστιαν Φέτελ στη δεύτερη.
-
Στο Μπαχρέιν για δοκιμές η F1
Δοκιμές μέσα στο Δεκέμβριο ανακοίνωσε η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, FIA, η οποία από το 2014 εισήγαγε νέα ποινή πέντε δευτερολέπτων.
(http://img209.imageshack.us/img209/4605/emx7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/209/emx7.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Την επιθυμία της Pirelli, αλλά και των ομάδων για περισσότερες δοκιμές έκανε πράξη η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, FIA, η οποία έδωσε το πράσινο φως για τριήμερες δοκιμές μέσα στο Δεκέμβριο.
O προμηθευτής ελαστικών του πρωταθλήματος της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα έχει την ευκαιρία στις 17-19/12 να πραγματοποιήσει δοκιμές στο Μπαχρέιν και πιο συγκεκριμένα στην πίστα Σακχίρ.
Η Pirelli κάλεσε όλες τις ομάδες στις δοκιμές, ωστόσο μόνο η Red Bull, Mercedes, Ferrari, Force India, McLaren και Toro Rosso δέχτηκαν την πρόσκληση.
Από το 2014 θα υπάρχει νέα ποινή για τους πιλότους. Πρόκειται για τιμωρία πέντε δευτερολέπτων, ωστόσο ακόμη δεν έχει ξεκαθαριστεί πότε θα επιβάλλεται και πως θα εφαρμόζεται.
-
Όριο δαπανών
Είναι κάτι που θα αρχίσει να εφαρμόζεται από το 2015 και ύστερα. Η βασική αρχή είναι ότι θα υπάρχει ανώτατο όριο δαπανών ανά έτος. για κάθε ομάδα. Τον Ιανουάριο του 2015 θα ανακοινωθεί αυτό το όριο και μέχρι τότε θα σχηματιστεί μια ειδική ομάδα εργασίας με μέλη από τη FIA, τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων και τις ομάδες για να ετοιμάσει τους σχετικούς κανονισμούς πριν από τον Ιούνιο του 2014. Η απόφαση για το όριο δαπανών γενικά θεωρείται σωστή (και έχει γίνει και παλιότερα προσπάθεια να εφαρμοστεί) ωστόσο χρειάζεται αρκετή δουλειά για να συμφωνήσουν τα διάφορα μέρη τόσο στο ποιο θα είναι το ανώτατο όριο όσο και στον τρόπο με τον οποίο θα ελέγχονται οι ομάδες ότι δεν το υπερβαίνουν.
Μόνιμοι αριθμοί στους οδηγούς
Από το 2014 κάθε οδηγός θα διαλέγει έναν αριθμό από το 2 έως το 99, με τον οποίο θα τρέχει σε όλη του την καριέρα στη Formula 1. Το No 1 φυσικά μένει δεσμευμένο για τον πρωταθλητή, ο οποίος έχει την επιλογή, αν το επιθυμεί, να το έχει στο μονοθέσιό του. Αν δύο οδηγοί διαλέξουν το ίδιο νούμερο, εκείνος που τερμάτισε ψηλότερα στο προηγούμενο πρωτάθλημα. Αν είναι πρωτοεμφανιζόμενη, θα έχει προτεραιότητα εκείνος η ομάδα του οποίου τερμάτισε ψηλότερα στο προηγούμενο πρωτάθλημα. Αυτή είναι μια κίνηση που έχει σκοπό να βοηθήσει στην αναγνωρισιμότητα και στην εμπορική προώθηση των ειδών στα οποία χρησιμοποιείται ο οδηγός για να προβάλλει.
Ποινή 5 δευτερολέπτων
Μια νέα ποινή για μικρότερες παραβάσεις θα εφαρμοστεί το 2014. Πρόκειται για ποινή 5 δευτερολέπτων, που τιμωρεί τον οδηγό σαφώς λιγότερο από την ποινή διέλευσης που είναι η ελαφρότερη που εφαρμόζεται μέχρι σήμερα. Ο τρόπος που θα εφαρμοστεί η ποινή των 5 δευτερολέπτων θα αποφασιστεί από την Επιτροπή Formula 1 (F1 Commission). Το πιθανότερο είναι ότι θα προστίθεται στο χρόνο του οδηγού μετά το τέλος του αγώνα.
-
Με ποιο τρόπο μετακινούνται τα αυτοκίνητα και ο εξοπλισμός ανά Γκραν Πρι;
Sent from my bed wearing fluffy bunny slippers
-
Με ποιο τρόπο μετακινούνται τα αυτοκίνητα και ο εξοπλισμός ανά Γκραν Πρι;
Sent from my bed wearing fluffy bunny slippers
Αεροπλάνα και φορτηγα.. Γιατι?
-
«Καλύτεροι Φέτελ και Αλόνσο από Χάμιλτον»
Ο Μαρκ Γουέμπερ χαρακτήρισε τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Φερνάντο Αλόνσο τους καλύτερους πιλότους που αντιμετώπισε στην καριέρα του στη Formula 1 αφήνοντας στην… απέξω τον Λιούις Χάμιλτον.
(http://img440.imageshack.us/img440/6759/huau.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/huau.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ο Μαρκ Γουέμπερ έγραψε τον επίλογο σε μία αξιολογότατη καριέρα στη Formula 1 και σε συνέντευξη που έδωσε στο BBC ρωτήθηκε για τους καλύτερους αντιπάλους που είχε. Η απάντηση του Αυστραλού πιλότου;
«Θα διάλεγα έναν από τους Φέτελ και Αλόνσο. Είναι δύσκολο να επιλέξεις. Ο Χάμιλτον είναι ικανός πιλότος, αλλά μάλλον όχι σαν τους άλλους δύο, που είναι σαν… μηχανές. Τους βάζεις στην πρίζα και τρέχουν», τόνισε.
Όσο για τον Μίχαελ Σουμάχερ, είπε: «Για τον Σουμάχερ δεν μπορώ να πω, γιατί όταν εκείνος ήταν στη Ferrari εγώ ήμουν στην αρχή της καριέρας μου και λιγότερο ανταγωνιστικός, ενώ όταν πήγα στη Red Bull εκείνος ήταν στη Mercedes που ήταν πολύ πίσω μας».
Πάντως δεν παρέλειψε να καυτηριάσει τη συμπεριφορά του «Σούμι» όταν το 2006 στο Grand Prix του Μονακό σταμάτησε το μονοθέσιό του στην πίστα στη διάρκεια των κατατακτήριων. «Το να κάνεις κάτι τέτοιο για να μην έχουν άλλο γύρο στη διάθεσή τους οι υπόλοιποι είναι πολύ άσχημο. Πρόκειται για μελανό σημείο στην καριέρα του. Έχει πάρει πολλούς τίτλους, αλλά πρέπει να σέβεσαι κάποια πράγματα απέναντι στους ανταγωνιστές σου. Έκανε πολύ μεγάλο λάθος εκείνη τη μέρα και δυστυχώς είναι κι αυτό κάτι που μένει στην ιστορία μαζί με τις επιτυχίες του», ανέφερε.
-
Σοκ με Σουμάχερ: Στο νοσοκομείο μετά από ατύχημα στο σκι
Με τραύματα στο κεφάλι, χωρίς ωστόσο να προκαλούν ανησυχία, νοσηλεύεται στο νοσομομείο της Γκρενόμπλ ο Μίχαελ Σουμάχερ! Ο πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 τραυματίστηκε την ώρα που έκανε σκι στις γαλλικές Αλπεις και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με ελικόπτερο!
«Όταν μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο είχε τις αισθήσεις του και η κατάστασή του δεν εμπνέει ανησυχία» ήταν η πρώτη εκτίμηση και στην πορεία άρχισαν να καταφτάνουν πληροφορίες για την κατάστραση του, αλλά και τον τρόπο που τραυματίστηκε.
Όπως έγινε γνωστό ο Σουμάχερ, που έκανε μόνος του σκι εκείνη την ώρα, είχε μια άσχημη πτώση πάνω σ' έναν βράχο, φορώντας το κράνος και έχοντας υποστεί χτυπήματα στο κεφάλι μεταφέρθηκε με ελικόπτερο σε νοσοκομείο της Γκρενόμπλ που βρίσκεται 15 χιλιόμετρα μακριά από το σημείο που έγινε το ατύχημα.
«Αυτή τη στιγμή ειλικρινά δεν γνωρίζω τη σοβαρότητα της κατάστασής του. Ηταν σοκαρισμένος, είχε τις αισθήσεις του, αλλά δεν νομίζω πως είναι κάτι σοβαρό. Φορούσε ειδικό κράνος κι αυτό τον βοήθησε ώστε να μην τραυματιστεί σοβαρά.» είπε μεταξύ άλλων ο υπεύθυνος του χιονοδρομικού κέντρου, μιλώντας στο Radio Monte Carlo, ενώ πρόσθεσε πως η αστυνομία ερευνά τον χώρο και την αιτία του ατυχήματος.
Ο Σουμάχερ φέρεται να τραυματίστηκε στις 11:07 τοπική ώρα και σε λιγότερο από 10 λεπτά, συγκεκριμένα στις 11:15, βρίσκονταν δίπλα του οι γιατροί και οι άνθρωποι του χιονοδρομικού κέντρου, οιοποίοι με την σειρά τους ειδοποίησαν το ελικόπτερο για να τον παραλάβει.
Ο Γερμανός... μόνιμος παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 βρισκόταν με την οικογενειά του για διακοπές στο Μεριμπέλ των γαλλικών Άλπεων. Κάποιες πληροφορίες αναφέρουν πως ήταν μόνος του την ώρα του ατυχήματος, κάποιες άλλες πως ξεκίνησε μαζί με τον 14χρονο γιο του.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
εχει επιδεινωση η υγεια του Σουμαχερ συμφωνα με δημοσιευματα.
μακαρι να μην εχει σοβαρο προβλημα και να το ξεπερασει. τεραστιος πιλοτος ο Γερμανος
-
εχει επιδεινωση η υγεια του Σουμαχερ συμφωνα με δημοσιευματα.
μακαρι να μην εχει σοβαρο προβλημα και να το ξεπερασει. τεραστιος πιλοτος ο Γερμανος
+1
Mακαρι να πανε ολα καλα και να ξεπεραστει ο τραυματισμος.
ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ πιλοτος ο Γερμανος!!!!!!
-
Παράθεση από: karteo στις Χθες στις 10:00:12 μμ (http://www.mywatch.gr/index.php?topic=17292.msg222297#msg222297)>εχει επιδεινωση η υγεια του Σουμαχερ συμφωνα με δημοσιευματα.
μακαρι να μην εχει σοβαρο προβλημα και να το ξεπερασει. τεραστιος πιλοτος ο Γερμανος
Συνηθως τετοια κτυπηματα μπορει να επιφερουν υποσκληριδιο αιμοραγια μ αποτελεσμα την αυξηση της ενδοκρανιακης πιεσης λογω του οιδηματος,συνηθως αντιμετωπιζεται με κρανιοανατρηση.Παντως το πεπρωμενο οταν θελει να παιξει αστεια τα παιζει ασχημα.
-
Παράθεση από: karteo στις Χθες στις 10:00:12 μμ ([url]http://www.mywatch.gr/index.php?topic=17292.msg222297#msg222297[/url])
Συνηθως τετοια κτυπηματα μπορει να επιφερουν υποσκληριδιο αιμοραγια μ αποτελεσμα την αυξηση της ενδοκρανιακης πιεσης λογω του οιδηματος,συνηθως αντιμετωπιζεται με κρανιοανατρηση.Παντως το πεπρωμενο οταν θελει να παιξει αστεια τα παιζει ασχημα.
Να γλυτωνεις απο τοσους αγωνες και να τραυματιζεσαι κανοντας σκι!!!
Πραγματικη ειρωνεια της τυχης!!
-
Να γλυτωνεις απο τοσους αγωνες και να τραυματιζεσαι κανοντας σκι!!!
Πραγματικη ειρωνεια της τυχης!!
Καλα δες απο που πηγε να καταβει και μετα βγάλε πόρισμα! :P
-
Το ιατρικό ανακοινωθέν αναφέρει: «Ο κύριος Σουμάχερ μεταφέρθηκε στο πανεπιστημιακό νοσοκομείου του Γκρενόμπλ στις 12:40 μετά από ατύχημα που είχε κάνοντας σκι στην περιοχή Μέριμπελ αργά το πρωί. Υπέστη βαρύ τραύμα στο κεφάλι και ήταν σε κώμα κατά τη διακομιδή του, κάτι που απαίτησε άμεση χειρουργική επέμβαση. Η κατάστασή του παραμένει κρίσιμη».
Τη Δευτέρα το μεσημέρι (12:00 ωρα Ελλάδος) θα υπάρξει επίσημη ενημέρωση σε συνέντευξη Τύπου που θα γίνει στο νοσοκομείο.
-
Το ιατρικό ανακοινωθέν αναφέρει: «Ο κύριος Σουμάχερ μεταφέρθηκε στο πανεπιστημιακό νοσοκομείου του Γκρενόμπλ στις 12:40 μετά από ατύχημα που είχε κάνοντας σκι στην περιοχή Μέριμπελ αργά το πρωί. Υπέστη βαρύ τραύμα στο κεφάλι και ήταν σε κώμα κατά τη διακομιδή του, κάτι που απαίτησε άμεση χειρουργική επέμβαση. Η κατάστασή του παραμένει κρίσιμη».
Τη Δευτέρα το μεσημέρι (12:00 ωρα Ελλάδος) θα υπάρξει επίσημη ενημέρωση σε συνέντευξη Τύπου που θα γίνει στο νοσοκομείο.
Ο Μικαελ Σουμαχερ ειναι ενας απο τους μεγαλυτερους που εμφανιστηκαν στο αθλημα.
το να τελειωσει ετσι, ειναι μια απιστευτη ειρωνεια περα απο καθε φαντασια.
και δεν θα τελειωσει. ειναι τεραστιος μαχητης ο γερμαναρας. θα την πηδηξει και αυτη τη φορα.
-
Πραγματικα κριμα ειναι...
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1) 2
-
«Δίνει μάχη για τη ζωή του ο Σουμάχερ»
Πολύ σοβαρή είναι η κατάσταση του Μίχαελ Σουμάχερ σύμφωνα με όσα ανακοίνωσαν οι γιατροί το μεσημέρι της Δευτέρας. «Παραμένει σε κώμα και δίνει μάχη για τη ζωή του», δήλωσε ο γιατρός του.
Όλος ο κόσμος προσεύχεται για τον Μίχαελ Σουμάχερ που δίνει τον πιο δύσκολο αγώνα της ζωής του. Ο Γερμανός πρώην πιλότος της Formula 1 νοσηλεύεται από το μεσημέρι της Κυριακής μετά από ατύχημα που είχε κάνοντας σκι στις γαλλικές Άλπεις. Ο 44χρονος άνδρας υποβλήθηκε σε μία επέμβαση κι όχι σε δεύτερη (όπως ανέφεραν ξένα ΜΜΕ), ενώ ακολουθεί θεραπεία υποθερμίας για να υποχωρήσει το πρήξιμο που προκλήθηκε από τις κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.
Ο καθηγητής Ζαν-Φρανσουά Παγέν δήλωσε: «Μπορούμε να πούμε πως δίνει μάχη για τη ζωή του. Η κατάστασή του κρίνεται πολύ σοβαρή. Δεν μπορούμε να πούμε ακόμη πώς θα εξελιχθεί η κατάστασή του. Εργαζόμαστε ώρα με την ώρα, αλλά είναι πολύ νωρίς να πούμε κάτι με ασφάλεια. Από σεβασμό προς την οικογένειά του δεν μπορούμε να πούμε περισσότερα. Η κατάστασή του είναι σοβαρή, αλλά δεν μπορούμε να πούμε λεπτομέρειες».
Όσο για τις συνθήκες του ατυχήματος, είπε: «Το κράνος που φορούσε τον έσωσε. Αν δεν το είχε, δεν θα βρισκόταν εδώ τώρα. Το ατύχημα έγινε στο κατάλληλο μέρος, γιατί ήταν δυνατό να μεταφερθεί άμεσα στο νοσοκομείο και να υποβληθεί πολύ γρήγορα σε επέμβαση. Η κατάστασή του παραμένει κρίσιμη, παραμένει σε κώμα και θα παραμείνει σε αυτό. Ό,τι έπρεπε να γίνει μέχρι τώρα έχει γίνει. Όμως δεν μπορούμε να προβλέψουμε οτιδήποτε στην παρούσα φάση. Σε αυτό το στάδιο δεν έχουμε πρόθεση να κάνουμε νέα επέμβαση. Έχουμε όλα τα απαραίτητα ιατρικά μέσα. Είμαστε σε επαφή με την οικογένειά του, που είναι διαρκώς δίπλα του».
Ο καθηγητής Στεφάν Σαμπάρντ, είπε με τη σειρά του: «Δεν ήρθα εδώ σαν γιατρός, αλλά σαν φίλος του κι ευχαριστώ όλους για τη συμπαράσταση και την ιατρική φροντίδα που του παρείχαν. Ανησυχώ όπως και όλοι για την κατάστασή του. Οι γιατροί δεν λένε περισσότερα γιατί δεν ξέρουν περισσότερα. Δουλεύουν ώρα με την ώρα. Είναι θετικό ότι είναι 44 και σε καλή φυσική κατάσταση. Θα ήταν πιο δύσκολα τα πράγματα αν ήταν μεγαλύτερος σε ηλικία».
Ο εκπρόσωπος του νοσοκομείου είπε: «Ήταν θύμα ενός πολύ σοβαρού τραυματισμού. Ήταν πολύ αναστατωμένος όταν ήρθε στο νοσοκομείο, κρίναμε πως ήταν σε κρίσιμη κατάσταση και γρήγορα μπήκε σε κώμα. Η επέμβαση που του έγινε μας έδωσε πολλές πληροφορίες. Έπρεπε να κάνουμε επέμβαση για να μειώσουμε την πίεση στον εγκέφαλό του. Δυστυχώς έχει κάποια τραύματα στον εγκέφαλο».
-
http://m.bbc.co.uk/news/world-europe-25558709
Sent from my LG-Optimus L7 using Tapatalk 2
-
Κρατάει γερα ο Σουμι και θα τα καταφέρει στον δυσκολοτερο αγωνα της ζωης του!
-
Μακάρι να τα καταφέρει..
Ειναι κρίμα να φύγει έτσι ..
-
Καλύτερα τα πράγματα σήμερα από ότι χτες αλλά η κατάστασή του είναι ακόμα κρίσημη.
Μακάρι μπαίνοντας στο 2014 να έχουμε ακόμα καλύτερα νέα για την υγεία του
-
Νέες αποκαλύψεις για τον «Σούμι»
Σε αλλαγή δεδομένων, όσον αφορά το ατύχημα του Μίχαελ Σουμάχερ οδηγούν όσα αναφέρει η Ζαμπίνε Κεμ. «Βοηθούσε ένα φίλο του» τόνισε, ενώ πρόσθεσε «ήταν άτυχος, δεν έφταιγε η ταχύτητα».
Την αποκάλυψη ότι ο Μίχαελ Σουμάχερ πριν χτυπήσει σοβαρά στο κεφάλι - έπειτα από πτώση που είχε, ενώ έκανε σκι – βοηθούσε έναν φίλο του που είχε πέσει, έκανε την Τρίτη η γερμανική Βild.
O «Σούμι» ήταν στην πίστα του χιονοδρομικού κέντρου με φίλους του αλλά και με τον 14χρονο γιο του.
Όταν λοιπόν ένας εκ των φίλων του έπεσε, εκείνος έτρεξε να τον βοηθήσει. Λίγη ώρα αργότερα συνέβη το μοιραίο για τον Γερμανό.
Αυτό έχει ως εξήγηση ότι ο επτά φορές πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 δεν πρόλαβε να αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα μετά και ότι η σοβαρότητα του τραύματος δεν οφείλεται σε αυτή.
Αλλά οφείλεται στο γεγονός ότι αφού συνέχισε να κατεβαίνει την πλαγιά τα πέδιλα του πάτησαν σε βαθύ χιόνι, χτύπησαν σε βράχο, κάτι που ήταν ικανό να τον τινάξει στον αέρα και στην πτώση του να πέσει με το κεφάλι στην πέτρα.
Η εξήγηση αυτή δόθηκε από την εκπρόσωπο του Γερμανού, Ζαμπίνε Κεμ που επανέλαβε ότι δεν έφταιγε η ταχύτητα αλλά ότι ήταν άτυχος.
-
Εξετάζουν την κάμερα που φορούσε στο κράνος του ο Σουμάχερ
Την κάμερα που είχε πάνω στο κράνος του ο Μίκαελ Σουμάχερ έχουν στα χέρια τους οι Γαλλικές αρχές, προσπαθώντας να ρίξουν φως στον τρόπο που προκλήθηκε το πολύ σοβαρό ατύχημα του Γερμανού.
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/04/2u2a7uge.jpg)
Οι έρευνες για τον τρόπο που προκλήθηκε το ατύχημα του Μίκαελ Σουμάχερ –κάνοντας σκι- συνεχίζονται από τις γαλλικές αρχές.
Σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων οι αρμόδιες αρχές έχουν στα χέρια τους την κάμερα που βρίσκονταν πάνω στο κράνος του Γερμανού επτάκις Παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 κατά τη διάρκεια του πολύ σοβαρού ατυχήματός που είχε ενώ έκανε σκι.
«Έχουμε την κάμερα την οποία ελέγχουμε για να δούμε αν μπορεί να μας δώσει στοιχεία για τις συνθήκες του ατυχήματος», ανέφερε το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
Ωστόσο, ακόμη δεν έχει γίνει γνωστό αν η κάμερα που υπήρχε πάνω στο κράνος του Γερμανού είχε τεθεί σε λειτουργία.
Ο Μίκαελ Σουμάχερ παραμένει σε σταθερή αλλά κρίσιμη κατάσταση στο Πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Γκρενόμπλ για έκτη συνεχόμενη ημέρα.
-
Ως avatar, έχω ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τον Schumi..
L'Avvocato (Gianni Agnelli), L' Imola 1996:
(http://img41.imageshack.us/img41/1184/0zaf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/0zaf.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img585.imageshack.us/img585/7693/xdzc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/xdzc.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img837.imageshack.us/img837/5088/apn5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/apn5.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img855.imageshack.us/img855/774/fxt4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/fxt4.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Εκτός διοικητικού συμβουλίου της Formula 1 o Β. Ecclestone μετά από την παραπομπή του σε δίκη
Στην παραίτηση του B. Ecclestone από τη θέση του επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου της Formula 1 οδήγησε η απόφαση των γερμανικών αρχών να παραπέμψουν σε δίκη τον Βρετανό για υπόθεση δωροδοκίας που σχετίζεται με τη μεταβίβαση μετοχών της Formula 1 το 2006.
"Μετά από συζητήσεις με το συμβούλιο, ο B. Ecclestone πρότεινε και το συμβούλιο αποδέχθηκε ότι μέχρι να ολοκληρωθεί η υπόθεση, δεν θα κατέχει τη θέση του προέδρου. Ως εκ τούτου, εκχωρεί τα καθήκοντα και τις υποχρεώσεις του, μέχρι η υπόθεση να ξεκαθαριστεί", αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση του συμβουλίου.
Παρά το γεγονός ότι ο B. Ecclestone παραιτήθηκε από τη θέση που κατείχε μέχρι σήμερα, θα εξακολουθεί να διοικεί τη Formula 1, με την αυστηρότερη επίβλεψη του διοικητικού συμβουλίου.
Άλλωστε, ο B. Ecclestone διαβεβαίωσε τα μέλη του διοικητικό συμβούλιο της Formula 1 για την αθωότητά του, την οποία και θα υπερασπιστεί με σθένος στη δίκη που πρόκειται να ξεκινήσει στα τέλη Απριλίου.
-
Σε 2 λεπτά ξεκινάει η επίσημη παρουσίαση της McLaren!
http://www.mclaren.com/formula1/ (http://www.mclaren.com/formula1/)
-
Καλά η ομάδα φυσάει φέτος! Μαύρη οθόνη εδω και 42 λεπτά!!
-
Όντως, πολύ καλή ομάδα η F1
http://i2.mirror.co.uk/incoming/article1755217.ece/ALTERNATES/s615/Grid%20girls%20line%20up%20before%20the%20start%20of%20the%20Turkish%20Formula%20One%20Grand%20Prix%20at%20Istanbul%20Park-1755217.png (http://i2.mirror.co.uk/incoming/article1755217.ece/ALTERNATES/s615/Grid%20girls%20line%20up%20before%20the%20start%20of%20the%20Turkish%20Formula%20One%20Grand%20Prix%20at%20Istanbul%20Park-1755217.png)
-
σύγκριση του ήχου των περσινών κινητήρων με τους φετινούς από Μελβούρνη
https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI (https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI)
-
σύγκριση του ήχου των περσινών κινητήρων με τους φετινούς από Μελβούρνη
https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI (https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI)
1600 κυβικά είναι τα φετινά F1 ;!;!; :o :o :o
-
Αχαχαχα ο μικρος πανος ανακαλυπτει τον κοσμο!!
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Αχαχαχα ο μικρος πανος ανακαλυπτει τον κοσμο!!
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Αντε και του χρόνου 1.200 !!!!!!!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Αστα να πανε! Δραμα ο ηχος ειναι απογοητευτικος.. Ειχα κανονισει να παω φετος και το ακυρωσα! Ελεος δηλαδη! Και καλα οικολογια και καθε οδηγος εχει 13 τετραδες λαστιχα για το καθε σαββατοκυριακο, επι 24 οδηγους επι 4 , περιπου 1200 λαστιχα λιωνουν καθε σκ.. Ελεος δηλαδη..
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Έχω μία ξυριστική με λίγο παρμένο αξονάκι. Έτσι ακούγονται. Ειδικά η Φεράρι με θυμίζει την κατεβασιά απ' τη φαβορίτα, ενώ το πηγούνι τη Μακλάρεν. Α! Και το μουστάκι τη Ρέντμπουλ.
Sent from my bed wearing fluffy bunny slippers
-
μιας και από κινητήρες δεν τίθεται καν θέμα σύγκρισης >:( με πέρσι ας δούμε
ενα βιντεακι με τα φετινά βρόχινα και ενδιάμεσα ελαστικά της pirelli σε σχέση με πέρσι
https://www.youtube.com/watch?v=uEg9S1FdmvI (https://www.youtube.com/watch?v=uEg9S1FdmvI)
-
Σκέψεις αποχώρησης της Red Bull από τη Formula 1
«Υπάρχει ένα όριο σε αυτά που μπορούμε να δεχτούμε», ανέφερε ο ιδιοκτήτης της Red Bull, Ντίετριχ Μάτεσιτς.
Το ενδεχόμενο η Red Bull να αποχωρήσει από το πρωτάθλημα της Formula 1 δεν απέκλεισε ο ιδιοκτήτης των «κόκκινων ταύρων», Ντίετριχ Μάτεσιτς, λόγω της ποινής που δέχτηκε η ομάδα στο εναρκτήριο γκραν πρι της σεζόν στην πίστα της Αυστραλίας.
Ο Ρικιάρντο ο οποίος πλασαρίστηκε στη δεύτερη θέση στην πίστα "Albert Park" αποκλείστηκε από τη FIA, καθώς οι αγωνοδίκες έκριναν ότι το μονοθέσιό του ξεπέρασε πολλαπλά στον αγώνα το όριο ροής 100 κιλών καυσίμου την ώρα.
Ο ισχυρός άνδρας της ομάδας που έχει πανηγυρίσει τον τίτλο στους Κατασκευαστές τα τελευταία τέσσερα χρόνια τόνισε πως οι σκέψεις για αποχώρηση δεν πρόκειται για οικονομικούς λόγους, αλλά για τον τρόπο που λειτουργεί το πρωτάθλημα.
«Υπάρχει ένα όριο σε αυτά που μπορούμε να δεχτούμε. Οι λόγοι που μας κάνουν ανα σκεφτόμαστε την αποχώρηση δεν είναι οι οικονομική, αλλά κυρίως έχει να κάνει με το ευ αγωνίζεσθε, τις πολιτικές επιρροές κλπ», ήταν τα λόγια του ιδιοκτήτη της Red Bull, ο οποίος στη συνέχεια αναφέρθηκε στην απόδοση της RB10.
«Δουλεύουμε στα προβλήματα που έχουμε και στις επόμενες δύο εβδομάδες θα έχουμε μειώσει από Mercedes και απομένουν ακόμη 18 αγώνες, οπότε θα είμαστε και πάλι ψηλά».
-
V6 1.600 cc turbo και 8 ταχύτητες...! Η F1 έγινε gay τελείως. Του χρόνου βλέπω να τρέχει και η Suzi Wolff και να το παίρνει το πρωτάθλημα! Απέμεινε ο indy 500, 24 hours of Le Mans και Nascar!
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/14/5ugavypa.jpg)
Είναι επίσημο πλέον, ο Stefano Domenicali αποτελεί παρελθόν από τη Ferrari. Ο Ιταλός παραιτήθηκε μετά από πολλά χρόνια προσφοράς στη Scuderia, παίρνοντας πάνω του το φταίξιμο για την εικόνα της Ferrari. Η αλλαγή στην ηγεσία των Ιταλών είναι άμεση και ο νέο επικεφαλής είναι ο Marco Mattiacci, CEO της Ferrari στις ΗΠΑ. Ο Mattiacci να αναφέρουμε πως δεν έχει καμία αγωνιστική εμπειρία και τα προσόντα του είναι η πώληση… πριν όμως βγάλουμε συμπεράσματα θα πρέπει να δούμε τι μπορεί να κάνει. Μην ξεχνάμε ότι και ο Flavio Briatore όταν ξεκίνησε την καριέρα του στη Formula 1 πωλητής ήταν.
Ο Domenicali έχει προσφέρει πολλά, όλα αυτά τα χρόνια στη Ferrari, αρχικά στο τμήμα διοίκησης και διαχείρισης ανθρώπινου δυναμικού και στη συνέχεια ως επικεφαλής της ομάδας, όταν έφυγε ο Jean Todt, το 2008.
Στην επαγγελματική ζωή όλων μας υπάρχουν στιγμές που πρέπει να παρθούν δύσκολες αποφάσεις. Έχει έρθει η στιγμή για μια μεγάλη αλλαγή. Ως επικεφαλής αναλαμβάνω την ευθύνη της κατάστασης, όπως πάντα έκανα. Η απόφαση πάρθηκε με σκοπό να αλλάξουμε τα πράγματα προς το καλύτερο για την ομάδα, την οποία νοιώθω πολύ κοντά μου. Θέλω να ευχαριστήσω μέσα απ’ όλη τη καρδιά μου όλους στην ομάδα, τους οδηγούς και τους συνεργάτες μας γι’ αυτή την υπέροχη σχέση που απολαύσαμε όλα αυτά τα χρόνια. Ελπίζω η Ferrari να επιστρέψει γρήγορα εκεί που αξίζει να βρίσκεται. Τέλος θέλω να ευχαριστήσω τον πρόεδρο μας για την υποστήριξη που μου έχει δείξει αλλά και όλους τους οπαδούς μας. Για το μόνο που μετανιώνω είναι ότι δεν καταφέραμε να συλλέξουμε τους καρπούς της πολύ σκληρής δουλειάς μας όλα αυτά τα χρόνια.
Οι δηλώσεις του Montezemolo…
Θέλω να ευχαριστήσω τον Stefano Domenicali, όχι μόνο για την απόλυτη αφοσίωσή του και της προσπάθειά του, αλλά και για αίσθηση ευθύνης που έχει δείξει –ακόμα και σήμερα- βάζοντας πάντα το συμφέρων της Ferrari πάνω απ’ όλα. Εκτιμώ πολύ τον Domenicali και τον έχω παρακολουθήσει να εξελίσσεται επαγγελματικά τα τελευταία 23 χρόνια που συνεργαζόμασταν. Τώρα του εύχομαι κάθε επιτυχία για το μέλλον. Επίσης θέλω να ευχηθώ τα καλύτερα στον Marco Mattiacci ο οποίος γνωρίζω ότι είναι αξιόλογος στη διαχείριση. Επίσης γνωρίζει πολύ καλά την εταιρεία μας και δέχθηκε την πρόκληση με ενθουσιασμό.
Ο νέος επικεφαλής
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/14/umynabyz.jpg)
-
...και πολύ καθυστέρησαν να τον "παραιτήσουν"...
-
Δεν κοιταει ο montezemolo τα χαλια του ο στεφανος τον πειραξε!
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Επιστροφή της Honda στην F1 με την Mclaren από του χρόνου.
-
Ααχχχ αν το ελεγες σε 3 εβδομαδες θα εκλεινες εναν χρονο ακριβως απο την ημερα της επισημης ανακοινωσης! :P
Φρεσκα νεα! :) :)
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Χαχαχα χθες το άκουσα στο ραδιόφωνο και είπα να το μοιραστώ!!!
Πάρε τότε ένα βιντεάκι που θα σου αρέσει
http://www.youtube.com/watch?v=RRy_73ivcms (http://www.youtube.com/watch?v=RRy_73ivcms)
-
Καλημέρα και χρονια πολλα.
Χριστός Ανεστη!!!!
Ρε παιδια,έχουμε κανένα site που δείχνει τον αγώνα της Κίνας;
-
Καλημέρα και χρονια πολλα.
Χριστός Ανεστη!!!!
Ρε παιδια,έχουμε κανένα site που δείχνει τον αγώνα της Κίνας;
Αληθώς Ανέστη, Σπύρο !!!!
http://sportlemon.org (http://sportlemon.org)
http://myp2p.ec (http://myp2p.ec)
-
Αληθώς Ανέστη, Σπύρο !!!!
[url]http://sportlemon.org[/url] ([url]http://sportlemon.org[/url])
[url]http://myp2p.ec[/url] ([url]http://myp2p.ec[/url])
Σ ευχαριστω πολυ Πανο :smt023
-
IWC Watches
Congratulations to our partners MERCEDES AMG PETRONAS and our Friends of the Brand Lewis Hamilton and Nico Rosberg for yet another fantastic one-two finish in #China today
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/rabuby2u.jpg)
-
Χαχαχαχα, θεόκουλο το big pilot ζωγραφιστό πάνω στο γάντι !!!!!
-
Χαχαχαχα, θεόκουλο το big pilot ζωγραφιστό πάνω στο γάντι !!!!!
Όντως,καταπληκτικο!!!
Πολυ πετυχημένο!!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/ru9ejuva.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/ejuneve4.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/u5uhupet.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/y2yga4yv.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/asenutad.jpg)
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
-
Θα μείνουμε χωρίς ψωμί...ο Σπύρος ποστάρει Mercedes...
-
Η δίκη του Ecclestone έχει ξεκινήσει και η F1 έχει μπει στην πιο περίεργη εποχή
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/gubaqy8u.jpg)
Όπως είναι ήδη γνωστό, την Πέμπτη 24/4 ξεκίνησε η δίκη του Bernie Ecclestone στο Μόναχο. Ο Βρετανός κατηγορείται για δωροδοκία και η δίκη αναμένεται να διαρκέσει μερικούς μήνες. Συγκεκριμένα 26 ημέρες αλλά όχι συνεχόμενες, ώστε να μπορεί παράλληλα ο Ecclestone να «τρέχει» την F1. Έτσι η δίκη αναμένεται να κρατήσει μέχρι τον Σεπτέμβριο.
Ο Ecclestone κατηγορείται πως δωροδόκησε τον υπάλληλο της γερμανικής τράπεζας, Gerhard Gribkowsky, με 32 εκατομμύρια ευρώ ώστε να πωληθεί η F1 στον προτιμώμενο αγοραστή του Ecclestone την CVC Capital Partners. Ο υπάλληλος της τράπεζας εκτίει ήδη ποινή 8,5 ετών για διαφθορά και φοροδιαφυγή. Ο δικαστής που τον καταδίκασε είναι ο ίδιος που θα δικάσει τον Ecclestone, o Peter Noll.
Αυτό που θα κυνηγήσει το δικαστήριο είναι να αποδείξει πως ο Ecclestone έδωσε αυτά τα χρήματα ώστε να κρατήσει τον έλεγχο τη Formula 1. Από την άλλη ο Βρετανός θα προσπαθήσει να αμυνθεί. Ήδη από την πρώτη ημέρα της δίκης η νομική ομάδα υπεράσπισης του Ecclestone δήλωσε πως είναι αθώος και πως η δωροδοκία δεν συνέβη ποτέ.
Στη δίκη αναμένεται να καταθέσουν περίπου 40 μάρτυρες συμπεριλαμβανομένου του Gribkowsky. Επίσης θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν ο Ecclestone θα καλέσει τον Max Mosley ως μάρτυρα υπεράσπισης
Από την δική της πλευρά η CVC, η οποία έχει κερδίσει περισσότερα από 6 δις ευρώ τα τελευταία χρόνια, φυσικά θέλει να παραμείνει στο παιχνίδι. Έτσι ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Donald Mackenzie, έχει κάνει σαφές ότι αν ο Ecclestone είναι ένοχος θα αντικατασταθεί.
Οι επόμενοι μήνες είναι πολύ κρίσιμοι για το σπορ καθώς ο Ecclestone βρίσκεται πιο κοντά από ποτέ στην πόρτα της εξόδου της F1. Ο ίδιος έχει δηλώσει ότι πρόκειται να κάνει μερικά βήματα πίσω και να πάρει έναν πιο στρατηγικό ρόλο. Ποιος θα αναλάβει να τον αντικαταστήσει όμως; Αρκετά ονόματα έχουν ακουστεί αλλά το όνομα του Christian Horner είναι αυτό που παίζει πιο δυνατά. Κι εδώ έρχεται ο Luca di Montezemolo να παίξει τον δικό του ρόλο. Η Ferrari έχει τη δύναμη να ασκήσει βέτο για το ποιος θα είναι ο αντικαταστάτης του Ecclestone και θα το κάνουν αν ο αντικαταστάτης ακούει στο όνομα Horner. Μια άλλη πρόταση είναι να δημιουργηθεί μια ομάδα ανθρώπων η οποία θα απαρτίζεται από ανθρώπους της F1.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/ymuve2ab.jpg)
Το σπορ έχει μπει σε μια κρίσιμη περίοδο και σιγά-σιγά τα μεγάλα αφεντικά επιστρέφουν ξανά στο pitwall. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα εξελιχθεί αυτή η επιλογή του Montezemolo να θέλει να είναι πιο κοντά στην F1, αλλά και του Ron Dennis που επέστρεψε σε ενεργό ρόλο στη McLaren. Επίσης δεν πρέπει να αφήνουμε στην απέξω την Mercedes με τον Niki Lauda. Πλέον είναι πιο σημαντικό από ποτέ να βρίσκεσαι κοντά στις εξελίξεις.
Σίγουρα δεν θα μας λείψει ο Ecclestone αλλά χωρίς αυτόν το «μαντρί» είναι ευάλωτο στους «λύκους» και υπάρχουν πολλοί…
-
Μακάρι να την κλείσουνε. Αηδία έχει γίνει πλέον, δεν βλέπεται...
-
Η ποινη που εκτιει ο υπαλληλος, ειναι ασχετη με την υποθεση ecclestone;
Sent from my LG-Optimus L7 using Tapatalk 2
-
Καλά νέα για τον Σουμι,σύμφωνα με το F1TODAYnet
Seven-time Formula 1 World Champion, Michael Schumacher is out of his coma and recognised his wife according to several media sources.
The 45 year-old suffered a severe brain haemorrhage after a skiing accident in the French Alps of Meribel and was placed into an artificial coma in December last year to reduce swelling on his brain and pressure on his skull.
He was initially listed as in a 'critical' condition, but after several operations by Doctors in the Grenoble hospital his condition improved to 'critical but stable'. Since then, the German has shown steady signs of improvement such as being able to breathe unassisted and has also briefly shown signs of consciousness.
Despite a lack of media attention at his wife's request, news on Michael has been regular and informative with the latest reports suggesting that the former Jordan, Benetton, Ferrari and Mercedes driver has claimed his biggest victory to date.
According to one source, Schumacher had awoken from his coma and is talking to his wife, Corinna.
We are currently awaiting official confirmation from his family.
-
Formula 1: Σηκώνουν μανίκια για πίστα στη Δραπετσώνα το 2017!
Tα όνειρα εκατοντάδων χιλιάδων φίλων της Formula 1 στην Ελλάδα βρίσκονται ολοένα και πιο κοντά στο να γίνουν πραγματικότητα, καθώς το φιλόδοξο σχέδιο των ανθρώπων που πιστεύουν στην υλοποίηση του οράματος για τη δημιουργία πίστας στην ευρύτερη περιοχή του Κερατσινίου μπαίνει στην τελική ευθεία...
Με κάθε επισημότητα, το πρωί της Δευτέρας (28/04), πραγματοποιήθηκε συνέντευξη Τύπου από τους ανθρώπους της Dielpis Formula 1, της ομάδας των ανθρώπων που εργάζονται για να φέρουν τη Φόρμουλα 1 στη χώρα μας, όπου παρουσιάστηκε όλο το project του συγκεκριμένου έργου.
Στη συνέντευξη Τύπου η ομάδα της Dielpis Formula 1 υπενθύμισε τα βήματα που έχουν ήδη γίνει, ενώ προχώρησε στην ανακοίνωση των μελών της εκτελεστικής επιτροπής. Η τελευταία με επικεφαλής τον Χρήστο Κύρτσο θα αναλάβει την επίβλεψη του πολυσχιδούς έργου, θα συμβάλλει στο κόστος υλοποίησης και θα αναζητήσει ιδιωτικούς φορείς που θα συνεισφέρουν για την ολοκλήρωση του έργου.
«Στόχος μας είναι το 2017 να έχουμε αγώνα Φόρμουλα 1 στην Ελλάδα», υποστήριξε ο πρώην υπουργός Σήφης Βαλυράκης, μέλος της εκτελεστικής επιτροπής μαζί με προσωπικότητες όπως είναι ο εφοπλιστής Ανδρέας Ποταμιάνος, ο πρώην πρόεδρος της ΕΛΠΑ Βασίλης Δεσποτόπουλος, ο Βασίλης Αποστολόπουλος του Ομίλου "Ιατρικό Κέντρο" και ο Αντιπρόεδρος της ΒΙΑΝΕΞ και πρόεδρος της ΚΑΕ Παναθηναϊκός, Δημήτρης Γιαννακόπουλος.
Το κόστος υλοποίησης ανέρχεται σε 800.000.000 ευρώ, ποσό που καλυφθεί από ιδιωτική πρωτοβουλία. Το όφελος βάσει συμβολαίου για τη διεξαγωγή αγώνων της F-1 είναι τουλάχιστον 45.000.000 ευρώ ετησίως, αν και όπως διευκρίνισε ο εμπνευστής του έργου, ο πολιτικός μηχανικός Θανάσης Παπαθεοδώρου, στην περίπτωση χωρών όπως η Ελλάδα, το ποσό θα είναι μικρότερο.
Read more: http://www.newsbomb.gr/sports/story/438499/formula-1-sikonoyn-manikia-gia-pista-sti-drapetsona-to-2017#ixzz30FyPD69m (http://www.newsbomb.gr/sports/story/438499/formula-1-sikonoyn-manikia-gia-pista-sti-drapetsona-to-2017#ixzz30FyPD69m)
-
Νοικιάζω δώμα στα 100m από την πίστα για όλο το τετραήμερο διεξαγωγής του αγώνα. Τιμή 1000€
Για τουαλέτα και νερό, θα μου χτυπάτε το κουδούνι...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Νοικιάζω δώμα στα 100m από την πίστα για όλο το τετραήμερο διεξαγωγής του αγώνα. Τιμή 1000€
Για τουαλέτα και νερό, θα μου χτυπάτε το κουδούνι...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
τιμη μονο για τα μελη του mw Χρηστο ετσι?? :D
-
Νοικιάζω δώμα στα 100m από την πίστα για όλο το τετραήμερο διεξαγωγής του αγώνα. Τιμή 1000€
Για τουαλέτα και νερό, θα μου χτυπάτε το κουδούνι...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Καλά,μη γελάς καθόλου!!!!
Ξερεις ποσο πληρώνεις για αντίστοιχες θέσεις στο Μονακό;
Η καλύτερη επιχείρηση θα ειναι =D> :supz:
-
τιμη μονο για τα μελη του mw Χρηστο ετσι?? :D
Εννοείται Γιώργο! Οι άσχετοι θα δίνουν το κάτι τις παραπάνω :dielaughing:
-
Νοικιάζω δώμα στα 100m από την πίστα για όλο το τετραήμερο διεξαγωγής του αγώνα. Τιμή 1000€
Για τουαλέτα και νερό, θα μου χτυπάτε το κουδούνι...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Λοιπον εγω σου κανω κρατηση απο τωρα που ειναι 3 χρονια πριν, θελω μια καλη εκπτωση!!
-
Λοιπον εγω σου κανω κρατηση απο τωρα που ειναι 3 χρονια πριν, θελω μια καλη εκπτωση!!
Θα σου κάνω ότι εκπτωση κάνει και η Panerai :P ;D
¥@¿￦ το tapatalk μου μέσα... >:(
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/06/a5aqaqyz.jpg)
Στο τιμόνι ο "Ελ Γκρέκο"
Ελληνικό χρώμα θα έχει το πρώτο ευρωπαϊκό Γκραν Πρι της Formula 1, που θα διεξαχθεί την Κυριακή στη Βαρκελώνη.
Η Lotus αποφάσισε να τιμήσει την επέτειο τετρακοσίων ετών από το θάνατο του Δομήνικου Θεοτοκόπουλου, με αποτέλεσμα να σχεδιάσει ένα μονοθέσιο και κράνη ειδικά για την περίσταση.
Συγκεκριμένα, τα αυτοκίνητα του Ρομέν Γκροσγεάν και του Παστόρ Μλαντονάντο θα φέρουν στο πλάι τους την επιγραφή "El Greco 2014. Toledo Spain", και μαζί το σήμα της έκθεσης, που φιλοξενείται από την αρχή του χρόνου στην πόλη, όπου μεγαλούργησε ο Κρητικός ζωγράφος.
Ο ιδιοκτήτης της βρετανικής ομάδας Ζεράρ Λόπεζ που έχει καταγωγή από τη Γαλικία θα επισκεφτεί την Πέμπτη το Πρωθυπουργικό μέγαρο της Ισπανίας, ώστε να κάνει δώρο στον Μαριάνο Ραχόι ένα κράνος στο οποίο είναι σχεδιασμένη η προτομή του "Ελ Γκρέκο", ενώ το ίδιο δώρο θα πάρει και ο βασιλιάς της χώρας Χουάν Κάρλος που τη μέρα του αγώνα θα επισκεφτεί τα γκαράζ των 11 ομάδων.
Πηγή: Ελεύθερος Τύπος
-
Ο Τζακ Μπράμπχαμ, τρεις φορές πρωταθλητής στη Formula 1, έφυγε από τη ζωή.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/19/da2y2a2a.jpg)
Την τελευταία του πνοή άφησε ο Τζακ Μπράμπχαμ σε ηλικία 88 ετών. Ο εκλιπών, επονομαζόμενος και Σερ Τζακ, υπήρξε τρεις φορές πρωταθλητής της Formula 1, το 1959, το 1960 και το 1966.
Μάλιστα ήταν ο πρώτος που κέρδισε τον τίτλο με αυτοκίνητο που κατασκεύασε ο ίδιος (1966) και κέρδισε το πρωτάθλημα κατασκευαστών το 1966 και το 1967. Συνολικά είχε 14 νίκες σε Grand Prix και 31 παρουσίες στο πόντιουμ, ενώ μία από αυτές τις νίκες είχε έρθει με τον ίδιο να σπρώχνει το αυτοκίνητό του στον τερματισμό!
Το 1970 αποσύρθηκε στα 44 του χρόνια και Το 1979 έγινε ιππότης, ενώ οι τρεις γιοι του και δύο εγγονοί του ακολούθησαν τα χνάρια του.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/19/zata9emy.jpg)
-
RIP Black Jack.............
(http://f1fan.gr/wp-content/uploads/2013/01/SirJackBrabham.jpg)
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/19/ugu7e6av.jpg)
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
-
GP weekend.
Maldonado has just arrived in Monaco ;D ;D ;D
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/21/8e5u5ape.jpg)
-
Χαχαχα καλο..
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
(http://i121.photobucket.com/albums/o230/gkblues1/Mobile%20Uploads/5CF92D2D-7F51-4942-874D-CA6A0EC75973_zpsy8yd3vuq.jpg) (http://s121.photobucket.com/user/gkblues1/media/Mobile%20Uploads/5CF92D2D-7F51-4942-874D-CA6A0EC75973_zpsy8yd3vuq.jpg.html)
-
Live timing και σχολιασμός του Grand Prix στο Μόντε Κάρλο
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/22/ra9unava.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/22/he7e9asy.jpg)
Live GP Μονακό - motornews.gr
www.motornews.gr (http://www.motornews.gr)
http://www.motornews.gr/5514/live-gp-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CF%8C/ (http://www.motornews.gr/5514/live-gp-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CF%8C/)
-
Το καλυτερο GP!!! Ο μονος αγωνα που δεν χανω ποτε!
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Το καλυτερο GP!!! Ο μονος αγωνα που δεν χανω ποτε!
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Εχεις δικιο Στελιο.Ειναι καταπληκτικος αγωνας , εχει ενα ιδιαιτερο ''χρωμα''.
Εχω την τυχη να το εχω παρακολουθησει ζωντανα και μπορω να σου πω οτι μαζι με την monza ,ειναι οι αγωνες που μου εχουν μεινει στο μυαλο!!! :smt023
-
Και εγω τον εχω παρακολουθησει απο κοντα για και δεν εχει σχεση με κανεναν αλλον!! Η μοντζα μου φανηκε λιγο χλιαρη..
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Τι συμβαίνει στη Ferrari;
22/05/2014
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/22/ha3ety4a.jpg)
Οι άνθρωποι της Mercedes, Dieter Zetsche και Toto Wolff, χαρακτήρισαν τον Fernando Alonso ως έναν από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο πριν μερικές ημέρες. Όμως ο Ισπανός δήλωσε από το Μονακό ότι είναι απογοητευμένος για την έλλειψη υποστήριξης από τους ανθρώπους που βρίσκονται κοντά του. Δείχνοντας με αυτόν τον τρόπο του ανθρώπους της Ferrari. Φυσικά όλο αυτό δημιουργεί απορίες σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί μέσα στην ομάδα. Ο Πρόεδρος της Scuderia δεν άργησε να απαντήσει σε όλα αυτά λέγοντας πως ο Ισπανός είναι ο καλύτερος οδηγός του κόσμου και πως δεν υπάρχει πολεμικό κλίμα μέσα στην ομάδα.
'' Ο Fernando είναι ο καλύτερος οδηγός στον κόσμο ο οποίος δίνει το 200% του εαυτού του στους αγώνες. Γνωρίζει πόσο πολύ βασίζομαι σε αυτόν, ακόμα κι εκτός πίστας όσον αφορά την συμβολή του και την ώθηση που δίνει στην ομάδα. Είναι απίστευτο ότι υπάρχουν ακόμα ορισμένοι, οι οποίοι αποκαλούνται ειδικοί, που ψάχνουν για μια πολεμική κατάσταση μέσα στην ομάδα η οποία δεν υπάρχει. Ο Kimi είναι επίσης ένας φανταστικός οδηγός ο οποίος χρειάζεται μια ανταγωνιστική Ferrari κι αυτός είναι ο στόχος μας. Δουλεύουμε πολύ σκληρά ξεκινώντας τις αλλαγές με τον Marco Mattiacci ο οποίος γνωρίζει τι χρειάζεται να γίνει. Εξετάζει αρκετές αλλαγές στο εσωτερικό της ομάδας. Αυτό είναι που θέλω, όπως και οι οδηγοί μας αλλά και οι οπαδοί μας. Όλα τα υπόλοιπα είναι απλώς κουβέντες.''
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/husu6yra.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/2ezy8ava.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/aqasusup.jpg)
Sir Patrick Stewart
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/8yrebuga.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/ygyja4e4.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/qajabeje.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/y7uvamu5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/ana9epyt.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/esusy6a5.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
τσ τσ τσ τγκ μεσα στο χωρο της rolex???
φέτος ως γνωστον ειναι η επισημη χορηγία της Rolex!!!
-
Για άλλη μια φορά φέτος, έσπασε όλα τα κοντέρ βαρεμάρας ο αγώνας. Το κατέστρεψαν το σπορ, στην κυριολεξία.
-
([url]http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/esusy6a5.jpg[/url])
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Όταν ο Μαραντόνα ήταν στην Νάπολη και λατρευόταν σαν ΘΕΟΣ, μετά από κάθε παιχνίδι στην σουίτα του, τον επισκέπτονταν ένα τσούρμο σαν τις κυρίες της φωτό ( σε ένα άρθρο είχα διαβάσει για 50) !!!
Δεν αργείς να το ρίξεις στα ναρκωτικά μετά !!!
-
Για άλλη μια φορά φέτος, έσπασε όλα τα κοντέρ βαρεμάρας ο αγώνας. Το κατέστρεψαν το σπορ, στην κυριολεξία.
:smt023
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/etu4ysa6.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/u6ezuqed.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/aju9a2yt.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/uby4a7at.jpg)
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
-
Ferrari σε Newey: Έλα και πάρε ό,τι θες!
Οι Ιταλοί του δίνουν «γη και ύδωρ» για να εγκαταλείψει την Red Bull.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/y9eqe9e7.jpg)
Αν πιστέψουμε το δημοσίευμα της Gazzetta dello Sport, που υπογράφει ο Luigi Perna, η Scuderia δίνει στον σχεδιαστή το βάρος του σε χρυσό για να μετακομίσει στη Ferrari.
To φλέρτ (ή καλύτερα ο διακαής πόθος) της Ferrari για τον Adrian Newey είναι βέβαια γνωστό και προτάσεις του έχουν γίνει κατά καιρούς, όμως ο Βρετανός τις είχε αρνηθεί όλες λέγοντας ότι δεν φεύγει από την Red Bull.
Και γιατί να φύγει όταν ο μισθός του είναι της τάξεως των 6 εκατ. ευρώ το χρόνο χωρίς να υπολογίζονται και τα μπόνους των καλών αποτελεσμάτων.
Τώρα όμως τα πράγματα άλλαξαν, αφού τα μεν μπόνους των καλών αποτελεσμάτων δεν θα έρθουν, ενώ για τον μισθό υπάρχει υπερδιπλάσια προσφορά από τη Ferrari, η οποία χαρακτηριστικά λέει ότι «για εμάς το χρηματικό δεν είναι πρόβλημα, αρκεί ο Newey να πει το ναι». Η δήλωση αυτή ήρθε σαν απάντηση στο ερώτημα για το τι θα γίνει με το συμβόλαιο του Newey με την Red Bull, το οποίο σίγουρα περιλαμβάνει «καυτές» ρήτρες.
Μάλιστα, για να κάνουν το πακέτο ακόμη πιο δελεαστικό για τον Βρετανό σχεδιαστή, η Ferrari του δίνει την ευκαιρία να σχεδιάσει εν λευκώ το διάδοχο της LaFerrari, αλλά εάν θέλει να εμπλακεί και στο σχεδιασμό και την εξέλιξη του πρωτότυπου προδιαγραφών LMP1 για το Le Mans.
Όλα αυτά -πάντα σύμφωνα με το δημοσίευμα της Gazzetta dello Sport- ο Νewey φαίνεται να τα άκουσε με προσοχή και αυτό έδωσε το δικαίωμα στη Ferrari να δηλώσει επισήμως πως αν κάποτε δεν είχαν καμία πιθανότητα να τον ντύσουν στα κόκκινα, τώρα οι πιθανότητες αυτές έχουν φτάσει στο 30%.
Μάλιστα, αφήνουν να εννοηθεί ότι δεν αποκλείεται να γίνει πρόταση και στον Sebastian Vettel, διαρρέοντας εντέχνως πως θα ήταν πιο εύκολο να δεχτεί ο Newey αν ήξερε ότι στη Ferrari θα ήταν και το «βαφτιστήρι» του (αλλά και το αντίθετο), θέλοντας να τονίσουν τη σχέση που έχει ο Βρετανός με τον Γερμανό οδηγό. Να θυμίσουμε ότι ο Vettel είναι η μεταγραφή που ονειρεύεται να κάνει ο Luca di Montezemolo.
Μένει να δούμε αν το δημοσίευμα της Gazzetta dello Sport θα υλοποιηθεί ή αν ήταν αρκούντως... κατευθυνόμενο για να δημιουργήσει κλίμα. Όπως και να έχει ο Newey είναι στο στόχαστρο της Ferrari, όντας ίσως ο μόνος που μπορεί να κάνει το θαύμα και να επαναφέρει τους κόκκινους στην κορυφή.
-
Ανθρακονήματα στην F1
Τι είναι τα ανθρακονήματα, ποιες οι ιδιότητές του και ποια η χρήση τους στην F1
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/ty3eja3e.jpg)
Αυτοφερόμενο πλαίσιο
Στις αρχές της δεκαετίας του εξήντα, ο Colin Chapman , επικεφαλής της Lotus αλλά και του τμήματος σχεδιασμού, χρησιμοποίησε για πρώτη φορά το αυτοφερόμενο πλαίσιο (monocoque) στη Formula 1, τοποθετώντας λεπτές πλάκες γύρω από τις μπάρες του σασί και δίνοντας με αυτή τη νέα τεχνολογία αυξημένη ακαμψία σε αυτό. Αργότερα στη δεκαετία του εβδομήντα, που κυρίως το αλουμίνιο χρησιμοποιούνταν για αυτές τις κατασκευές, όταν αποδείχθηκε ότι δεν ήταν αρκετό για να αντέξει την κάθετη δύναμη που προερχόταν από τις πτέρυγες, ο John Barnard σχεδίασε και παρήγαγε για πρώτη φορά ένα αυτοφερόμενο σασί από ανθρακονήματα. Ο μηχανικός της McLaren χρησιμοποίησε την αμερικανική εταιρεία Hercules Aerospace για να το παράγει, αφού μέχρι τότε η ομάδα δεν είχε τα υλικά και τις γνώσεις για να το κάνει. Το 1981, οι οδηγοί της McLaren απέδειξαν την ασφάλεια και τα πλεονεκτήματα του νέου σασί, με τον John Watson να τερματίζει δύο φορές δεύτερος και μία φορά πρώτο. Και φυσικά ο Andrea De Cesaris –του οποίου το παρατσούκλι είναι de crasharis- επιβεβαίωσε την ακαμψία τοθ σασί με πολυάριθμες συντριβές εκείνη τη σεζόν.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/gu9ugy8u.jpg)
Ιδιότητες των Ανθρακονημάτων
Οι ίνες άνθρακα είναι ένα μη ισότροπο υλικό, που εμφανίζει μεγαλύτερη αντοχή κατά μήκος των ινών. Αυτό σημαίνει ότι κατά την παραγωγή ενός φύλλου από ίνες άνθρακα είναι σημαντικό να είναι όλες οι ίνες παράλληλα ευθυγραμμισμένες μεταξύ τους. Κατά συνέπεια, όταν χρησιμοποιείται ένα φύλλο για την παραγωγή ενός μέρους του αυτοκινήτου, οι ίνες πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες με τις δυνάμεις που θα ασκηθούν σε αυτό έτσι ώστε να μπορέσουν να τις διαχειριστούν.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/e4u2ybam.jpg)
Κατά μήκος των ινών, τα ανθρακονήματα είναι ένα εξαιρετικά ισχυρό υλικό σε σύγκριση με το βάρος του. Κατατάσσεται στην κατηγορία των σύνθετων υλικών καθώς αποτελείται από ίνες άνθρακα και ρητίνη που κρατά τη συνοχή αυτών (CFRP-Carbon Fiber Reinforced Plastics). Σε αυτή τη μορφή είναι περισσότερο από πέντε φορές ισχυρότερο από το μέσο χάλυβα και ταυτόχρονα πέντε φορές ελαφρύτερο από αυτόν.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/my2ygyhe.jpg)
Χρήση στην F1
Οι ομάδες της F1 χρησιμοποιούν ίνες άνθρακα με προεμποτισμένη εποξική ρητίνη και κυψελοειδές στρώμα αλουμινίου (aluminum honeycomb), που βρίσκεται μεταξύ των δύο στρώσεων των ανθρακονημάτων. Το σασί είναι συνήθως το πρώτο μέρος του αυτοκινήτου που πρόκειται να κατασκευαστεί, λόγω του χρόνου που απαιτείται. Το κύριο σασί αποτελείται συνήθως από περίπου 8 μέρη (πάνελ). Το πρώτο στάδιο της παραγωγικής διαδικασίας είναι η παραγωγή των καλουπιών. Τα καλούπια κατασκευάζονται από συνολικά 10 στρώσεις προεμποτισμένων -με ρητίνη- ανθρακονημάτων υπό κενό, μέσα σε θαλάμους υψηλής πίεσης και με διάφορες θερμικές κατεργασίες. Στη συνέχεια, καθαρίζονται επιμελώς και προετοιμάζονται για χρήση.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/my4aqu7a.jpg)
Η επόμενη φάση είναι η πραγματική κατασκευή των κομματιών του αυτοκινήτου από κομμένα εκ των προτέρων και προεμποτισμένα φύλλα ανθρακονημάτων, τα οποία πολύ προσεκτικά στρώνονται στο καλούπι. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας ο προσανατολισμός των φύλλων από ανθρακονήματα να γίνεται σε προαποφασισμένες κατευθύνσεις, προκειμένου να επιτευχθεί η επιθυμητή αντοχή. Συνολικά χρειάζονται 5 στρώσεις ινών άνθρακα για να σχηματίσουν το εξωτερικό κέλυφος του πλαισίου.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/ejaba9yz.jpg)
Το επόμενο στάδιο της διαδικασίας είναι η σκλήρυνση των ανθρακονημάτων σε αεροστεγή φούρνο. Η σκλήρυνση γίνεται με έναν αριθμό κύκλων πίεσης και θερμοκρασίας, βάσει συγκεκριμένων προδιαγραφών -2 ώρες και 30 λεπτά με την θερμοκρασία να αγγίζει του 135 βαθμούς και υπό πίεση 6 bar- κατά τους οποίους η ρητίνη που είναι προεμποτισμένη στα ανθρακονήματα, ενεργοποιείται, ρέει μεταξύ των ινών και σκληραίνει. Μόλις το εξωτερικό κέλυφος σκληρύνει και κρυώσει, ένα στρώμα κυψελοειδούς αλουμινίου τοποθετείται με μια λεπτή στρώση ρητίνης, ώστε να εξασφαλιστεί ότι θα κολλήσει καλά στο εξωτερικό περίβλημα. Το κομμάτι μετά επιστρέφει στο φούρνο για σκλήρυνση. Μόλις κρυώσει εκ νέου, τοποθετούνται και πάλι μερικές στρώσεις ανθρακονημάτων με προεμποτισμένη ρητίνη πάνω από το υπάρχον στρώμα, σχηματίζοντας ένα σάντουιτς, και το κομμάτι τοποθετείται για μια ακόμα φορά στο φούρνο.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/8a5e7uje.jpg)
Μόλις το κομμάτι έχει υποστεί όλες αυτές τις διεργασίες και είναι έτοιμο, αποστέλεται στο τμήμα ποιοτικού ελέγχου και αξιολόγησης. Εφόσον, αποφασιστεί ότι πληροί όλες τις προδιαγραφές είναι έτοιμο για αγώνα.
-
Πολύ ωραίο Σπύρο!
Οριστε και ενα βιντεακι με την διαδικασία στα γρήγορα!
www.youtube.com/watch?v=-t6cxIeCIjE (http://www.youtube.com/watch?v=-t6cxIeCIjE)
-
Το καλυτερο GP!!! Ο μονος αγωνα που δεν χανω ποτε!
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Σοβαρολογείς;; Ούτε προσπέραση δε παίζει και όλο στουκάρουν. ???
Εγώ ψηφίζω Yas Marina!!! ;D
-
τσ τσ τσ πως φαίνεται οτι δεν εισαι WIS!
εχει αυτο το κάτι... ασε που είναι εκπληκτικο πως περνανε απο τις μπαριερες! αφου και εγω στο playstation δεν παίζω αλλη πίστα.. εχω περιπου 2.500 γυρους! :P :P
-
τσ τσ τσ πως φαίνεται οτι δεν εισαι WIS!
εχει αυτο το κάτι... ασε που είναι εκπληκτικο πως περνανε απο τις μπαριερες! αφου και εγω στο playstation δεν παίζω αλλη πίστα.. εχω περιπου 2.500 γυρους! :P :P
Είμαι νουμπάς φίλε, άστο. :P
Είναι δύσκολο gp. Εγώ όποτε έπαιζα στο Monaco, θέριζα τους άλλους οδηγούς με τις στούκες που τους έριχνα. Γι'αυτόοοοο... Monza και Silverstone ΜΟΝΟ!! Άπλα!!! ;D
-
Οι περιορισμοί στους κανονισμούς σπρώχνουν το Newey μακρυά από τη F1
(http://www.msfree.gr/photos2010/596x300/newey_skyvei960.jpg)
Όταν η Red Bull εξέδωσε ανακοίνωση στο περιθώριο του Grand Prix Καναδά, οι περισσότεροι στάθηκαν στις πρώτες σειρές αυτή και την είδηση της πολυετούς επέκτασης της συνεργασίας της με τον κορυφαίο σχεδιαστή της Formula 1, Adrian Newey.
Ωστόσο, το «ζουμί» της ιστορίας ήταν στις επόμενες σειρές όπου εντέχνως ανακοινωνόταν η σταδιακή του αποχώρηση από το σπορ και την πρωταθλήτρια Red Bull Racing με την οποία έχει κατακτήσει τέσσερα σερί νταμπλ από το 2010 έως το 2013.
Ο 55χρονος τεχνικός θα έχει πλέον συμβουλευτικό ρόλο, λειτουργώντας ως μέντορας των ενεργών μελών του τμήματος σχεδιασμού και θα ξοδεύει πλέον περισσότερο χρόνο σε άλλα project της Red Bull Technology, η οποία αποτελεί παρακλάδι της Red Bull και έχει έδρα, δίπλα στην RBR, στο Milton Keynes.
Περισσότερα για αυτά θα μάθουμε μέσα στο καλοκαίρι. Είναι σίγουρος πως θα αποτελούν νέες προκλήσεις για το δαιμόνιο μυαλό του Newey που μιλώντας σε ΜΜΕ άφησε να εννοηθεί πως καθοριστικό ρόλο στην απόφασή του έπαιξε το γεγονός πως οι σύγχρονοι κανονισμοί της Formula 1, δεν αφήνουν περιθώρια στους σχεδιαστές για… δημιουργήσουν.
Το μόνο σίγουρο είναι πως για τα επόμενα χρόνια (δεν ανακοινώθηκε πόσα), ο Adrian Newey θα παραμείνει μέλος της οικογένειας της Red Bull, γεγονός που δίνει τέλος στα σενάρια μεταγραφής του στη Ferrari.
-
Όλο και χαμηλότερη η τηλεθέαση της Formula 1
H πτώση της τηλεθέασης είναι ο λόγος που υιοθετήθηκε φέτος ο αμφιλεγόμενος κανόνας των διπλών βαθμών στο τελευταίο GP της χρονιάς. Πόσο χειρότερα είναι τα νούμερα της τηλεθέασης; Σε μέρη όπως η Λατινική Αμερική τα νούμερα έχουν μειωθεί μέχρι και 50%, σύμφωνα με τον Miguel Sanz της Ισπανικής Marca.
(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2014/06/Canadian-GP-700x412.jpg)
Στην Ιταλία η πτώση αγγίζει το 20%, βάση των αριθμών που υπάρχουν από τους πρώτους 5 αγώνες. Στης Ισπανία η πτώση είναι κοντά στο 15%.
Μπορεί η πτώση να οφείλεται στη κυριαρχία του Sebastian Vettel, καθώς υπήρχε μείωση τηλεθεατών κατά 15 εκατ. σε παγκόσμια κλίμακα το 2012, σε σχέση με το 2011 και επιπλέον πτώση 50 εκατ. θεατών στο πρωτάθλημα του 2013, το οποίο τελείωσε με τις 9 συνεχόμενες νίκες του Γερμανού. Σίγουρα όμως παίζει ρόλο στην μειωμένη τηλεθέαση και η αλλαγή μετάδοσης από ελεύθερα σε συνδρομητικά κανάλια, όπως έγινε στη Γαλλία, όπως επίσης και η μη αγορά τηλεοπτικών δικαιωμάτων από το Κινέζικο κανάλι CCTV.
Vettel Camera Kiss 700x466 Όλο και χαμηλότερη η τηλεθέαση της Formula 1
Θα νόμιζε κανείς πως η κυριαρχία της Mercedes θα σήμαινε τουλάχιστον αυξημένα νούμερα στη Γερμανία, αλλά ακόμα και εκεί υπάρχει μείωση. Μείον 10% το 2013 και μείον 3% φέτος. Σύμφωνα με τον Flavio Briatore, ο οποίος είχε δηλώσει και παλαιότερα την δυσαρέσκειά του, για όλα φταίνε οι κανονισμοί.
Αυτό που έχουμε τώρα δεν είναι Formula 1, είναι κάτι άλλο και το κοινό το ευχαριστιέται λιγότερο λόγω του μειωμένου θορύβου. Οι οδηγοί εξοικονομούν καύσιμο και κάνουν ψεύτικες προσπεράσεις όταν ανοίγουν την πίσω πτέρυγα. Οδηγοί που κάνουν λογιστική πίσω από το τιμόνι αντί να κάνουν τους μονομάχους.
Ο Bernie Ecclestone πάντως δεν φαίνεται να πτοείται, καθώς πιστεύει πως τα νούμερα θα ξανανέβουν, παρόλο που ο κόσμος δεν έχει πλέον τόση πολύ ώρα λόγω των social media.
Χρησιμοποιώντας Facebook και Twitter… υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που μπορεί κάποιος να δει. Σίγουρα τα νούμερα έχουν πέσει αλλά στο τέλος θα γυρίσουν όλοι στην τηλεόραση.
-
«Βόμβα» στη Formula 1: Αποχωρεί η Ferrari – «Φωτιά» στο πρωτάθλημα
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/17/5ynyzy4u.jpg)
Να τινάξει στον αέρα το πρωτάθλημα της F1 «επιχειρεί» η Ferrari – Όλο το παρασκήνιο
«Βόμβα» στα θεμέλια της Formula 1 πάει να βάλει η Ferrari, καθώς εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο αποχώρησης από το πρωτάθλημα και συμμετοχής σε άλλες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αιτία είναι η διαμάχη της με τη FIA λόγω της αλλαγής στους κανονισμούς.
Ο πρόεδρος της «σκουντερία», Λούκα Ντι Μοντεζέμολο, μιλώντας στη Wall Street Journal, δεν διέψευσε αυτό το σενάριο.
«Η Formula 1 δεν λειτουργεί πλέον καλά. Η FIA έχει ξεχάσει ότι ο κόσμος βλέπει τους αγώνες για να πάρει χαρά και κανείς δεν τους βλέπει για να δει αποτελεσματικά και οικονομικά μονοθέσια. Ελάτε τώρα!», τόνισε, αναφερόμενος στις αλλαγές κανονισμών, που έχουν κάνει τα μονοθέσια περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον και με μειωμένο κόστος για τις ομάδες.
«Κανείς δεν θέλει να βλέπει έναν πιλότο να κάνει οικονομία στα καύσιμα ή να διαχειρίζεται τα ελαστικά του. Θέλουν να τους βλέπουν να πιέζουν τα μονοθέσιά τους στα όρια. Είναι άθλημα, αλλά ταυτόχρονα και show», πρόσθεσε το αφεντικό της Ferrari.
Ο Μοντεζέμολο κατέστησε σαφές πως δεν έχει ληφθεί ακόμη καμία απόφαση, αλλά άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να στραφεί η Ferrari σε αλλα πρωταθλήματα αυτοκινήτου.
-
Μακάρι να το πραγματοποιήσουν και να αποχωρήσουν και άλλοι, μπας και το πάρουν σοβαρά και αλλάξει κάτι.
Εγώ που πάντα παρακολουθούσα f1, πλέον δεν βλέπω.
-
Μακάρι να το πραγματοποιήσουν και να αποχωρήσουν και άλλοι, μπας και το πάρουν σοβαρά και αλλάξει κάτι.
Εγώ που πάντα παρακολουθούσα f1, πλέον δεν βλέπω.
+1000
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Η Williams έκανε το… 1-2 στις κατατακτήριες για το Grand Prix της Αυστρίας με τον Φελίπε Μάσα να παίρνει την pole position και τον Βαλτέρι Μπότας να ακολουθεί. Τρίτος ο Ρόσμπεργκ, χαμηλά ο Χάμιλτον.
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/21/nuve7ebe.jpg)
Μεγάλη έκπληξη επιφύλασσαν οι κατατακτήριες για το Grand Prix της Αυστρίας, που επιστρέφει μετά από έντεκα χρόνια. Οι δύο Williams εντυπωσίασαν και εξασφάλισαν τις δύο πρώτες θέσεις, με τον Φελίπε Μάσα να παίρνει την pole position και τον Βαλτέρι Μπότας να ακολουθεί. Πρόκειται για το πρώτο 1-2 της Williams σε κατατακτήριες μετά το 2003 και την πρώτη pole position του Βραζιλιάνου πιλότου από το 2008 στην πατρίδα του.
Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Νίκο Ρόσμπεργκ θα εκκινήσει από την τρίτη θέση με Mercedes, ενώ αντίθετα ο ομόσταβλός του και διώκτης του, Λιούις Χάμιλτον, έμεινε μόλις ένατος. Ο Φερνάντο Αλόνσο και ο Κίμι Ραϊκόνεν με τις δύο Ferrari βρέθηκαν να έχουν τον τέταρτο και τον όγδοο καλύτερο γύρο αντίστοιχα, ενώ δεν τα κατάφεραν καλύτερα οι Red Bull, με τον Ντάνιελ Ρικιάρντο πέμπτο και τον Σεμπάστιαν Φέτελ μόλις 13ο. Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής μένει εκτός του τελικού των κατατακτήριων για τρίτη φορά φέτος.
Σημειώνεται πως ο Σέρχιο Πέρες αν και τερμάτισε 11ος θα ξεκινήσει 16ος γιατί έχει ποινή πέντε θέσεων από τον αγώνα του Καναδά, ενώ ο Μαξ Τσίλτον λόγω ποινής δύο θέσεων από την 21η υποχωρεί στην 22η θέση.
Ο αγώνας της Κυριακής θα αρχίσει στις 15:00.
Αναλυτικά η κατάταξη:
Q3
1. Μάσα, Williams
2. Μπότας, Wiliams
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes
4. Αλόνσο, Ferrari
5. Ρικιάρντο, Red Bull
6. Μάγκνουσεν, McLaren
7. Κβίατ, Toro Rosso
8. Ραϊκόνεν, Ferrari
9. Χάμιλτον, Mercedes
10. Χούλκενμπεργκ, Force India
Q2
11. Πέρες, Force India
12. Μπάτον, McLaren
13. Φέτελ, Red Bull
14. Μαλδονάδο, Lotus
15. Βερνιέ, Toro Rosso
16. Γκροσάν, Lotus
Q1
17. Σούτιλ, Sauber
18. Γκουτιέρες, Sauber
19. Μπιανκί, Marussia
20. Κομπαγιάσι, Caterham
21. Τσίλτον, Marussia
22. Έρικσον, Caterham
-
Επίσημο: Οι αλλαγές του 2015
26/06/2014
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/27/ubuvy2u5.jpg)
Το ΠΣΜΑ συνεδρίασε στο Μόναχο και αποφάσισε τα εξής...
Η F1 βρίσκεται σε μια περίοδο που ψάχνει λύσεις για την αύξηση του θεάματος. Πριν λίγες ημέρες είχαμε αναφέρει ότι μερικές από τις προτάσεις που είχαν συζητηθεί. Αυτές ήταν: Στατικές εκκινήσεις στο grid μετά από καθεστώς Αυτοκινήτου Ασφαλείας. Πλάκες τιτανίου στο πάτωμα των μονοθεσίων για την παραγωγή σπιθών. Αλλαγή των κανονισμών ώστε το ρύγχος να είναι πιο όμορφο και διάφορες άλλες. Το ΠΣΜΑ συνεδρίασε σήμερα, 26/6, στο Μόναχο και πήρε αποφάσεις για το μέλλον του σπορ. Ας δούμε αναλυτικά τι αλλαγές θα έχουμε το 2015.
Η ιδέα για στατικές εκκινήσεις στο grid μετά από SC πήρε το πράσινο φως. Έγκριση πήρε και η αλλαγή των σχεδιαστικών κανονισμών ώστε να έχουμε πιο ομαλό και όμορφο ρύγχος στα μονοθέσια του 2015. Οι Rosberg και Raikkonen δοκίμασαν πλάκες τιτανίου στα FP της Αυστρίας και το αποτέλεσμα έπεισε τη FIA. Έτσι από του χρόνου τα μονοθέσια βγάζουν σπίθες κάθε φορά που ακουμπούν στην άσφαλτο.
Οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης θα γίνονται αποκλειστικά σε Ευρωπαϊκές πίστες. Το 2015 οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης θα είναι τρία 4ήμερα και το 2016 θα είναι δύο 4ήμερα. Επίσης μείωση δοκιμών θα έχουμε και σε αυτές εντός της χρονιάς. Από τέσσερις που είχαμε φέτος του χρόνου θα έχουμε μόνο δύο.
Οι ηλεκτρικές κουβέρτες παραμένουν για το 2015 αλλά το θέμα επανεξεταστεί στο μέλλον καθώς υπάρχει σκέψη για αύξηση του μεγέθους των τροχών.
Το καθεστώς parc ferme θα ισχύει πλέον μετά το τέλος του FP3 και όχι μετά τις κατατακτήριες όπως ήταν μέχρι φέτος. Επίσης η απαγόρευση εργασίας εκτός ωραρίου το βράδυ της Παρασκευής αυξάνεται σε 7 ώρες σε σχέση με τις 6 που ήταν μέχρι τώρα. Το 2016 θα αυξηθεί στις 8 ώρες. Επίσης για μείωση του κόστους η FIA περιορίζει κι άλλο τις ώρες λειτουργίας της αεροδυναμικής σήραγγας και του CFD. Και τέλος μειώνει τον αριθμό κινητήρων ανά οδηγό από 5 στους 4 για όλη τη χρονιά, εκτός κι αν το πρόγραμμα αποκτήσει 20 αγώνες.
Οι αλλαγές για το 2015
2015
Στατική εκκίνηση στο grid μετά από SC
Πλάκες τιτανίου στο πάτωμα για σπίθες
Αλλαγή σχεδιαστικών κανονισμών για πιο όμορφο ρύγχος
Μείωση κινητήρων/οδηγό από 5 σε 4
Μείωση χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, τρία 4ήμερα, αποκλειστικά στην Ευρώπη
Μείωση δοκιμών εντός της χρονιάς, από 4 σε 2
parc ferme από το τέλος του FP3
Μείωση των ωρών λειτουργίας αεροδυναμικής σήραγγας και CFD
Αύξηση της απαγόρευσης των εργασιών εκτός ωραρίου
-
Ετσι και ετσι...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Hakkinen: Λιγοστεύουν οι ημέρες του Alonso στη Ferrari
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/01/a2uvahyj.jpg)
Όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότερο ακούγεται η φήμη που θέλει τον Fernando Alonso να φεύγει από τη Ferrari στο τέλος της χρονιάς. Το σενάριο επιστροφής του Ισπανού στη McLaren φαίνεται να είναι πραγματικό και όχι αποκύημα φαντασίας. Άλλος ένας που πιστεύει ότι στο τέλος της σεζόν η Ferrari θα αλλάξει το οδηγικό της δίδυμο είναι ο Mika Hakkinen, και προβλέπει ότι ο Alonso δεν θα μείνει για πολύ ακόμα στο Maranello…
Κατά την άποψή μου η Ferrari είναι σε μια κατάσταση η οποία τελικά θα οδηγήσει στην αλλαγή ενός από τους δύο οδηγούς. Τα σχόλια του Fernando Alonso δείχνουν έναν άνθρωπο ο οποίος δεν θα είναι στην ομάδα για αρκετό καιρό ακόμα. Δεν θέλω να πω κάτι ενάντια του Kimi Raikkonen, εκτός του ότι είναι σταθερά πίσω από τον team-mate του.
-
Κινδυνεύει να βρεθεί εκτός F1 η Monza
01/07/2014
O Ecclestone δηλώνει ότι μετά το 2016 ο «ναός της ταχύτητας» δεν θα βρίσκεται στο καλεντάρι
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/02/6yme2emy.jpg)
Δύσκολα τα πράγματα για το Ιταλικό Grand Prix στη Monza, με τον Bernie Ecclestone να δηλώνει ότι μετά το 2016 δεν θα ανανεώσει το συμβόλαιό του με την ιταλική πίστα. Η Monza ή αλλιώς ο «ναός της ταχύτητας», ήταν η πρώτη ιταλική πίστα που μπήκε στο καλεντάρι της Formula 1 το 1950 και βρίσκεται εκεί σχεδόν όλα τα χρόνια, εκτός από το 1980, όταν το Ιταλικό GP έγινε στην Imola.
"Το μέλλον της πίστας δεν είναι καλό, δεν νομίζω ότι θα ανανεώσουμε το συμβόλαιο. Το παλιό ήταν καταστροφικό για εμάς, από εμπορικής πλευράς. Οπότε την αποχαιρετάμε το 2016."
Η ιταλική πίστα όπως φαίνεται δεν έχει τόσο βαθιά τσέπη ώστε να καλύψει τις ανάγκες του Ecclestone, οπότε δεν αποκλείεται να δούμε το Mugello ως αντικαταστάτη. Ο Luca di Montezemolo έχει προτείνει το Ιταλικό Grand Prix να γίνει στο Mugello, αλλά ο Ecclestone δηλώνει ότι δεν έχει δεχθεί κάποια πρόταση γι’ αυτό.
Ο Βρετανός συνέχισε λέγοντας πως η πολύ κακή χρονιά της Ferrari δεν βοηθάει τη κατάσταση καθώς η τηλεθέαση στην Ιταλία είναι σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
Τα νούμερα τηλεθέασης στην Ιταλία, είναι μικρότερα απ’ οπουδήποτε αλλού. Ίσως αν η Ferrari αρχίσει να κάνει 1-2 σε κατατακτήριες και αγώνα τότε τα νούμερα ανέβουν.
-
Δυστυχώς σε Κίνα-Ινδία και Καταρ - Σαουδική αραβία βρίσκεται το μέλλον της F1. Έτσι όπως την καταντήσανε, η Ευρώπη της γυρνάει την πλάτη σταδιακά...
-
Προσωπικά την F1 όπως την καταντησανε την εχω βαρεθεί..
-
Qualy GP Μ. Βρετανίας: Rosberg μέσα στο σπίτι του Hamilton
05/07/2014
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/a3y6e2uz.jpg)
Ο Nico Rosberg κατέκτησε την 4η pole position της χρονιάς σε μια δραματική περίοδο κατατακτήριων δοκιμών στο Silverstone. Ο Γερμανός πίεσε μέχρι την τελευταία στιγμή υπό μικτές συνθήκες στο Q3 κι αυτό απέδωσε. Την ώρα που ο Lewis Hamilton πίστεψε ότι η πίστα ήταν πιο αργή ο Rosberg είδε το αντίθετο και ανταμείφτηκε. Πίσω από τον Γερμανό, στην 2η θέση, βρέθηκε ο Sebastian Vettel με μια εντυπωσιακή προσπάθεια της τελευταίας στιγμής. Μετά από αρκετό καιρό ο Γερμανός και η Red Bull επέστρεψαν στην πρώτη σειρά εκκίνησης. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Jenson Button προσφέροντας ένα καλό αποτέλεσμα στους συμπατριώτες του. Ο Hamilton έχει δύσκολο έργο αύριο καθώς εκτός του ότι εκκινεί 6ος δεν έχει αρκετά δεδομένα για τον αγώνα διότι έχασε την προσομοίωση στο FP2. Ακόμα πιο δύσκολο έργο έχουν οι Ferrari και Williams που έμειναν εκτός από το Q1.
-
Ο Lewis Hamilton κατέκτησε μια σπουδαία νίκη στο Grand Prix Μ. Βρετανίας μπροστά στους συμπατριώτες του. Ο Βρετανός είχε, μετά από αρκετό καιρό, την τύχη με το μέρος του καθώς είδε τον Nico Rosberg να εγκαταλείπει με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων της Mercedes. Μετά από αυτό το αποτέλεσμα η μάχη του πρωταθλήματος παίρνει φωτιά καθώς ο Hamilton μείωσε στους 4 βαθμούς από τον Rosberg. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Valtterri Bottas ανεβαίνοντας για 2ο συνεχόμενο αγώνα στο βάθρο. Ο Φινλανδός έκανε για άλλη μια φορά εκπληκτικό αγώνα με σωστή διαχείριση ελαστικών και πολλές προσπεράσεις. Στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Daniel Ricciardo επαναφέροντας την Red Bull Racing στα καλά αποτελέσματα μετά το απογοητευτικό GP Αυστρίας.
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/06/uzy4ura2.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/atyhydu6.jpg)
-
Φήμες θέλουν τον Marmorini να βρίσκεται ήδη εκτός Ferrari
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/12/amu5u6eb.jpg)
Η Ferrari βρίσκεται σε κατάσταση αναδιοργάνωσης κι ο Marco Mattiacci έχει σηκώσει τα μανίκια. Τον τελευταία καιρό κυκλοφορεί μια φήμη που θέλει τον επικεφαλής κινητήρα της Scuderia, Luca Marmorini, να αποχαιρετά το Maranello. Οι τελευταίες αναφορές λένε ότι τελικά ο Ιταλός παραιτήθηκε από τα καθήκοντά του. Φυσικά η Ferrari κρατά το στόμα της κλειστό με τον εκπρόσωπο Τύπου της ομάδας να δηλώνει:
''Δεν έχω να κάνω κάποιο σχόλιο. Είμαστε σε κατάσταση αναδιοργάνωσης κι όταν θα υπάρχει κάτι να πούμε θα το ανακοινώσουμε.''
Ο αντικαταστάτης του Marmorini δεν αποκλείεται να είναι ο Mattia Mariz, ο οποίος μέχρι τώρα ήταν αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος κινητήρων. Επίσης φημολογείται ότι η Ferrari έχει αρπάξει από την Mercedes, 3 ειδικούς πάνω στους κινητήρες.
-
GP Γερμανίας: Θρίαμβος Rosberg εντός έδρας
20/07/2014
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/reha2eve.jpg)
Ο Nico Rosberg κατέκτησε τη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του, στο Hockenheim της Γερμανίας. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη επί γερμανικού εδάφους από Γερμανό οδηγό, με γερμανική ομάδα και γερμανικό κινητήρα. Με αυτό το αποτέλεσμα άνοιξε τη διαφορά του στο πρωτάθλημα, παίρνοντας μια ανάσα. Ο Valtterri Bottas είχε άλλον έναν εκπληκτικό αγώνα αντέχοντας την πίεση του Lewis Hamilton στους τελευταίους γύρους. Ο Φινλανδός αρνήθηκε το 1-2 στην Mercedes τερματίζοντας στη 2η θέση, 3ο σερί βάθρο. Ο Hamilton από την 20η θέση κατάφερε να ανέβει στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου και να μειώσει λίγο τη ζημιά στο πρωτάθλημα.
-
Η F1 στη χώρα της τεκίλας
Η επιστροφή της Formula 1 στο Μεξικό είναι μια ιστορία που έχει ξεκινήσει εδώ και κάμποσο καιρό. Αρχικά η επιστροφή ήταν να γίνει το 2014 αλλά τελικά αυτό δεν συνέβη. Τα τελευταία νέα αναφέρουν ότι ο Bernie Ecclestone έδωσε το πράσινο φως για το 2015. Το Autódromo Hermanos Rodríguez circuit έχει αναβαθμιστεί ώστε να πληροί τα κριτήρια της σύγχρονης F1. Όπως φαίνεται οι Sergio Perez και Esteban Gutierrez θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν μπροστά στους οπαδούς τους και συμπατριώτες τους. Ο τελευταίος αγώνας εκεί έγινε το 1992 και νικητής ήταν ο Nigel Mansell.
-
Ο Hamilton μας εξηγεί τα μυστικά του Hungaroring
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JS_IGOOqo_o (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JS_IGOOqo_o)
-
Ωραίο ρολογακι φοραει
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/24/yhe5yrub.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
GP Ουγγαρίας: Ένας εκπληκτικός-μετα απο πολυ καιρό-αγώνας!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/27/4edery9u.jpg)
Ο Daniel Ricciardo κατέκτησε μια εκπληκτική νίκη στην Ουγγαρία. Ο Αυστραλός έκανε πραγματικά όλο τον κόσμο της F1 να υποκλιθεί μπροστά του. Εξαιρετική στρατηγική, απίστευτη διαχείριση ελαστικών και ρυθμού, αλλά και προσπεράσεις όταν χρειάστηκε. Ότι και να πούμε είναι λίγο για τον Daniel. Στην 2η θέση τερμάτισε ο Fernando Alonso. Αν ο Ricciardo έκανε καλή διαχείριση των ελαστικών τότε ο Ισπανός πήρε master σε αυτόν τον αγώνα, 35 γύρους με την μαλακή γόμα. Εκπληκτικός. Στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Lewis Hamilton, ο οποίος εκκίνησε από το pitlane. Ο Βρετανός έδειξε για μια ακόμα φορά το μαχητικό του πνεύμα καταφέρνοντας να τερματίσει μπροστά από τον Nico Rosberg και να μειώσει την διαφορά στο πρωτάθλημα. Ο αγώνας τα είχε όλα. Ανατροπές, βροχή, SC, ιδανικό κλείσιμο για καλοκαιρινές διακοπές!
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/27/ezequvez.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Το Interlagos αναβαθμίζεται
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/08/egy5uge7.jpg)
Το Interlagos ξεκίνησε έργα αναβάθμισης τα οποία θα κοστίσουν 60 εκατ. ευρώ. Οι Βραζιλιάνοι σκοπεύουν να έχουν έτοιμες τις νέες εγκαταστάσεις για το GP του 2015. Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο αναβάθμισης, με νέα κτήρια στα pit. Τα υπάρχοντα θα γκρεμιστούν και θα φτιαχτούν νέα από την αρχή. Αυτό θα δώσει στις ομάδες περισσότερο χώρο και θα κάνει την πίστα πιο σύγχρονη.
Η αρχική η ιδέα ήταν να μεταφερθούν τα pit σε άλλη πλευρά της πίστας, στην ευθεία μετά την στροφή 4 αλλά τελικά αποφάσισαν πως αυτό θα άλλαζε τον χαρακτήρα του Interlagos. Τα pit θα παραμείνουν στο ίδιο σημείο.
Εκτός από νέα κτήρια, θα γίνει ασφαλτόστρωση και θα αλλάξει η είσοδος των pit. Οι Βραζιλιάνοι δηλώνουν ότι η νέα άσφαλτος θα ανεβάσει τα επίπεδα πρόσφυσης χωρίς όμως να φθείρει υπερβολικά τα ελαστικά, καθώς θα έχει ομαλή επιφάνεια. Το GP Βραζιλίας έχει συμβόλαιο μέχρι το 2020.
-
O Ecclestone έφτασε σε διακανονισμό
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/08/napudene.jpg)
Ο Βρετανός ολοκλήρωσε τη δίκη για δωροδοκία με διακανονισμό 75 εκατ. ευρώ
Ο Bernie Ecclestone κατάφερε να φτάσει σε διακανονισμό για την υπόθεση δωροδοκίας. Το ποσό του διακανονισμού είναι 100 εκατ. δολάρια, (περίπου 75 εκατ. ευρώ). Ένα παραθυράκι στους γερμανικούς νόμους επιτρέπει στον εναγόμενο να πληρώσει και να ολοκληρώσει τη δίκη.Την Τρίτη 5 Αυγούστου αποφασίστηκε πως η δίκη του Ecclestone μπορεί να ολοκληρωθεί καθώς ο ίδιος συμφώνησε να πληρώσει το ποσό που ανακοίνωσαν οι εισαγγελείς.
Ο Ecclestone δικαζόταν στο Μόναχο της Γερμανίας για δωροδοκία. Ο Βρετανός κατηγορήθηκε πως δωροδόκησε με ένα υπέρογκο ποσό έναν υπάλληλο της γερμανικής τράπεζας BayernLB για την πώληση της Formula 1 στους τρέχοντες ιδιοκτήτες των εμπορικών δικαιωμάτων, CVC Capital Partners, το 2006. Ο υπάλληλος της τράπεζας, Gerhard Gribkowsky, εκτίει ποινή φυλάκισης 8,5 ετών με τις κατηγορίες χρηματισμού και φοροδιαφυγής. Το πόσο που πήρε από τον Ecclestone εικάζεται πως είναι 44 εκατομμύρια δολάρια.
Αν ο Ecclestone κρινόταν ένοχος τότε αντιμετώπιζε ακόμα και ποινή φυλάκισης, όμως μετά τον διακανονισμό συνεχίζει κανονικά τις… δουλειές του στην F1.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
κοιτα σκατοφατσα το χομπιτ...
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/17/usazyze5.jpg)
Εντάξει, όλοι συμφωνούμε πως οι οδηγοί της F1 –όλοι οι οδηγοί της F1– αξίζουν κάθε ευρώ απ’ αυτά που πληρώνονται.
Aκόμη κι αν “βάζουν” ουσιαστικά τις λιγότερες ώρες στο "γραφείο" από κάθε άλλο επάγγελμα.
Ξέρετε όμως πόσο πληρώνεται ο καθένας τους; Δείτε τη λίστα παρακάτω με τις ετήσιες αμοιβές σε €.
Και προσέξετε όχι μόνο τα ίδια τα ποσά, αλλά και την εντυπωσιακή ανισότητα, ακόμη και ανάμεσα σε οδηγούς της ίδιας ομάδας.
,Οδηγός. , Ομάδα. Αμοιβή 2014 σε €
01. Fernando Alonso. Ferrari. 22.000.000
02. Kimi Raikkonen. Ferrari. 22.000.000
03. Sebastian Vettel. Red Bull. 22.000.000
04. Lewis Hamilton. Mercedes. 20.000.000
05. Jenson Button. McLaren. 16.000.000
06. Nico Rosberg. Mercedes. 12.000.000
07. Felipe Massa. Williams 4.000.000
08. Nico Hulkenberg. Force India. 4.000.000
09. Romain Grosjean. Lotus. 3.000.000
10. Pastor Maldonado. Lotus. 3.000.000
11. Sergio Perez. Force India. 3.000.000
12. Adrian Sutil. Sauber. 2.000.000
13. Kevin Magnussen. McLaren. 1.000.000
14. Valtteri Bottas. Williams. 1.000.000
15 Daniel Ricciardo. Red Bull. 750.000
16. Jean-Eric Vergne. Toro Rosso. 750.000
Και οι υπόλοιποι απο 500.000 € εώς και 150.000€.
Σημειώστε ακόμη πως οι τρεις πρώτοι οδηγοί της λίστας πήραν φέτος και αυξήσεις. Βέβαια. €10 εκατ. ο Vettel, €19 εκατ.(!) ο Raikkonen και μόλις €2 εκατ. ο Alonso.
Η ύφεση βλέπετε…
-
(http://i57.tinypic.com/2d014y1.gif)
-
Ο Μπέρνι Έκλεστοουν αναφέρθηκε στην πιθανότητα διεξαγωγής ενός Grand Prix στη Φόρμουλα 1 στην Ελλάδα. Έχει δεσμεύσει ήδη το όνομα "Mεσογειακό Grand Prix"
O Mπέρνι Έκλεστοουν γνωρίζει για τις προσπάθειες που γίνονται στην Ελλάδα για την κατασκευή μιας υπερσύγχρονης πίστας προδιαγραφών Φόρμουλα 1 στη Δραπετσώνα.
Πρώτη φορά όμως μίλησε δημόσια για αυτό ο ισχυρός άνδρας του σπορ, στην προκειμένη περίπτωση στο CNN που αναλύει τις πιθανότητες διεξαγωγής ενός Grand Prix στην "Ελλάδα της κρίσης".
"Οι Έλληνες είναι πρόθυμοι. Θέλουν να συναντήσω τον Πρωθυπουργό ή τον Δήμαρχο. Θα πρέπει να διαπιστώσουμε αν έχουν τα χρήματα", δήλωσε ο Έκλεστοουν στο CNN.
Ο Έκλεστοουν επισκέπτεται κάθε χρόνο τη χώρα μας
Στις 30 Μαΐου η εταιρεία του "Formula One Licensing" κατοχύρωσε την ονομασία "Formula 1 Mediterranean Grand Prix" δηλαδή το "το Μεσογειακό Grand Prix της Φόρμουλα 1".
Σύμφωνα με την ομάδα που τρέχει το πρότζεκτ "Dielpis Formula 1" για την κατασκευή πίστας σε έκταση στη Δραπετσώνα και στο Κερατσίνι το κόστος ύψους 800.000.000 ευρώ που απαιτείται, θα καλυφθεί από ιδιωτικά κεφάλαια. Στην παρουσίαση της ελληνικής υποψηφιότητας τον περασμένο Απρίλιο είχε γίνει αναφορά στις εγκαταστάσεις που θα χρειαστεί να κατασκευαστούν, στις θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν γύρω στις 4.650 με 2.500 εποχιακές θέσεις εργασίας.
Η πίστα με τα πιτ να έχουν το σχήμα καραβιού
Ο επικεφαλής της "Dielpis Formula 1", ο πολιτικός μηχανικός Θανάσης Παπαθεοδώρου μίλησε στο CNN για την υποστήριξη του Αντώνη Σαμαρά, άλλωστε έχει στα χέρια του επιστολή από τον Πρωθυπουργό.
Ο κ.Παπαθεοδώρου που συμμετέχει στην εκτελεστική επιτροπή μαζί με άλλους επιφανείς επιχειρηματίες πρόσθεσε "το μεγαλύτερο κέρδος για τη χώρα μας θα είναι να δώσουμε σε ολόκληρο τον κόσμο την ευκαιρία να δει το ιστορικό λιμάνι της Μεσογείου. Και η πείρα μας από τη διεξαγωγή μεγάλων διοργανώσεων όπως είναι οι Ολυμπιακοί Αγώνες της Αθήνας, αποτελεί εγγύηση για εμάς".
Η άδεια διεξαγωγής ενός Grand Prix κοστίζει περίπου 45.000.000 ευρώ κάθε χρόνο. Μονάχα το Μονακό δεν καταβάλλει αυτή την αποζημίωση εξαιτίας της ιστορικότητας του αγώνα. Σύμφωνα με παλαιότερη δήλωση του κ.Παπαθεοδώρου η χώρα μας δεν θα χρειαστεί να καταβάλλει ολόκληρο το ποσό.
-
Να δώ το σπίτι μου να γίνεται Monaco............................................ :fart:
-
"Οι Έλληνες είναι πρόθυμοι. Θέλουν να συναντήσω τον Πρωθυπουργό ή τον Δήμαρχο. Θα πρέπει να διαπιστώσουμε αν έχουν τα χρήματα", δήλωσε ο Έκλεστοουν στο CNN.
https://www.youtube.com/watch?v=NyPX6PjywbI (http://www.youtube.com/watch?v=NyPX6PjywbI)
Φιλικά Γιώργος
-
Να δώ το σπίτι μου να γίνεται Monaco............................................ :fart:
http://www.youtube.com/watch?v=nESMscHNa0s
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Η εκδίκηση του Χάμιλτον
Την έκτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 πανηγύρισε ο Λιούις Χάμιλτον, εκμεταλλευόμενος το λάθος του Ρόσμπεργκ, παίρνοντας «εκδίκηση» για όσα είχαν γίνει στο Σπα.
(http://img.tapatalk.com/d/14/09/07/e9y6e2us.jpg)
Παρά το γεγονός ότι έκανε μία από τις χειρότερες εκκινήσεις του, ο Λιούις Χάμιλτον κατάφερε να φτάσει στην έκτη του νίκη στη φετινή σεζόν της Formula 1.
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ, εκμεταλλεύτηκε το κακό ξεκίνημα του ομόσταβλού του στη Mercedes, όμως έχασε τα φρένα στον 28ο γύρο, επιτρέποντας στον Χάμιλτον να χτυπήσει ξανά την πρωτιά, κάτι που τελικά κατάφερε.
Πίσω από τις Mercedes, τερμάτισε ο Φελίπε Μάσα, ενώ εξαιρετική εμφάνιση έκανε ο Βαλτερί Μποτάς που ήταν τέταρτος με πέμπτο τον Ντανιέλ Ρικιάρντο.
Μπροστά στο κοινό της η Ferrari απογοήτευσε, με τον Αλόνσο να εγκαταλείπει με μηχανικό πρόβλημα και τον Ραϊκόνεν να τερματίζει 9ος.
Η κατάταξη:
1. Χάμιλτον, Mercedes
2. Ρόσμπεργκ, Mercedes
3. Μάσα, Williams
4. Μπότας, Williams
5. Ρικιάρντο, Red Bull
6. Φέτελ, Red Bull
7. Πέρες, Force Indi
8. Μπάτον, Mclaren
9. Ραικόνεν, Ferrari
10. Μάγκνουσεν, McLaren
11. Κβίατ, Toro Rosso
12. Χούλκενμπεργκ, Force India
13. Βερνιέ, Toro Rosso
14. Μαλδονάδο, Lotus
15. Σούτιλ, Sauber
16.Γκροσάν, Lotus
17. Κομπαγιάσι, Caterham
18. Μπιανκί, Marussia
19. Γκουτιέρες, Sauber
20.Έρικσον, Caterham
Αναλυτικά η βαθμολογία:
1. Ρόσμπεργκ, 238
2. Χάμιλτον, 216
3 .Ρικιάρντο, 166
4. Μπότας, 122
5.Αλόνσο, 121
6. Φέτελ, 106
7. Μπάτον, 72
8. Χούλκενμπεργκ, 70
9. Μάσα, 55
10. Ραϊκόνεν, 41
Αναλυτικά η βαθμολογία των Κατασκευαστών:
1. Mercedes, 454
2. Red Bull, 272
3. Williams, 170
4.Ferrari, 162
5. McLaren, 110
6. Force India, 109
7. ToFro Rosso, 19
8. Lotus, 8
-
Να δώ το σπίτι μου να γίνεται Monaco............................................ :fart:
Δεν ξερω αν θα ζεις οταν θα γινει η πιστα.;D
Sent from my LG G2 using tapatalk
-
Τέλος εποχής για Montezemolo στη Ferrari
(http://img.tapatalk.com/d/14/09/10/ana7y7e9.jpg)
Ο Ιταλός μετά από 23 χρόνια στο Maranello παραιτείται με τον Marchionne να φαίνεται πως είναι ο αντικαταστάτης του
Τελικά μετά από αρκετές ημέρες έντονης φημολογίας ο Luca di Montezemolo παραιτείται από την προεδρία της Ferrari, όπως ανακοίνωσε ο ίδιος την Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου. Μία ημέρα πριν την συνεδρίαση του ΔΣ της ομάδας εξέδωσε ένα δελτίο Τύπου με το οποίο ανακοινώνει ότι αποχωρεί μετά από 23 χρόνια το Maranello. Ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί αλλά αναμένεται την θέση του Montezemolo να αναλάβει ο Sergio Marchionne.
Η Ferrari θα έχει ένα σημαντικό ρόλο να διαδραματίσει μαζί με το γκρουπ FCA στο χρηματιστήριο της Wall Street. Αυτό θα ανοίξει μια νέα και διαφορετική φάση που αισθάνομαι ότι η αιχμή του δόρατος πρέπει να είναι ο ΔΣ του ομίλου. Αυτό είναι το τέλος μιας εποχής. Έχω αποφασίσει να εγκαταλείψω τη θέση μου ως πρόεδρος μετά από σχεδόν 23 υπέροχα και αξέχαστα χρόνια, μαζί με εκείνα που πέρασα στο πλάι του Enzo Ferrari τη δεκαετία του 1970. H Ferrari είναι η πιο σπουδαία εταιρεία στον κόσμο. Ήταν προνόμιο και τιμή μου που ήμουν στην ηγεσία. Αφιέρωσα όλο μου τον ενθουσιασμό και δεσμεύτηκα όλα αυτά τα χρόνια. Μαζί με την οικογένειά μου, ήταν και συνεχίζει να είναι το πιο σπουδαίο πράγμα της ζωής μου. Εύχομαι οι μέτοχοι, και ιδιαίτερα ο Piero Ferrari που ήταν πάντα στο πλευρό μου, να έχουν πολλά χρόνια επιτυχίας, τα οποία η Ferrari αξίζει.
Ο Montezemolo αναμένεται να αναλάβει την προεδρία της αεροπορικής εταιρείας Alitalia.
-
Επιτέλους θα ανέβει η Ferrari.! Κριμα για την Alitalia! :goodman:
Kαι μια φώτο Bonus απο το Spa!
(http://i62.tinypic.com/2afwd5i.jpg)
-
Τη βδομάδα που μας έρχεται έχουμε το τσίρκο της F1 στην πόλη μας... Όλοι εδώ, τα κορίτσια της F1, οι επίσημοι, οι οδηγοί, οι δημοσιοσχεσίτες, όλος ο καλός ο κόσμος (είδατε - έβαλα τα κορίτσια πρώτα).
Οι μπουτίκ του μαρκετίστα Ριχάρδου είναι εν τω μεταξυ τίγκα στο στοκ, να κινείται η αγορά βρε παιδί μου...
Είμαι καλεσμένος μιας μεγάλης (Γερμανικής) ναυτιλιακής, κάπου πάνω από μία ευθεία/στροφή, στον 2ο όροφο δεκατετράστερου ξενοδοχείου, με φουλ θέα, μπουφέ, κλπ. οπότε θα μεταφέρω ό,τι εντυπώσεις ή περίεργα πιάσει το ραντάρ.
Άντε να το δούμε κι αυτό...
-
Τη βδομάδα που μας έρχεται έχουμε το τσίρκο της F1 στην πόλη μας... Όλοι εδώ, τα κορίτσια της F1, οι επίσημοι, οι οδηγοί, οι δημοσιοσχεσίτες, όλος ο καλός ο κόσμος (είδατε - έβαλα τα κορίτσια πρώτα).
Οι μπουτίκ του μαρκετίστα Ριχάρδου είναι εν τω μεταξυ τίγκα στο στοκ, να κινείται η αγορά βρε παιδί μου...
Είμαι καλεσμένος μιας μεγάλης (Γερμανικής) ναυτιλιακής, κάπου πάνω από μία ευθεία/στροφή, στον 2ο όροφο δεκατετράστερου ξενοδοχείου, με φουλ θέα, μπουφέ, κλπ. οπότε θα μεταφέρω ό,τι εντυπώσεις ή περίεργα πιάσει το ραντάρ.
Άντε να το δούμε κι αυτό...
Αντε μπραβο!! Καλα να περασεις! Περιμενουμε ανταποκριση! Αν και αν δεν εχεις ξαναπαει ειναι κριμα που η πρωτη σου φορα θα ειναι με V6, αλλα δεν πειραζει! :D
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Αντε μπραβο!! Καλα να περασεις! Περιμενουμε ανταποκριση! Αν και αν δεν εχεις ξαναπαει ειναι κριμα που η πρωτη σου φορα θα ειναι με V6, αλλα δεν πειραζει! :D
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Δεν θα χρειαστει και ωτασπιδες ;D :lol: :jg:
-
Xaxaxa που καναντησαμε.. Σιρκουι πολης και να μην εχει θορυβο.. Και παλια ενιωθες οτι θα σπασει το τυμπανο, ειδικα τα με τα BMW!!
-
Λοιπόν...
GP S'pore 2014.
Πρώτος μου αγώνας που είδα από κοντά. Έχει ομολογουμένως άλλη γοητεία να βλέπεις αυτά τα αυτοκίνητα με τους οδηγούς να δίνουν μάχες στην πίστα.
Ο θόρυβος απόλυτα υποφερτός, είμασταν στον 1ο όροφο του Swissotel, 4-5 μπαλκόνια πάνω σε μία πολύ ωραία γωνία, ούτε 30m από την στροφή. Βλέπαμε αριστερά στο βάθος τα αυτοκίνητα που έβγαιναν από την προηγούμενη στροφή, έστριβαν πάλι κοντά μας, και βλέπαμε κι όλη την ευθεία που ακολουθούσε.
Έχω τραβήξει βίντεο, να το ανεβάσω πρώτα...
Στο παρασκήνιο και για να είμαι ειλικρινής, ασχολήθηκα πιό πολύ με τις όμορφες παρουσίες στο πάρτυ που μας είχε καλέσει πελάτης (Γερμανός πλοιοκτήτης), παρά με το αν θα κερδίσει ο Λούης. Το μόνο που με ένοιαζε από την πίστα ήταν αν οι γραμμές του Κίμι θα είναι οι σωστές.
Νεαρές παρουσίες άντρες-γυναίκες, αρκετά IWC, ένα Aquanaut (μιλάμε για ρολόι που φοριέται πολύ χαλαρά - ειδικά μ'αυτόν τον κωλόκαιρο εδώ), φυσικά και τα συνήθη uninspiring Rolex (δε γλυτώνουμε από αυτά πλέον πουθενά, μάστιγα σκέτη). Στο θέμα γυναίκες είχε απ'όλα (Ινδές -τις αναφέρω πρώτες γιατί βλέπω έχω μεγάλη ρέντα μαζί τους- Αγγλίδες, Νορβηγίδες, ντόπιες βεβαίως βεβαίως, κλπ.)
Ένας από τους τρελλούς στο Get Together με τα ρολόγια εδώ πριν 2 εβδομάδες, πήγε μέσα στο GP, φωτό αγκαλιά με τον Λούη, κλπ. Μονακό σκέτο είμαστε σας λέω εδώ, χάι σοσάιετυ, το άι κιού όμως μονοψήφιο, διψήφιο, δε ξέρω, δε ξέρω, ας το σκεφθώ...
Άντε και του χρόνου!
-
Μπράβο Κωνσταντίνε,ιδιαίτερη εμπειρία η ζωντανή παρακολούθηση αγωνα της F1.
Της Σιγκαπουρης μαλιστα ειναι στις wish lists μου!!!!
-
Μπράβο Κωνσταντίνε,ιδιαίτερη εμπειρία η ζωντανή παρακολούθηση αγωνα της F1.
Της Σιγκαπουρης μαλιστα ειναι στις wish lists μου!!!!
Ασε την Σιγκαπουρη και κανονισε να παμε καμια Eau Rouge! :D
-
Ασε την Σιγκαπουρη και κανονισε να παμε καμια Eau Rouge! :D
Να σου πω ο επομενος στοχος μου ειναι εκτος Ευρωπης.
Εχω δει τα περισσοτερα ευρωπαικα,τωρα θελω εξωτικο θεαμα ;) ;D
-
Να σου πω ο επομενος στοχος μου ειναι εκτος Ευρωπης.
Εχω δει τα περισσοτερα ευρωπαικα,τωρα θελω εξωτικο θεαμα ;) ;D
Χαχαχα
Ναι αλλα δεν γινεται να εισαι φαν και να μην εχεις κατσει eau rouge! Οι περισσοτερες εκτος ευρωπης δεν εχουν χαρακτηρα.. :P
-
Χαχαχα
Ναι αλλα δεν γινεται να εισαι φαν και να μην εχεις κατσει eau rouge! Οι περισσοτερες εκτος ευρωπης δεν εχουν χαρακτηρα.. :P
Η αλήθεια ειναι οτι ειναι συνυφασμένη με τη φόρμουλα και γενικά,η συγκεκριμένη πιστα (Spa) ειναι απο τις πιο παραδοσιακές στο χώρο.
Το συζητάμε αν και στην παρούσα φάση με εμπνέουν οι "σχιστοματικες" πίστες :lol: :jg:
-
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag175/lars7_watches/IMG-20140921-00492_zps20b7ad86.jpg)
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag175/lars7_watches/IMG-20140921-00491_zps52224017.jpg)
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag175/lars7_watches/IMG-20140921-00497_zpsc59b2d62.jpg)
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag175/lars7_watches/IMG-20140921-00494_zps4440a38e.jpg)
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/04/6unase3a.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Φεύγει από τη Ferrari ο Αλόνσο
Παρελθόν από την Ferrari αναμένεται να αποτελέσει ο Φερνάντο Αλόνσο στο τέλος του τρέχοντος Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula 1.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/04/enejy8yr.jpg)
Παρελθόν από την Ferrari αναμένεται να αποτελέσει ο Φερνάντο Αλόνσο στο τέλος του τρέχοντος Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula 1.
Σύμφωνα με ισπανικό Μέσο Ενημέρωσης ο πιλότος και η ηγεσία της ιταλικής ομάδας δεν θέλουν να συνεχίσουν την συνεργασία τους και στο νέο πρωτάθλημα και να τη διακόψουν νωρίτερα.
Έτσι μετά από συζητήσεις έχουν έρθει σε συμφωνία για την κοινή συναινέσει διακοπή της συνεργασίας τους.
Μάλιστα, ο Ισπανός πιλότος φέρεται ήδη να έχει στα χέρια του καλές προτάσεις από άλλες ομάδες για να συνεχίσει εκεί την καριέρα του.
Η καλύτερη από όλες φέρεται να είναι αυτή της Μακ Λάρεν η οποία προσφέρει 35 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή, τα διπλά από αυτά που λαμβάνει.
-
Επίσημο: O Vettel φεύγει από την RBR στο τέλος του 2014
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/04/y5u2ebab.jpg)
Ο τυφώνας έφτασε νωρίτερα στην Ιαπωνία, αλλά όχι ο Phanfone, αυτός των εξελίξεων της Formula 1. Ξημερώνοντας Σάββατο 4/10 στη Suzuka και στην Ελλάδα, η Red Bull Racing ανακοίνωσε ότι ο Sebastian Vettel θα αποχωρήσει από την ομάδα στο τέλος του 2014. Η απόφαση ήταν του Γερμανού και όχι της ομάδας, την οποία γνωστοποίησε στους Christian Horner και Helmut Marko το βράδυ της Παρασκευής. Τόσο ο Horner όσο και ο Marko δηλώνουν ότι ο Vettel θα οδηγεί στην Ferrari το 2015, αλλά η Scuderia δεν έχει ανακοινώσει κάτι ακόμα. Οι φήμες που θέλουν τον Γερμανό στο Maranello υπάρχουν χρόνια στην F1 και τώρα ήρθε η ώρα να επιβεβαιωθούν.
Αυτή η εξέλιξη σημαίνει ότι ο Fernando Alonso θα πάρει τελικά το πολυπόθητο διαζύγιο από τη Ferrari και θα επιστρέψει στη McLaren. Αν τελικά πάει ο Ισπανός στο Woking τι θα γίνει με τους Jenson Button και Kevin Magnussen; Οι επόμενες ημέρες-εβδομάδες αναμένονται συναρπαστικές και γεμάτες εξελίξεις.
Ο Vettel, σύμφωνα με δηλώσεις του Marko, ενεργοποίησε μια ρήτρα στο συμβόλαιό του κι έτσι θα περάσει την πόρτα της εξόδου χωρίς προβλήματα. Πιθανόν η ρήτρα αυτή να έχει να κάνει με την θέση του στο πρωτάθλημα μετά την ολοκλήρωση και του Σεπτεμβρίου. Ο Γερμανός βρίσκεται στην 5η θέση του πρωταθλήματος οδηγών.
Τη θέση του Vettel στην RBR θα καλύψει ο Daniil Kvyat ο οποίος θα έχει team-mate τον Daniel Ricciardo. Σε αυτό το σημείο αν κοιτάξουμε την μαγική κρυστάλλινη σφαίρα μπορούμε να δούμε την αναρρίχηση του Max Verstappen το 2016 στην μεγάλη ομάδα της Red Bull.
Το ντόμινο εξελίξεων συνεχίζεται και χτυπά την Toro Rosso. Το 2015 ήταν προγραμματισμένο να δούμε τους Verstappen-Kvyat αλλά με τον Ρώσο να παίρνει προαγωγή και τον Jean-Eric Vergne να φεύγει μένει κενή μια θέση. Όλα δείχνουν πως η θέση αυτή θα καλυφθεί από τον Carlos Sainz Jr., γιο του θρύλου των ράλι, ο οποίος αγωνίζεται στο WSR υπό την ομπρέλα της Red Bull.
Η ανακοίνωση της RBR αναφέρει:
Ο Sebastian Vettel μας ενημέρωσε ότι φεύγει από τη Red Bull στο τέλος του 2014. Θέλουμε ευχαριστήσουμε θερμά τον Sebastian για τον εκπληκτικό ρόλο που έπαιξε στη Red Bull τα τελευταία 6 χρόνια. Το πρόγραμμα νέων οδηγών της Red Bull έχει βγάλει μερικά μεγάλα ταλέντα, συμπεριλαμβανομένων των Sebastian Vettel και Daniel Ricciardo, ο οποίος έχει νικήσει 3 φορές στην πρώτη του χρονιά με την ομάδα. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι ο Daniel θα υποδεχτεί στην ομάδα, το 2015, ένα άλλο ανερχόμενο αστέρι, το Daniil Kvyat.
Ο επικεφαλής της RBR, Christian Horner, δήλωσε:
Τον γνωρίζω πολύ καλά, έχουμε περάσει πολύ χρόνο μαζί και φαινόταν ότι κάτι τον απασχολούσε τελευταία. Μια απόφαση σαν αυτή δεν είναι απλή. Συναντηθήκαμε χθες και μας ενημέρωσε. Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να του ευχηθούμε τα καλύτερα για το μέλλον. Παραμένει στην καρδιά μας, αλλά από την 1η Ιανουαρίου θα είναι ανταγωνιστής. Προφανώς η Ferrari του έκανε μια πολύ δελεαστική προσφορά. Έχει φτάσει σε ένα σημείο της καριέρας του που θέλει μια νέα πρόκληση, έτσι αν η καρδιά κάποιου δεν είναι εκεί που πρέπει δεν έχει σημασία τη γράφουν τα χαρτιά. Νομίζω ότι η Ferrari τον δελέασε με την προσφορά της και αποφάσισε ότι αυτή η στιγμή ήταν η κατάλληλη. Δεν έχει κάποιον μάνατζερ ή κάποιους ανθρώπους γύρω του που να του λένε τι να κάνει. Παίρνει μόνος του τις αποφάσεις και το σεβόμαστε.
-
Αγωνία για Μπιανκί
Ο Ζιλ Μπιανκί είχε ένα σοβαρό ατύχημα που οδήγησε στη διακοπή του το Grand Prix της Ιαπωνίας επισκιάζοντας τη νίκη του Λιούις Χάμιλτον. Στο νοσοκομείο οδηγήθηκε ο Γάλλος πιλότος της Marussia.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/05/hadu4enu.jpg)
Το Grand Prix της Ιαπωνίας άρχισε μετά δυσκολίας-λόγω της καταρρακτώδους βροχής-αλλά ολοκληρώθηκε με το χειρότερο δυνατό τρόπο. Όχι γιατί δεν έπεσε η καρό σημαία, αλλά γιατί ο αγώνας οδηγήθηκε σε αναγκαστική οριστική διακοπή από το ατύχημα που είχε στον 47ο γύρο ο Ζιλ Μπιανκί.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/05/ugeruga3.jpg)
Ο Γάλλος πιλότος της Marussia έπεσε πάνω στον γερανό που είχε εισέλθει στην πίστα για να παραλάβει το μονοθέσιο του Άντριαν Σούτιλ μετά την έξοδο που είχε λίγους γύρους νωρίτερα. Ο 25χρονος πιλότος φαίνεται πως τραυματίστηκε σοβαρά, με μια περίεργη «σιωπή» να πλανάται πάνω από την πίστα και τους πιλότους, αλλά και τους ανθρώπους των ομάδων εμφανώς σε κατάσταση σοκ. Παράλληλα, η τηλεοπτική κάλυψη απέφυγε επιμελώς να προβάλει πλάνα από το σημείο του ατυχήματος δείχνοντας πως κάτι άσχημο είχε συμβεί.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/05/yvusynam.jpg)
Ο Μπιανκί διακομίστηκε αμέσως στο νοσοκομείο, με κάποιες πληροφορίες να αναφέρουν πως ήταν αναίσθητος κι άλλες να μιλούν για αισιόδοξα μηνύματα, αλλά καμία ενημέρωση από επίσημα χείλη. Μάλιστα η απονομή στον νικητή, Λιούις Χάμιλτον, έγινε σε βαρύ κλίμα, με τους τρεις πιλότους του πόντιουμ να μην «ψεκάζουν» με σαμπάνια, ως είθισται, τους αντιπάλους τους και τον κόσμο.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/05/myje7yzu.jpg)
-
Τι μέρα κι αυτη!!
Πρίν λίγο ανεβηκε σε ιταλικό ιστότοπο, "ταξίδεψε" σήμερα στα 55 του οδηγώντας τη μοτοσυκλέτα του ο Andrea De Cesaris,γνωστός με το παρατσούκλι Andrea De Crusheris, (καταστροφέας)
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/06/qynyta3y.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Λάουντα: «Ξέρω ότι έχει υπογράψει ο Αλόνσο»
Ο Νίκι Λάουντα δήλωσε πως γνωρίζει ότι ο Αλόνσο έχει υπογράψει στην ΜακΛάρεν για τη νέα σεζόν.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/08/qebeqagu.jpg)
Οι φήμες υπήρχαν. Ο Νίκι Λάουντα όμως ήρθε να προχωρήσει το θέμα της νέας ομάδας του Φερνάντο Αλόνσο, δηλώνοντας μάλιστα ότι τα πάντα έχουν κλείσει και με υπογραφές.
Ο μεγάλος πιλότος του παρελθόντος ξεκαθάρισε ότι ο Αλόνσο έχει υπογράψει στη ΜακΛάρεν.
«Το ξέρω. Υπέγραψε την Πέμπτη», τόνισε ο Νίκι Λάουντα την στιγμή που λίγο νωρίτερα ένα επιτελικό στέλεχος της ΜακΛάρεν δήλωνε ότι η εταιρεία δεν έχει υπογράψει συμβόλαιο με κανέναν.
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/09/2uvaqu5u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/09/qe4enyde.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/09/ba8ajyby.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
We're world champions! A big thank you to the entire MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team.
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/26/ety2ehy9.jpg)
-
Πώς το χάνει ο Χάμιλτον και πώς το «κλέβει» ο Ρόσμπεργκ
Διαβάστε τα σενάρια για τον τίτλο στη Formula 1 εν όψει των δύο τελευταίων Grand Prix του πρωταθλήματος σε Βραζιλία και Άμπου Ντάμπι.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/afc3ab30181330daea8d2fe5c1648a27.jpg)
Ο Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε στην πίστα του Όστιν την πέμπτη συνεχή νίκη του στο πρωτάθλημα της Formula 1 και αύξησε στους 24 βαθμούς τη διαφορά του από τον Νίκο Ρόσμπεργκ. Απομένουν δύο αγώνες για την ολοκλήρωση της σεζόν, στο Ιντερλάγκος την προσεχή Κυριακή και στο Άμπου Ντάμπι στις 23 Νοεμβρίου, και το βέβαιο είναι πως ο νέος πρωταθλητής θα αναδειχθεί στον τελευταίο αγώνα.
Ακόμη κι αν ο Χάμιλτον κερδίσει στη Βραζιλία και ο Ρόσμπεργκ δεν είναι καν στη βαθμολογούμενη, δεν εξασφαλίζει τον τίτλο. Κι αυτό γιατί οι 49 βαθμοί διαφοράς που θα έχει στην περίπτωση αυτή θα μπορούν να υπερκαλυφθούν αν γίνει το αντίστροφο (αν νικήσει ο Γερμανός και δεν πάρει βαθμούς ο Βρετανός) στο τελευταίο Grand Prix, όπου από φέτος οι βαθμοί των πιλότων διπλασιάζονται (2x25=50).
Πάντως ο Χάμιλτον έχει το πάνω χέρι. Του αρκεί να τερματίσει δεύτερος, ακόμη και πίσω από τον Ρόσμπεργκ, στα δύο εναπομείναντα Grand Prix για να στεφθεί πρωταθλητής για δεύτερη φορά στην καριέρα του.
Αντίθετα, ο Ρόσμπεργκ ανατρέπει την κατάσταση αν: α) νικήσει στα δύο τελευταία Grand Prix και ο Χάμιλτον είναι δεύτερος στο Ιντερλάγκος και τρίτος στο Άμπου Ντάμπι, β) νικήσει μόνο στο Άμπου Ντάμπι και ο Χάμιλτον στον ίδιο αγώνα δεν πάρει βαθμούς, γ) νικήσει στο Ιντερλάγκος, ο Χάμιλτον δεν πάρει βαθμούς εκεί και στη συνέχεια τερματίσει μπροστά του στο Άμπου Ντάμπι και δ) ο Χάμιλτον δεν πάρει βαθμούς σε κανέναν από τους δύο αγώνες και ο Ρόσμπεργκ κερδίσει έστω κι έναν από τους δύο τελευταίους αγώνες ή συγκεντρώσει και στους δύο πάνω από 24 βαθμούς.
Υπενθυμίζεται πως ο πρώτος κάθε αγώνα στη Formula 1 βαθμολογείται με 25, ο δεύτερος με 18, ο τρίτος με 15, ο τέταρτος με 12, ο πέμπτος με 10, ο έκτος με 8, ο έβδομος με 6, ο όγδοος με 4, ο ένατος με 2 και ο δέκατος με 1. Απλώς οι βαθμοί αυτοί στο τελευταίο Grand Prix διπλασιάζονται, σε μια απόφαση που λήφθηκε πριν την έναρξη της σεζόν για να γίνει πιο ενδιαφέρον μέχρι και το φινάλε το πρωτάθλημα. Σε περίπτωση ισοβαθμίας των πιλότων, πρωταθλητής αναδεικνύεται αυτός με τις περισσότερες νίκες, που στην προκειμένη περίπτωση θα είναι ο Λιούις Χάμιλτον, καθώς μετρά ήδη δέκα νίκες έναντι τεσσάρων του Ρόσμπεργκ.
-
Ένα oμορφο video με την εξέλιξη της F1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wiU51734_aE (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wiU51734_aE)
-
Επίσημο και αμετάκλητο, τέλος η Marussia από την F
Η Marussia έκλεισε και τώρα ελπίζουμε να μην επακολουθήσει και η Caterham
Δυστυχώς τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν καλά για την Marussia, η οποία ήλπιζε να βρει αγοραστή και να επιστρέψει στο grid της F1 στο Grand Prix του Abu Dhabi. Σήμερα 7/11 η εταιρεία FRP Advisory LLP που έχει αναλάβει την διαχείριση της ομάδας ανακοίνωσε πως η ομάδα έκλεισε επίσημα και τα 200 άτομα προσωπικό έμειναν χωρίς δουλειά. Μετά την HRT αυτή είναι άλλη μια απώλεια για την F1. Ελπίζουμε τα πράγματα για την Caterham να εξελιχθούν καλύτερα, η οποία ελπίζει μέσω «crowdfunding» να επιστρέψει στο grid.
-
Την πέμπτη του νίκη στη φετινή σεζόν και όγδοη στην καριέρα του πανηγύρισε ο Νίκο Ροσμπεργκ στο προτελευταίο γκραν πρι του πρωταθλήματος της Formula 1, το οποίο φιλοξενήθηκε στην πίστα Ιντερλάγκος της Βραζιλίας.
Με τη νίκη του ο Γερμανός πιλότος της Mercedes μείωσε στους 17 βαθμούς τη διαφορά του από τον ομοσταβλό του και πρωτοπόρο στη βαθμολογία, Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος είδε την καρό σημαία από τη δεύτερη θέση.
Οι δύο πιλότοι της Mercedes, οι οποίοι και στη Βραζιλία μονομάχησαν στο όριο, άφησαν ανοιχτούς λογαριασμούς για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν στο Άμπου Ντάμπι (23/11), ο οποίος θα κρίνει τον πρωταθλητή.
Με το ένα-δύο στη Βραζιλία η Mercedes έσπασε το ρεκόρ της McLaren που είχε από το 1988 με δέκα ένα-δύο και είναι η μοναδική ομάδα που έχει δει τους πιλότους της 11 φορές σε μία σεζόν να πλασάρονται στην πρώτη και δεύτερη θέση.
-
Επίσημο: Ο Vettel στη Ferrari
20/11/2014
Επιτέλους έγινε και επίσημο μετά από μεγάλη αναμονή ανακοινώθηκε ότι ο Γερμανός μετακομίζει στο Maranello
Η πρώτη μεγάλη μεταγραφή ανακοινώθηκε. Ο Sebastian Vettel πλέον είναι και επίσημα οδηγός της Ferrari. Το 2015 ο Kimi Raikkonen θα έχει στο πλάι του τον καλό του φίλο και μαζί ελπίζουν να φέρουν ξανά την Ferrari ψηλά. Η Red Bull Racing είχε ανακοινώσει στο GP Ιαπωνίας, σχεδόν 2 μήνες πριν, πως ο Γερμανός αποχωρεί από την ομάδα στο τέλος του 2014 καθώς αποφάσισε να συνεχίσει την καριέρα του στο Maranello. Από εκείνη την ημέρα και ύστερα η μεταγραφή του Vettel στη Ferrari ήταν κοινό μυστικό με την Scuderia να μην μιλά επίσημα.
Σιγά-σιγά το κουβάρι ξεμπλέκει και μετά την ανακοίνωση του Vettel περιμένουμε την ανακοίνωση του οδηγικού line-up της McLaren το οποίο θα περιλαμβάνει τον Fernando Alonso και έναν εκ των Jenson Button, Kevin Magnussen. Την ανακοίνωση της McLaren την περιμένουμε μέσα στον Δεκέμβριο.
Το συμβόλαιο του Vettel με τη Ferrari είναι πολυετές χωρίς να αναφέρονται λεπτομέρειες. Ο Γερμανός δήλωσε:
Το επόμενο στάδιο της καριέρας μου στην F1 είναι στη Ferrari κι αυτό είναι ένα όνειρο που εκπληρώνεται. Όταν ήμουν παιδί ο Michael Schumacher στο κόκκινο μονοθέσιο ήταν το είδωλο μου και τώρα είναι μεγάλη μου τιμή που έχω την ευκαιρία να οδηγήσω για τη Ferrari. Έχω πάρει μια μικρή γεύση του πνεύματος της Ferrari όταν νίκησα στη Monza το 2008. Τότε είχα κινητήρα που είχε φτιαχτεί στο Maranello. Η Scuderia έχει μεγάλη παράδοση και έχω τεράστιο κίνητρο ώστε να την βοηθήσω να επιστρέψει στην κορυφή.
Ο επικεφαλής της Ferrari, Marco Mattiacci, δήλωσε:
Η Ferrari αποφάσισε να εμπιστευτεί τον νεαρότερο πολυνίκη οδηγό στην ιστορία της F1. Ο Vettel συνδυάζει μοναδικά την εμπειρία και την νεότητα. Μαζί με τον Kimi θα αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις που μας περιμένουν. Ο στόχος μας είναι να επιστρέψουμε στην κορυφή το συντομότερο δυνατόν.
-
Vettel: Θα οδηγώ για την σπουδαιότερη ομάδα
20/11/2014
Ο Γερμανός δήλωσε ότι είναι ενθουσιασμένος για το νέο κεφάλαιο της καριέρας του
Ο Sebastian Vettel δήλωσε ότι δεν ήταν εύκολη απόφαση να αφήσει την Red Bull καθώς ήταν στην οικογένειά της από τα 12 χρόνια του. Όμως η Ferrari τον μαγνήτισε και τελικά τον κέρδισε. Μόνο ο χρόνος μπορεί να δείξει αν η κίνηση του Γερμανού να φύγει από την RBR για το Maranello είναι σωστή.
Νομίζω πως είναι η σωστή στιγμή. Δεν είναι εύκολη απόφαση. Ήμουν με την Red Bull όλη μου τη ζωή, από τότε που ήμουν 12. Είχα πολύ μεγάλη υποστήριξη από αυτούς και πολύ καλή επαφή με τους ανθρώπους στην Αυστρία. Ήταν ένα υπέροχο ταξίδι αλλά κάποια στιγμή νοιώθεις ότι θες μια νέα πρόκληση. Δεν χρειάζεται να αναφέρω την ιστορία της Ferrari. Πιθανόν είναι η πιο σπουδαία ομάδα στο σπορ. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος και με μεγάλο κίνητρο. Θα δώσω τον καλύτερό μου εαυτό και την καρδιά μου.
-
If… ένα ποίημα του Kipling από τη Mercedes F1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vbcbLbTQmBs (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vbcbLbTQmBs)
-
HAMILTON WORLD CHAMPION
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/23/7e9856109ad4e5d74ae5888851ef8ac8.jpg)
Βαθμολογία οδηγών
1. Χάμιλτον384
2. Ρόσμπεργκ 317
3. Ρικιάρντο 238
4. Μπότας 186
5. Φέτελ 167
6. Αλόνσο 161
7. Μάσα 134
8. Μπάτον 126
9. Χούλκενμπεργκ96
10. Πέρες 59
11. Μάγκνουσεν55
12. Ραϊκόνεν 55
13. Βερνιέ22
14. Κβίατ8
15. Γκροσάν8
16. Μπιανκί2
17. Μαλδονάδο2
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Mercedes701
2. Red Bull405
3. Williams320
4. Ferrari216
5. McLaren181
6. Force India155
7. Toro Rosso30
8. Lotus10
9. Marussia2
10. Sauber0
11. Caterham0
-
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/23/d322bcd2a188f6633e1f0b3011a02015.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/23/0d24fc21d20cb2454b726759d41bc91b.jpg)
-
Καλα μιλάμε η Ferrari κανει λιγες και καλές κινήσεις! :dielaughing: :dielaughing: :dielaughing:
Τέλος ο Mattiacci από τη Ferrari
(http://www.msfree.gr/photos2010/596x300/mattiacci_arrivabene1416831514.jpg)
Οι αλλαγές στη Ferrari συνεχίζονται με ταχύ ρυθμό. Μία ημέρα μετά τον τελευταίο αγώνα της σεζόν, από την ιταλική ομάδα ανακοινώθηκε ότι ο Marco Mattiacci, ύστερα από μόλις οκτώ μήνες θητείας ως επικεφαλής της Scuderia, θα παραδώσει τα καθήκοντά του στον Maurizio Arrivabene.
Ο Arrivabene δεν είναι άγνωστος ούτε στη Ferrari ούτε στον κόσμο της Formula 1. Ο Ιταλός πηγαίνει στο Maranello από τη Philip Morris, την καπνοβιομηχανία που επί σειρά ετών είναι μεγάλος χορηγός της ιταλικής ομάδας. Είναι μάλιστα μέλος της F1 Commission, ως εκπρόσωπος των χορηγών, κάτι που σημαίνει ότι γνωρίζει πολύ καλά τα πράγματα της F1 τόσο στο προσκήνιο όσο και στο παρασκήνιο.
Ο Πρόεδρος της Ferrari, Sergio Marchionne, εξήγησε το σκεπτικό αυτής της αλλαγής: «Αποφασίσαμε να ορίσουμε τον Maurizio Arrivabene γιατί, αυτήν την ιστορική στιγμή για τη Scuderia και τη Formula 1, χρειαζόμαστε ένα πρόσωπο με ενδελεχή κατανόηση όχι μόνο της Ferrari αλλά επίσης και των διοικητικών μηχανισμών και απαιτήσεων του σπορ. Ο Maurizio διαθέτει έναν μοναδικό πλούτο γνώσεων: ήταν πάρα πολύ κοντά στη Scuderia για χρόνια και ως μέλος της F1 Commission γνωρίζει καλά τις προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει. Πάντα ήταν μια πηγή καινοτόμων ιδεών με επίκεντρο την αναζωογόνηση της F1. Η εμπειρία στο μάνατζμεντ σε μια ιδιαίτερα πολύπλοκη αγορά, που διέπεται από αυστηρούς κανόνες, είναι επίσης πολύ σημαντική και θα τον βοηθήσει να διαχειριστεί και να δώσει κίνητρο στην ομάδα. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε τον Marco Mattiacci για τις υπηρεσίες του στη Ferrari τα τελευταία 15 χρόνια και τους ευχόμαστε τα καλύτερα στις μελλοντικές του κινήσεις».
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ac8o3yRoFIo (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ac8o3yRoFIo)
-
Χωρίς Κορέα το 2015, πρωτάθλημα 20 αγώνων
(http://s26.postimg.org/eq3x4gxnd/melbourne_australia_race_14_700x357.jpg) (http://postimage.org/)
img host (http://postimage.org/)
Το σίριαλ με το πρόγραμμα της F1 του 2015 φαίνεται πως τελείωσε. Η FIA με νέα ανακοίνωση επιβεβαίωσε πως το Grand Prix της Κορέας δεν θα είναι στο φετινό καλεντάρι και το πρόγραμμα θα έχει 20 αγώνες. Η Κορέα είχε μπει σφήνα στο πρόγραμμα από τον Bernie Ecclestone ανεβάζοντας τους αγώνες σε 21. Αυτή η προσθήκη έπιασε πολλούς στον ύπνο, ακόμα και τους ίδιους τους Κορεάτες. Τελικά η F1 δεν θα ταξιδεύει στην Κορέα και μετά το GP του Μπαχρέιν το πρωτάθλημα θα έχει 3 εβδομάδες κενό και θα συνεχιστεί στην Ευρώπη με το Ισπανικό GP.
Το τελικό πρόγραμμα του 2015.
Αυστραλία (Μελβούρνη) 15 Μαρτίου
Μαλαισία (Sepang) 29 Μαρτίου
Κίνα (Σαγκάη) 12 Απριλίου
Μπαχρέιν (Sakhir) 19 Απριλίου
Ισπανία (Βαρκελώνη) 10 Μαϊου
Μονακό (Μόντε Κάρλο) 24 Μαϊου
Καναδάς (Μόντρεαλ) 7 Ιουνίου
Αυστρία (Red Bull Ring) 21 Ιουνίου
Μ. Βρετανία (Silverstone) 5 Ιουλίου
Γερμανία (Nurburgring) 19 Ιουλίου
Ουγγαρία (Βουδαπέστη) 26 Ιουλίου
Βέλγιο (Spa-Francorchamps) 23 Αυγούστου
Ιταλία (Monza) 6 Σεππτεμβρίου
Σιγκαπούρη 20 Σεππτεμβρίου
Ιαπωνία (Suzuka) 27 Σεπτεμβρίου
Ρωσία (Sochi) 11 Οκτωβρίου
ΗΠΑ (Austin) 25 Οκτωβρίου
Μεξικό 1 Νοεμβρίου
Βραζιλία (Interlagos) 15 Νοεμβρίου
Abu Dhabi (Yas Marina) 29 Νοεμβρίου
-
Η Ferrari επενδύει 40 εκατομμύρια σε νέες τεχνολογίες
(http://s26.postimg.org/nl5ohqkbd/ferrari_maranello_factory_700x357.jpg) (http://postimage.org/)
free image uploading (http://postimage.org/)
Η Ferrari θα δαπανήσει 40 εκατομμύρια ευρώ για τεχνολογία που θα της επιτρέψει να πραγματοποιεί εκτεταμένες δοκιμές εντός του Maranello
Μετά από ένα πολύ κακό 2014 η Ferrari πραγματοποίησε μια τεράστια αναδιάρθρωση στο εσωτερικό της. Τώρα οι Ιταλοί επενδύουν σε υψηλή τεχνολογία που θα τους επιτρέψει να κάνουν δοκιμές στο μονοθέσιο αλλά και στον κινητήρα εντός του εργοστασίου. Αυτή η κίνηση της Ferrari είναι στα πλαίσια συνεργασίας της με την AVL (εταιρία που ειδικεύεται σε εξέλιξη κινητήρων). Οι ειδικοί της AVL στην έρευνα και προσομοίωση είχαν συνεργαστεί στενά στο παρελθόν με την Red Bull.
Εν μέσω αυστηρών περιορισμών στα τεστ σε πίστα, η AVL θα επιτρέψει στην Ferrari να εξελίξει το μονοθέσιό της, αλλά και διάφορα συστήματα όπως το brake-by-wir e εντός των τειχών του Maranello. Οι νέες τεχνολογίες θα επιτρέψουν στη Scuderia να κάνει δοκιμές με ταχύτητες που αγγίζουν τα 360χλμ/ώρα. Η τεχνολογία της AVL δεν παραβιάζει τον κανονισμό για την χρήση της αεροδυναμικής σήραγγας. Τα τεστ θα λαμβάνουν χώρα σε ένα ειδικό κτίριο στο Maranello, το οποίο θα συνδέεται με τον προσομοιωτή οδήγησης της Ferrari. Οι Esteban Gutierrez και Jean-Eric Vergne, ειδικά ο Γάλλος, έχουν πολλή δουλειά μπροστά τους.
-
Κωλοτούμπα στο Βρετανικό GP
Η πίστα της Ουαλίας είναι εκείνη που έχει συμφωνήσει με τη Dorna προκειμένου να διοργανώσει το Βρετανικό GP τα επόμενα πέντε χρόνια. Η πίστα ωστόσο δεν είναι έτοιμη και οι άνθρωποι της διοργάνωσης αποφάσισαν πέρυσι να δώσουν τον αγώνα το 2015 στο Donington Park με την προοπτική το 2016 να το έχουν οι ίδιοι στην καινούρια πίστα Circuit of Wales.
Τα πράγματα με το Donington Park ωστόσο δεν πήγαν καλά και χθες, Τετάρτη 11 Φεβρουαρίου, ήρθε η ανακοίνωση πως το Βρετανικό GP δεν θα πραγματοποιηθεί στο Donington Park. Οι επικεφαλής του CoW αμέσως κινητοποιήθηκαν και ήρθαν σε συμφωνία με το Silverstone να αναλάβει εκείνο τη διοργάνωση του Βρετανικού GP για τα επόμενα δύο χρόνια, έχοντας την τεχνογνωσία και την εμπειρία από τα προηγούμενα χρόνια.
Ο Michael Carrick, CEO του CoW, σχολίασε:
Με χαρά ανακοινώνουμε ότι συμφωνήσαμε με το Silverstone να φιλοξενήσει το Βρετανικό MotoGP το 2015 και το 2016. Θέλουμε να ευχαριστήσουμε τη νέα διαχείριση του Silverstone, τους συνεργάτες μας στη Dorna και τους επενδυτές μας που γρήγορα ανταποκρίθηκαν στη στήριξη του αγώνα του 2015 όταν ξεκαθαρίστηκε ότι δεν θα τηρηθεί η συμφωνία με το Donington Park. Με ικανοποίηση εξασφαλίζουμε το μέλλον του αγώνα για τα επόμενα δύο χρόνια τη στιγμή που η πίστα της Ουαλίας κατασκευάζεται. Η σημερινή ανακοίνωση διασφαλίζει πως θα έχουμε Βρετανικό GP το 2015.
Οι άνθρωποι του Circuit of Wales βρίσκονται στη φάση αντιπαροχής των οικοπέδων που θα γίνει η κατασκευή της πίστας.
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UHMMqCwJx3A (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UHMMqCwJx3A)
-
Προσωρινή απώλεια μνήμης ο Alonso
Σύμφωνα με το Sky Sports η McLaren επιβεβαίωσε τις φήμες πως ο Alonso είχε υποστεί προσωρινή απώλεια μνήμης μετά το ατύχημα στις δοκιμές της Βαρκελώνης
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/08/bd4838fcc50df3b96f490c1bda4b7a71.jpg)
Σύμφωνα με το Sky Sports η McLaren επιβεβαίωσε τις φήμες πως ο Fernando Alonso είχε υποστεί προσωρινή απώλεια μνήμης μετά το ατύχημα στις δοκιμές της Βαρκελώνης. Τα ρεπορτάζ του ξένου Τύπου αναφέρουν τις τελευταίες ημέρες πως ο Ισπανός είπε στους γιατρούς του νοσοκομείου της Βαρκελώνης την ημέρα του ατυχήματος πως τον λένε Fernando, ότι είναι οδηγός κάρτ και θέλει να γίνει οδηγός F1.
Ακόμα δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση από την πλευρά της McLaren αλλά η εγκυρότητα του Sky Sports δεν αφήνει πολλά περιθώρια αμφισβήτησης. Η μνήμη του Ισπανού έχει επανέλθει κανονικά πλέον και αναμένεται να επιστρέψει στο cockpit στο Grand Prix Μαλαισίας. Τη θέση του στην Αυστραλία θα πάρει ο Kevin Magnussen.
Το μεγάλο ερώτημα που δεν έχει απαντηθεί και είναι το κλειδί στην υπόθεση είναι τι συνέβη στον Alonso λίγο πριν τη σύγκρουση. Η τηλεμετρία δείχνει πως ο Ισπανός για 3 δευτερόλεπτα δεν αντιδρούσε καθόλου ενώ το μονοθέσιο κινούνταν προς τον τοίχο. Στη συνέχεια, λίγο πριν τη σύγκρουση, υπήρξε φρενάρισμα και κατέβασμα ταχύτητας. Αυτό δείχνει ότι ο Alonso αντέδρασε στην πορεία της MP4-30 προς τον τοίχο, αλλά τι είχε συμβεί λίγο πριν; Ο μόνος που γνωρίζει είναι ο ίδιος αλλά δυστυχώς δεν θυμάται…
Οι φήμες περί ηλεκτροπληξίας από διαρροή ρεύματος δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Το νέο σενάριο που κυκλοφορεί στον ξένο Τύπο έχει να κάνει με κάποιο πρόβλημα υγείας του Alonso, συγκεκριμένα στην Ιταλία γίνεται αναφορά για ισχαιμικό επεισόδιο το οποίο μπορεί να προκαλέσει στιγμιαία παράλυση μέρους του σώματος. Αυτό ίσως απαντά στο ερώτημα τι συνέβη εκείνα τα 3 δευτερόλεπτα που αναφέραμε προηγουμένως αλλά οι ιατρικές εξετάσεις του Alonso δε δείχνουν τίποτα οπότε δεν μπορούμε να το πάρουμε ως δεδομένο παρά μόνο ως εικασία.
-
Ξεκινησε σημερα το πρωταθλημα της F1,αλλα ολα κυλησαν σαν να μην πέρασε μια μέρα!
GP Αυστραλίας: Terminator Hamilton
Όπως ολοκλήρωσε το προηγούμενο πρωτάθλημα έτσι το άρχισε! Επιτυχημένα! Ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ο νικητής στο γκραν-πριν της Αυστραλίας, το πρώτο του νέου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1.
(http://s26.postimg.org/a7nk9xahl/093006.jpg) (http://postimage.org/)
photo sharing websites (http://postimage.org/)
(http://s26.postimg.org/otj6bwwnt/110715.jpg) (http://postimage.org/)
imgurl (http://postimage.org/)
Ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ο νικητής του πρώτου γκραν-πρι του νέου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, το οποίο έγινε στην Αυστραλία.
(http://s26.postimg.org/tqs5ja995/093312.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting 12mb (http://postimage.org/)
Όσο καλό όμως ήταν ο ξεκίνημα για τον περσινό πρωταθλητή, ήταν το ίδιο καλό και για την Mercedes καθώς και ο δεύτερος πιλότος της, ο Νίκο Ρόζμπεργκ τερμάτισε στην δεύτερη θέση κάνοντας το 1-2 για την γερμανική εταιρεία. Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Σεμπαστιάν Φέτελ στο ντεμπούτο του με την Ferrari.
Αποτελέσματα GP Αυστραλίας
Θ Οδηγός
1 HAMILTON
2 ROSBERG
3 VETTEL
4 MASSA
5 NASR
6 RICCIARDO
7 HULKENBERG
8 ERICSSON
9 SAINZ
10 PEREZ
11 BUTTON
12 RAIKKONEN
13 VERSTAPPEN
14 GROSJEAN
15 MALDONADO
16 KVYAT
17 MAGNUSSEN
-
F1 pit stop τότε και τώρα
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RRy_73ivcms (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RRy_73ivcms)
-
GP Κίνας: Επιστροφή στην κορυφή για Hamilton
(http://s26.postimg.org/q7rt42amx/hamilton_chinagp_15_win_700x357.jpg) (http://postimage.org/)
click image upload (http://postimage.org/)
Ο Hamilton πανηγύρισε τη δεύτερη νίκη του για το 2015 ανοίγοντας το προβάδισμά του στη βαθμολογία. Ο Rosberg συμπλήρωσε το 1-2 της Mercedes κι ο Vettel έφερε ξανά τη Ferrari στο βάθρο. Ο Γερμανός οδήγησε το 3-4 της Ferrari με τον Raikkonen να ακολουθεί. Οι Massa, Bottas, Grosjean, Nasr, Ricciardo κι Ericsson συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη 10άδα. Οι δύο McLaren κατάφεραν να τερματίσουν αυτή τη φορά, 12ος ο Alonso και 13ος ο Button.
Η βαθμολογία μετά την Κίνα έχει ως εξής: Hamilton 68, Vettel 55, Rosberg 51, Massa 30 και Raikkonen 24.
Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται την επόμενη εβδομάδα με το GP στο Μπαχρέιν.
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/18/d286e1d8bb7d9763cbeb5a8f2560fe7e.jpg)
Ο Lewis Hamilton κατέκτησε την 4η σερί pole position για το 2015 και την 42η της καριέρας του σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix στο Μπαχρέιν. Ο Βρετανός αυτή τη φορά είχε πίσω του τον Sebastian Vettel ο οποίος κατάφερε να πλησιάσει στα 4 δέκατα. Η Ferrari δείχνει δυνατή κι αύριο θα εκκινήσει από την πρώτη σειρά ανεβάζοντας το ενδιαφέρον του αγώνα στα ύψη. Ο Nico Rosberg για μια ακόμα φορά δεν κατάφερε να κινηθεί στο ρυθμό του team-mate του και ήταν 3ος. Ο Γερμανός έχει πίσω του την άλλη Ferrari, αυτή του Kimi Raikkonen, και αύριο θα παλέψει πολύ σκληρά για να μείνει στο βάθρο.
-
Ζιλ Μπιανκι
Δυςτυχως έχασε την μάχη
Στο πένθος βυθίστηκε η οικογένεια του μηχανοκίνητου αθλητισμού καθώς τα ξημερώματα του Σαββάτου ο Γάλλος πιλότος έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 25 ετών.
Ο γνωστός πιλότος υπέστη τον σοβαρότερο τραυματισμό στην ιστορία της Formula 1 μετά τον θάνατο του Άιρτον Σένα το 1994, καθώς έφυγε εκτός πορείας στη Σουζούκα τον Οκτώβριο του 2014 και τα ξημερώματα του Σαββάτου έφυγε από τη ζωή.
«Ο Ζιλ πάλεψε μέχρι τέλους όπως έκανε πάντα αλλά σήμερα η μάχη του έφτασε στο τέλος της», αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση που εξέδωσε η οικογένεια του Ζιλ Μπιανκί, βυθίζοντας στο πένθος την οικογένεια του μηχανοκίνητου αθλητισμού καθώς ενημέρωσε την κοινότητα ότι ο 25χρονος πιλότος υπέκυψε στα τραύματά του από τον Οκτώβριο του 2014.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/3403d0a33ddcedd14fee45751cbf461b.jpg)
Έπειτα από εννέα μήνες σε κώμα ο 25χρονος Ζίλ Μπιανκί έχασε τη μάχη με τον θάνατο, βυθίζοντας στο πένθος την οικογένεια της Formula 1. Γεννημένος στις 3 Αυγούστου του 1989 ο Μπιανκί αγωνιζόταν για την ομάδα Μαρούσια, είχε συμμετάσχει σε 34 αγώνες και είχε μαζέψει 2 πόντους, κάνοντας ντεμπούτο στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας το 2013.
Τελευταίος του αγώνας ήταν στη Σουζούκα της Ιαπωνίας τον Οκτώβριο του 2014 όταν έχασε τον έλεγχο του οχήματός του με συνέπεια να φύγει εκτός πίστας και να συγκρουστεί αρχικά με όχημα μηχανικών του Γκραν Πρι της Ιαπωνίας, σταματώντας στο προστατευτικό τείχος…
-
"We dedicate this victory to the memory of Jules Bianchi."
(http://s6.postimg.org/bkb0q3fs1/11049649_10153161720643759_3763131927449192184_n.jpg) (http://postimage.org/)
picture sharing (http://postimage.org/)
(http://s6.postimg.org/xxircwgpt/11792023_10153161580933759_7695972998973367496_o.jpg) (http://postimage.org/)
photo sharing sites (http://postimage.org/)
(http://s6.postimg.org/denv7u2sh/11796266_970868169647292_4810124544940532736_n.jpg) (http://postimage.org/)
upload image online (http://postimage.org/)
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/26/bb643e69e375cbf83e7dc60cd124cce9.jpg)
-
GP Βελγιου: Χαμιλτον στο ρελαντί.
Ο Lewis Hamilton επιβεβαίωσε την ανωτερότητά του μέσα στη Mercedes και κατέκτησε μια σπουδαία νίκη στο Grand Prix Βελγίου. Ο Βρετανός δεν απειλήθηκε ποτέ από τον Nico Rosberg ο οποίος συμπλήρωσε το 1-2 για τα ασημί βέλη. Στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ένα πρόσωπο που είχαμε πολύ καιρό να δούμε εκεί ψηλά. O Romain Grosjean με εξαιρετικό αγώνα έφερε τη Lotus 3η αφού πρώτα επωφελήθηκε από το κλατάρισμα του πίσω δεξί ελαστικού του Sebastian Vettel. Η Ferrari προσπάθησε να βγάλει τον αγώνα με μία αλλαγή κι αυτό τελικά δεν της βγήκε.
-
.... Και φυσικά ο πολύ καλός φίλος και IWC forum moderator Tonny Berteloot was there...(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/4d39ac53268acab6b77bdef5a4758a08.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/73f2d96eff8afbba00456bbab12363bf.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Θρίαμβος Φέτελ, καταστροφή για Χάμιλτον
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/505cd0bebf55f276d63a7c8d630fe563.jpg)
Πανεύκολη νίκη για τον Σεμπάστιαν Φέτελ στη Σιγκαπούρη. Στο -8 πλησίασε τον Ρόσμπεργκ, που έμεινε τέταρτος. Εγκατέλειψε ο Χάμιλτον, Ρικιάρντο και Ραϊκόνεν συμπλήρωσαν τα βάθρο.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/5e3b030193c441e09f43b8af1e377b22.jpg)
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/9f0a2a6eb8b8b4ebf83d5527ae205f02.jpg)
-
Θα ανακάμψουμε
-
GP Ρωσίας QP: Rosberg
Ο Nico Rosberg κατέκτησε την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Ρωσίας νικώντας τον Lewis Hamilton κατά 3 δέκατα. Ο Γερμανός σημείωσε ρεκόρ κατατακτηρίων κι επιβεβαίωσε αυτό που είχε δείξει από την αρχή, ότι έχει το πάνω χέρι στο Sochi. Βέβαια η μεγάλη μάχη είναι αύριο κι εκεί η Mercedes θέλει το 1-2 για να πανηγυρίσει το δεύτερο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Στην 3η θέση βρέθηκε ο Valtteri Bottas ο οποίος έφερε τη Williams μπροστά από τη Ferrari κι αύριο θα προσπαθήσει να ανέβει στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου.
Θέση # Όνομα Ομάδα Best Lap Laps Tyre Pit
1 6 N. ROSBERG Mercedes 1:37.113 20 SS IN
2 44 L. HAMILTON Mercedes 1:37.433 18 SS IN
3 77 V. BOTTAS Williams Mercedes 1:37.912 26 SS IN
4 5 S. VETTEL Ferrari 1:37.965 15 SS IN
5 7 K. RAIKKONEN Ferrari 1:38.348 18 SS IN
6 27 N. HULKENBERG Force India Mercedes 1:38.659 21 SS IN
7 11 S. PEREZ Force India Mercedes 1:38.691 19 SS IN
8 8 R. GROSJEAN Lotus Mercedes 1:38.787 19 SS IN
9 33 M. VERSTAPPEN Toro Rosso Renault 1:38.924 23 SS IN
10 3 D. RICCIARDO Red Bull Renault 1:39.728 18 SS IN
11 26 D. KVYAT Red Bull Renault 1:39.214 18 SS IN
12 12 F. NASR Sauber Ferrari 1:39.323 18 SS IN
13 22 J. BUTTON McLaren Honda 1:39.763 15 SS IN
14 13 P. MALDONADO Lotus Mercedes 1:39.811 15 SS IN
15 19 F. MASSA Williams Mercedes 1:39.895 17 SS IN
16 14 F. ALONSO McLaren Honda 1:40.144 7 SS IN
17 9 M. ERICSSON Sauber Ferrari 1:40.660 9 SS IN
18 28 W. STEVENS Manor Ferrari 1:43.693 9 SS IN
19 98 R. MERHI Manor Ferrari 1:43.804 8 SS IN
20 55 C. SAINZ Toro Rosso Renault 0 IN
-
«Καμπάνα» για Ραϊκόνεν και στέψη για Mercedes
Ο Κίμι Ραϊκόνεν τιμωρήθηκε για το ατύχημα που προκάλεσε με τον Βαλτέρι Μπότας και οι χαμένοι βαθμοί για τη Ferrari έστεψαν πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές τη Mercedes.
Η κατάταξη στο Grand Prix μετά τις ποινές:
(http://s6.postimg.org/feab6gbvl/181804.jpg) (http://postimage.org/)
screenshot (http://postimage.org/app.php)
Να πώς διαμορφώνεται η βαθμολογία σε πιλότους…
1 Χάμιλτον 302
2 Φέτελ 236
3 Ρόσμπεργκ 229
4 Ραϊκόνεν 123
5 Μπότας 111
6 Μάσα 109
7 Κβίατ 76
8 Ρικιάρντο 73
9 Πέρες 54
10 Γκροζάν 44
11 Χούλκενμπεργκ 38
12 Φερστάπεν 33
13 Νασρ 25
14 Μαλδονάδο 22
15 Σάινθ 12
16 Αλόνσο 11
17 Έρικσον 9
18 Μπάτον 8
… και κατασκευαστές
1 Mercedes 531
2 Ferrari 359
3 Williams 220
4 Red Bull 149
5 Force India 92
6 Lotus 66
7 Toro Rosso 45
8 Sauber 34
9 McLaren 19
10 Manor 0
-
GP ΗΠΑ: Άξιος, Άξιος!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/25/0d83aef5bd73260fc840f6b20126103d.jpg)
Ο Lewis Hamilton πήρε μία σπουδαία και δύσκολη νίκη στο Grand Prix των ΗΠΑ κατακτώντας τον 3ο τίτλο της καριέρας του. Ο Βρετανός με αυτόν τον τίτλο μπαίνει σε ένα ξεχωριστό club οδηγών όπως οι Senna, Stewart, Lauda, Piquet και Brabham. Πίσω από τον Hamilton ο Nico Rosberg κατάφερε να κρατήσει τον Sebastian Vettel και να συμπληρώσει το 1-2 της Mercedes. Ο Vettel έφερε άλλο ένα βάθρο στη Ferrari μετά από έναν φοβερό αγώνα.
-
Οι οδηγοί με 3 και άνω τίτλους.
Πρώτος όλων βεβαια ο Σουμι!!!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/26/1f4588adf2d5519bba09ece4e325767b.jpg)
-
Πάντα αναρωτιόμουν αν οι οδηγοί στην επάνω σειρά είναι καλύτεροι αυτών της κάτω σειράς....
-
Φσσσσσς μπόινγκ!
1,92". Ένα κόμμα ενενήντα δύο δευτερόλεπτα! Ούτε δύο.
www.youtube.com/watch?v=7VCYBtx6h4g (http://www.youtube.com/watch?v=7VCYBtx6h4g)
-
Δουλευα και τωρα γυρισα και μπηκα να δω τι εγινε στην F1; χαμος!! το ειδε κανεις;;; ετσι ρε Hami!!!! με τον κωλοΓερμαναρα!!!! αχωνευτοι παντου αυτοι οι Γερμανοι!!! ολοι τους εκτος του Σουμι βεβαια!! χαχα
-
Φοβερός ο Μαξ... από 15 πήγε 3 στην βροχή... φοβερό ταλέντο!! Πραγματικά πετούσε στην βροχή και άμα η ρεντ μπουλ δεν έκανε χαζή στρατηγική ίσως και 2ος ή 1ος!! Μπράβο του παλικάρι!!
Και ένας αγώνας ακόμα για να κρίνει τον παγκόσμιο πρωταθλητή!! Ελπίζω να το πάρει ο Χαμι και όχι ο αχωνευτος Ροσμπεργκ...
Sent from my Huawei P8 using Tapatalk
-
Φοβερή οδήγηση του μικρού στη βροχή.Ευτυχως ο καιρός μας έκανε να δουμε φανταστικό αγώνα,κ το
RM του Μασσα.
-
Αποσύρεται ο Nico Rosberg λίγες μέρες αφού κέρδισε τον τίτλο...
Δεν μου άρεσε ποτέ σαν οδηγός, αλλά έχει το σεβασμό μου για ότι έχει καταφέρει και το χαρακτήρα του.
Σε μια εποχή που αθλητές, το τραβάνε όσο πάει και φτάνουν να είναι σκιά του εαυτού τους, θέλει μεγάλα cojones να πάρεις τέτοια απόφαση στη φάση που είσαι στο peak σου.
(http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/27390/f1_01.jpg)
Nico Rosberg:
"Since 25 years in racing, it has been my dream, my ‘one thing’ to become Formula One World Champion. Through the hard work, the pain, the sacrifices, this has been my target.And now I’ve made it. I have climbed my mountain, I am on the peak, so this feels right. My strongest emotion right now is deep gratitude to everybody who supported me to make that dream happen.
This season, I tell you, it was so damn tough. I pushed like crazy in every area after the disappointments of the last two years; they fuelled my motivation to levels I had never experienced before. And of course that had an impact on the ones I love, too – it was a whole family effort of sacrifice, putting everything behind our target. I cannot find enough words to thank my wife Vivian; she has been incredible. She understood that this year was the big one, our opportunity to do it, and created the space for me to get full recovery between every race, looking after our daughter each night, taking over when things got tough and putting ourchampionship first.
When I won the race in Suzuka, from the moment when the destiny of the title was in my own hands, the big pressure started and I began to think about ending my racing career if I became World Champion. On Sunday morning in Abu Dhabi, I knew that it could be my last race and that feeling cleared my head before the start. I wanted to enjoy every part of the experience, knowing it might be the last time… and then the lights went out and I had the most intense 55 laps of my life. I took my decision on Monday evening. After reflecting for a day, the first people I told were Vivian and Georg (Nolte, from Nico’s management team), followed by Toto.
The only thing that makes this decision in any way difficult for me is because I am putting my racing family into a toughsituation. But Toto understood. He knew straight away that I was completely convinced and that reassured me. My proudest achievement in racing will always be to have won the world championship with this incredible team of people,the Silver Arrows.
Now, I’m just here to enjoy the moment. There is time tosavour the next weeks, to reflect on the season and to enjoy every experience that comes my way. After that, I will turn the next corner in my life and see what it has in store for me…”
-
Πραγματικά αχωνευτος...
Sent from my Huawei P8 using Tapatalk
-
Δεν μου αρεσει το οδηγικο στυλ του.
Αλλα ο Χαμιλτον ειναι απο αυτους που δεν μπορω να βλεπω. Σε ενα βαθμο λογω αυτου σταματησα να βλεπω F1...
Sent by someone else.
-
Δεν μου αρεσει το οδηγικο στυλ του.
Αλλα ο Χαμιλτον ειναι απο αυτους που δεν μπορω να βλεπω. Σε ενα βαθμο λογω αυτου σταματησα να βλεπω F1...
Sent by someone else.
Χεχε εμενα παλι μαρεσει!! αλλα φετος πιο πολυ μαρεσει ο Βερσταπεν γιατι αρπαξε απο τα μαλλια οτι ευκαιρια του δοθηκε, οδηγαει με δικο του στυλ, αλλαζει παρα πολλες φορες γραμμη οδηγησης μεχρι που του τα χωνουν για επικινδυνη οδηγηση... ειναι τρελαρας ρισκαρει ακομα και να ακουμπησει με τον αλλον στην προσπεραση εχει @@ γενικα!
-
Αχώνευτος επειδή δεν είναι επιδειξίας σαν τον Hamilton, ο Rosberg είναι Κύριος με το Κ κεφάλαιο, και ειναι ακόμα πιο μάγκας επειδή φεύγει οταν βλέπει οτι ναι Ν.1 και φεύγει με το κεφάλι ψηλά!! Δεν μπορεί να πει κανείς το αντίθετο. Στεναχωρεθηκα πολύ που αποσύρετε, τωρα μένουν πολυ λιγότεροι επαγγέλματιες οδηγοί, έφυγαν και ο Massa(το καλύτερο παιδί) , ο Button (οδήγησα) μενουν Vettel, Alonso, Riccardo και Raikkonen, παλαιας κοπής, σέβονται τον αντίπαλο τους, ο Verstapen απο την άλλη ταλενταρα, οδήγηρα αλλά λογο ηλικίας δεν σέβεται ουτε τους συνοδηγους του ουτε την ομάδα του,κοντρα σε ολα....
Κριμα για τον Rosberg ,να χαρεί το παιδάκι του και το γυναικακι του και να κάνει πολλα παιδάκια, μαγκας είναι.
Sent from my SM-T320 using Tapatalk
-
Άιρτον Σένα: Οι θρύλοι δεν πεθαίνουν ποτέ…
(https://s6.postimg.org/nalc8flcx/101004.jpg) (https://postimage.org)post images (https://postimage.io/)
Ήταν πρώτη Μαΐου του 1994 όταν ο 34χρονος Βραζιλιάνος πιλότος «μπήκε» στη στροφή Ταμπουρέλο στο ιταλικό Grand Prix με 217 χλμ. την ώρα, η Williams δεν υπάκουσε ποτέ στην εντολή του για στροφή και το κακό έγινε.
(https://s6.postimg.org/o1e2e7nq9/101222.jpg) (https://postimage.org)post images (https://postimage.io/)
«Η αίσθηση του φόβου πάντα υπάρχει. Η πρόκληση είναι να ανακαλύψεις νέους κινδύνους», είχε δηλώσει σε ανύποπτο χρόνο και τα σχόλια περιττεύουν…
Δέκα, μόνο δέκα, χρόνια μετρούσε ο Άιρτον Σένα στη Formula 1, οπου συμμετείχε σε 162 Grand Prix, είδε την καρό σημαία 41 φορές, ενώ σε 80 αγώνες εκπροσώπησε την ομάδα του στο βάθρο και πανηγύρισε τρεις παγκόσμιους τίτλους με την ομάδα της McLaren.
«Δεν είμαι κατασκευασμένος για τη δεύτερη ή την τρίτη θέση. Είμαι κατασκευασμένος για να νικάω. Όταν είσαι δεύτερος, είσαι πρώτος από αυτούς που έχασαν», συνήθιζε να λέει.
(https://s6.postimg.org/6pdpsru8x/101308.jpg) (https://postimage.org)post images (https://postimage.io/)
Και μπορεί να μην είναι ο πιλότος με τους περισσότερους τίτλους ή τις περισσότερες νίκες, αλλά για τους θαυμαστές του θα είναι για πάντα το νούμερο «1». Ένας πραγματικός θρύλος. Και οι θρύλοι δεν πεθαίνουν…
http://youtu.be/pbeq_Hs379M (http://youtu.be/pbeq_Hs379M)
http://youtu.be/rdnb9w_cgt8 (http://youtu.be/rdnb9w_cgt8)
πηγη: sport-fm.gr