- MyWatch.gr - The Hellenic Wrist & Pocket Watch Enthusiasts Forum / Founded in March 2006
Ελεύθερες συζητήσεις - Image / Video Gallery => Chat & Fun => Μήνυμα ξεκίνησε από: gerogian στις Ιούνιος 05, 2013, 11:25:43 πμ
-
Οι αγωνες αυτοκινητου,ραλλυ,αναβασεις,σιρκουι, μας εχουν χαρισει εκπληκτικες συγκινησεις,μεγαλους συναγωνισμους και εχουν αναδειξει τεραστιους οδηγους και καταπληκτικα αυτοκινητα.
Καλο θα ητανε να αναφερθουμε σ' αυτα που μας σημαδεψαν,τα αγαπημενα μας,αυτα που στα ονειρα μας ηταν το απιαστο!!
Θα ξεκινησω εγω με το δικο μου απολυτο ραλλυ car.
Lancia HF Integrale Evoluzione II: Όνειρο θερινής νυκτός
(http://img90.imageshack.us/img90/9780/lancia20delta20integral.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/lancia20delta20integral.png/)
Πριν από 20 χρόνια, τον Ιούνιο του 1993, η Lancia παρουσίασε την τελευταία και καλύτερη έκδοση της Delta. Του θρυλικού αυτοκινήτου με τα έξι συνεχόμενα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Ράλλυ.
Είχε κινητήρα 1.995 κ.εκ. με 215 ίππους και 314 Nm ροπής. Οι επιδόσεις της ήταν εξαιρετικές (0-100 σε 5,7 δλ και τελική 220 χλμ/ώρα), ωστόσο αυτό που την έκανε να ξεχωρίζει ήταν η απόλαυση που προσέφερε στην οδήγηση και η αποτελεσματικότητά της σε επαρχιακές διαδρομές.
Οι επόμενες γενιές της έγιναν πιο πολυτελείς και λιγότερο συναρπαστικές στην οδήγηση. Η Lancia δεν προσπάθησε καν να παρουσιάσει μία διάδοχο της Integrale. Όσο για εμπλοκή σε αγώνες, ούτε καν ως αυτοκίνητο της οργάνωσης δεν τις είδαμε, αφήνοντας τους λάτρεις της Integrale να περιμένουν έως και σήμερα τη διάδοχο.
(http://img4.imageshack.us/img4/3715/rallyesanremo1989mikibi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/rallyesanremo1989mikibi.jpg/)
Costruttore bandiera Lancia
Categoria Campionato del mondo rally
Classe Gruppo A
Produzione dal 1988 al 1993
Debutto Rally del Portogallo 1988
Piloti
Miki Biasion
Juha Kankkunen
Markku Alen
Didier Auriol
Andrea Aghini
Alex Fiorio
Palmares
Vittorie 35
Campionati costruttori 5
Campionati piloti 3
(http://img521.imageshack.us/img521/4743/800pxlanciadeltaintegra.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/800pxlanciadeltaintegra.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/7172/deltamartini1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/deltamartini1.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/20/lanciadeltas4400x267.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/lanciadeltas4400x267.jpg/)
-
Το αυτοκίνητο που μου επιφύλαξε τις περισσότερες άυπνες νύχτες (με διαφορά από το επόμενο)...
Ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που σημάδεψαν την αυτοκίνηση και μάλιστα με τόσο εμφατικό τρόπο.
Δυστυχώς μέχρι τώρα η προσπάθεια έμεινε ορφανή, αλλά έως τότε...έχουμε την Alfa !
-
Ο κυρίαρχος πραγματικά!!! ;D ;D
Σπύρο θα διαφωνήσω. Το τωρινό Delta είναι πανέμορφο αυτοκίνητο. ;D ;D ;D
-
Το τελευταίο πραγματικό Δέλτα είναι αυτό που λέει ο Σπύρος, θρυλικό αυτοκίνητο!!! Μετά η Lancia το έριξε στο κυριλίκι...
-
Το τελευταίο πραγματικό Δέλτα είναι αυτό που λέει ο Σπύρος, θρυλικό αυτοκίνητο!!! Μετά η Lancia το έριξε στο κυριλίκι...
Γιατί σε χαλάει το κυριλίκι?? :P ;D
-
Καλή η ξάπλα, αλλά συγκινήσεις δεν προσφέρει.
-
Καλή η ξάπλα, αλλά συγκινήσεις δεν προσφέρει.
:smt023 και μας ειναι απαραιτητες οι ατιμες,ετσι Δημητρη;
-
το θρυλικό zita-hellas νομίζω δεν πρέπει να απουσιάζει από αυτό το νήμα...
http://i4.ytimg.com/vi/S8D62L0xzew/hqdefault.jpg (http://i4.ytimg.com/vi/S8D62L0xzew/hqdefault.jpg)
δεν μιλώ απλά για το ΜΚ2... αλλά για το συγκεκριμένο ΜΚ2 ... που στα χέρια του άρχοντα έκανε ότι δεν έκαναν οι παγκόσμιοι...
-
Εντάξει λοιπόν. Αφού θέλετε ιστορικό αγωνιστικό αυτοκίνητο... ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ!!! ;D
(http://i1304.photobucket.com/albums/s527/K_O_S_T_A_S/2E401C9D-C1B1-4F76-AE5A-C30E3122B011-1991-00000404094D0F75_zps8cf55f96.jpg)
Και δω φωτογραφία του απόλυτου που το οδηγούσε! ;D
(http://i1304.photobucket.com/albums/s527/K_O_S_T_A_S/C3608BC6-9110-48E9-A969-1A1310B815CB-1991-000004027699830C_zps2d71003a.jpg)
Και τι δε θα'δινα για να ειχα στην κατοχη μου το 722! ;D
-
Α-γ-ρ-ι-ο !!
(http://th00.deviantart.net/fs31/PRE/i/2009/320/b/3/Lancia_Delta_HF_Integrale_07_by_DacXint.jpg)
-
Καλο θα ειναι οταν ποσταρουμε και προτεινουμε ενα αυτοκινητο ,να γραφουμε και δυο λογια γι αυτο.
Για την ιστορια του,τους οδηγους,το παλμαρε ...κλπ(δεν το γραφω για σενα Πανο,για τη deltona εχει γινει ηδη αναφορα).
-
το απολυτο.
Lancia Stratos
με κινητηρα Ferrari, ελαφρυ και πισωκινητο
(http://www.carblog.fr/wp-content/gallery/lancia-stratos/lancia-stratos-04.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Lancia_Stratos_HF_08.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=dbfZayu6SQ8 (http://www.youtube.com/watch?v=dbfZayu6SQ8)
Τρια συνεχομενα Π.Π.Ρ. 1974.1975,1976
-
Επειδή δεν έχω χρόνο αν μπορεί κάποιος ας γράψει αναλυτικά για το τέρας Audi Quattro S1 του Group Β ;D
-
Επειδή δεν έχω χρόνο αν μπορεί κάποιος ας γράψει αναλυτικά για το τέρας Audi Quattro S1 του Group Β ;D
Ότι πιο brutal έσκασε μύτη στα ράλυ...Αudi Sport Quattro S1...μέχρι και 600 άλογα, 0-100 σε 3,1 δεύτερα
(http://img62.imageshack.us/img62/9099/1985audisportquattros1e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/1985audisportquattros1e.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/9099/1985audisportquattros1e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/1985audisportquattros1e.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/8498/1985audisportquattros1eq.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/1985audisportquattros1eq.png/)
(http://img543.imageshack.us/img543/9099/1985audisportquattros1e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/1985audisportquattros1e.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/9099/1985audisportquattros1e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/1985audisportquattros1e.jpg/)
Από Wikipedia
Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Audi πήρε την έγκριση να εξελίξει ένα μοντέλο με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση, σε μία εποχή όπου κυριαρχούσαν τα πισωκίνητα αυτοκίνητα. Το quattro ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με τετρακίνση και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Κατά την εξέλιξη του αυτοκινήτου, η Audi συμμετείχε στο Janner Rally στην Αυστρία το 1980, όπου ο Αυστριακός Franz Wittmann πήρε τη νίκη με προβάδισμα 21 λεπτών.
Η Audi έκανε το επίσημο ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ το 1981, με οδηγούς το Φινλανδό Χάνου Μίκολα και τη Γαλλίδα Μισέλ Μουτόν. Ο Μίκολα κέρδισε τα Ράλι Σουηδίας και Βρετανίας, ενώ η Μουτόν έγινε η πρώτη γυναίκα οδηγός που κέρδισε αγώνα του ΠΠΡ, το Ράλι Σαν Ρέμο. Το 1982, ο Σουηδός Στιγκ Μπλόμκβιστ έγινε ο τρίτος οδηγός της ομάδας, μαζί με τον Μίκολα και την Μουτόν. Εκείνη τη χρονιά, πρωταθλητής οδηγών ανακυρήχθηκε ο Βάλτερ Ρερλ, ελάχιστα μπροστά από την Μουτόν, αλλά η Audi κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευατών με 7 νίκες. Τη σεζόν του 1983, η Audi συμμετείχε με δύο εξελιγμένες εκδόσεις του quattro, τα Α1 και Α2. Ο Μίκολα πήρε 4 νίκες, κατακτώντας τον τίτλο στους οδηγούς, ενώ στους κατασκευαστές η Audi τερμάτισε μόλις δύο βαθμούς πίσω από την Lancia. Για τη σεζόν του 1984, προσλήφθηκε ο Βάλτερ Ρέρλ, ενώ χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά τα Sport quattro και Sport quattro S1, όπως επέβαλαν οι κανονισμοί του Group B. Ο Ρέρλ, στον πρώτο του αγώνα με τη νέα του ομάδα, νίκησε στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Μία νίκη σημείωσε και ο Μίκολα ενώ ο Μπλόμκβιστ είχε 5 νίκες στο ενεργητικό, κατακτώντας τον τίτλο του πρωταθλητή στους οδηγούς. Παράλληλα, η Audi κατέκτησε και το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Το 1985, ο Ρέρλ πέτυχε μία νίκη στο Ράλι Σαν Ρέμο και η ομάδα τερμάτισε δεύτερη στους κατασκευαστές. Το 1986 η Audi συμμετείχε στους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν, αλλά αργότερα την ίδια χρονιά ανακοίνωσε την απόσυρσή της από το πρωτάθλημα, εξαιτίας της κατάργησης του Group B για λόγους ασφάλειας.
Εκτός από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, το Audi quattro είχε επιτυχίες και στην Ανάβαση του Pikes Peak στις ΗΠΑ. Το 1985 η Μισέλ Μουτόν κέρδισε την ανάβαση, με νέο χρόνο ρεκόρ. H νίκη αυτή επαναλήφηθηκε και στα επόμενα δύο χρόνια, καταρρίπτοντας τα ρεκόρ, με οδηγούς τον Αμερικανό Μπόμπι Άνσερ το 1986 και το Γερμανό δις παγκόσμιο πρωταθλητή ράλι, Βάλτερ Ρέρλ, το 1987
(http://img5.imageshack.us/img5/8844/audiurquattrojump1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/audiurquattrojump1.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/9563/audiquattros1e21920x108.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/audiquattros1e21920x108.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/7106/quattro3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/quattro3.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/6664/audisportquattros1pikes.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/audisportquattros1pikes.jpg/)
http://www.youtube.com/watch?v=klWPBQfsjj0 (http://www.youtube.com/watch?v=klWPBQfsjj0)
-
Kαι επ'ευκαιρία ένα βιντεάκι που είχα ανεβάσει πάλι παλιότερα, το καλύτερο βίντεο που υπάρχει για την ανάβαση στο Pikes Peak. Pegeot 405 T16 και ο θεός Ari Vatanen
Bάλτε τέρμα τον ήχο!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Bg6x1f17RWM (http://www.youtube.com/watch?v=Bg6x1f17RWM)
-
Kαι επ'ευκαιρία ένα βιντεάκι που είχα ανεβάσει πάλι παλιότερα, το καλύτερο βίντεο που υπάρχει για την ανάβαση στο Pikes Peak. Pegeot 405 T16 και ο θεός Ari Vatanen
Bάλτε τέρμα τον ήχο!!!
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Bg6x1f17RWM[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Bg6x1f17RWM[/url])
Το καλυτερο ever,με τον τροχο διπλα στον γκρεμο,Θεος λεμε.
-
Kαι επ'ευκαιρία ένα βιντεάκι που είχα ανεβάσει πάλι παλιότερα, το καλύτερο βίντεο που υπάρχει για την ανάβαση στο Pikes Peak. Pegeot 405 T16 και ο θεός Ari Vatanen
Bάλτε τέρμα τον ήχο!!!
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Bg6x1f17RWM[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Bg6x1f17RWM[/url])
ΘΕΙΚΟ!!!!!
Καθε φορα που το βλεπω,καταλαβαινω το λογο που δεν γινεται οποιος πιανει στα χερια του ενα τιμονι,να λεγεται οδηγος!!!!
-
Ορίστε και ένα βίντεο από την κορυφαία εποχή των Group B.
Κορυφαίοι οδηγοί μαζί με εκείνους της εποχής των turbo F1.
http://www.youtube.com/watch?v=TtR5OOHZSp4 (http://www.youtube.com/watch?v=TtR5OOHZSp4)
-
Επειδή δεν έχω χρόνο αν μπορεί κάποιος ας γράψει αναλυτικά για το τέρας Audi Quattro S1 του Group Β ;D
Ότι πιο brutal έσκασε μύτη στα ράλυ...Αudi Sport Quattro S1...μέχρι και 600 άλογα, 0-100 σε 3,1 δεύτερα
([url]http://img594.imageshack.us/img594/9563/audiquattros1e21920x108.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/594/audiquattros1e21920x108.jpg/[/url])
Aπο όταν ξεκίνησε το άρθρο δεν μπορούσα να φανταστώ κάποιο άλλο αυτοκίνητο!!! Οτι καλύτερο έχει βγει ever για εμένα! Και να μπορούσα θα έιχα και ενα απο τα 500 κομμάτια που κυκλωφορούν στους δρόμους.. αλλα που?? :P
Aαα μιας και αναφέρθηκε και ο Αρούλης!
Το 2007 του είπα 2 λογάκια για τα λάθη που έκανε στο Pikes Peak:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn150/Sag997/P5271558_zps6909f41a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/Sag997/media/P5271558_zps6909f41a.jpg.html)
-
Εξαιρετικά δύστροπα αυτοκίνητα και άκρως επικίνδυνα.
Είχαν (πιστεύω) ξεπεράσει τις ανθρώπινες πλέον δυνατότητες και όχι απλά τις οδηγικές ικανότητες των ανθρώπων και αναπόφευκτο ήταν να γίνονται λάθη. Και λάθη σε τέτοιες ταχύτητες και συνθήκες δυστυχώς κόστιζαν ακριβά με αποκορύφωμα τον θάνατο του Toivonen το '86 που ήταν η αρχή του τέλους για τα θρυλικά αυτά αυτοκίνητα.
Σκεφτείτε @@@@@ που είχε οδηγώντας το τέρας και μάλιστα ανταγωνιστικότατα (με νίκες και παραλίγο πρωτάθλημα) η Μισέλ Μουτόν.
Και μερικά ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΑ ιν-καρ πλάνα
http://www.youtube.com/watch?v=6Nv6iHFJSd4 (http://www.youtube.com/watch?v=6Nv6iHFJSd4)
-
Εν τω μεταξύ οι θεατές όπου νά'ναι...δηλαδή θα μπορούσε κάλιστα ανα πάσα στιγμή ένα αυτοκίνητο να θερίσει καμμιά 30αριά σ'ένα πέρασμα...ήταν τόσος ο ενθουσιασμός του κόσμου εκείνες τις εποχές που δεν χωρούσαν στις ειδικές και κάθονταν μέσα στο δρόμο με αποτέλεσμα να κινδυνεύει η ζωή τους. Ακόμη δεν ξεχνάω τον τζάμπα ποδαρόδρομο για την ασφάλτινη ειδική του Ακρόπολις στην Πάρνηθα που ακυρώθηκε επειδή είχαν κατακλύσει τη διαδρομή δεκάδες χιλιάδες θεατές, είχα βρει κι ένα φοβερό σημείο σ'ένα πεύκο που ένα μεγάλο κλαρί κρεμόταν πάνω από το δρόμο χαχαχαχαχα...δεν ξεχνάω που ακόμη πιο μικρός, στα 16-17 όλη η παλιοπαρέα παίρναμε τα ποδήλατα και πηγαίναμε Τατόι για να δούμε τον περίφημο αγώνα...Ιαβέρης και ξερό ψωμί!!! Επικές εποχές!!!
(http://img541.imageshack.us/img541/544/iaveris.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/541/iaveris.jpg/)
-
ειμαι λατρης αυτου του αυτοκινητου!!
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRouDTK0pKKZn4OE-pYNI0imWYkxtvMoxi_WqmJJz645xnHL2LvSA)
-
Πάντως αναπολώντας κάποιος τις εποχές εκείνες πραγματικά έχει να θυμάται πάρα πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Όλα με τον δικό τους ξεχωριστό χαρακτήρα και άγρια ομορφιά.
Audi Quattro S1
Lancia Delta S4
Lancia 037
Peugeot 205 T16
MG Metro 6R4
Renault R5 Turbo
Ford RS200
-
LANCIA 037
Η Lancia 037 ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia, από το 1982 έως το 1983, αρχικά ως αγωνιστικό του Group B και αργότερα ως νόμιμο αυτοκίνητο παραγωγής. Σχεδιάστηκε έτσι ώστε να συμμορφώνεται στους κανονισμούς έγκρισης της FIA της τότε εποχής, που υποχρέωναν τους κατασκευαστές αγωνιστικών αυτοκινήτων να κατασκευάζουν τουλάχιστον 200 αυτοκίνητα παραγωγής ετησίως για κάθε αγωνιστικό μοντέλο που συμμετείχε σε αγώνες.
Το καλύτερο, το κορυφαίο αυτοκίνητο ράλλυ με κίνηση στους δύο τροχούς. Με τον Walter Rohrl στο τιμόνι της το 1983 έκλεψε τις καρδιές των Ελλήνων θεατών, σημειώνοντας μαζί με τον Markku Alen το επιβλητικό «1-2» στην τελική κατάταξη.
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/5uqane6u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/a9eruzeh.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/u8agajur.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/qa8aqy2a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/ezyhe7ud.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/qa3e2emy.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/apujahub.jpg)
-
Lancia Fulvia 1.6HF
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/gy8ezegu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/jy7agare.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/ezabu3y4.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/9edagu5a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/gagyhy8e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/ny8u5u3e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/a4enygaq.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/vydu8eba.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Έχω υπάρξει μαθητής του Ιαβερη και μπορώ να πω τα καλύτερα... 8)